东风天龙自从2006年推向市场以来，已经成为国内重型车市场上占有率最高的车型之一。特别是在南方及西北地区，用户对天龙的认知度非常高。在2010年的时候，东风推出了天龙的改款车型。新天龙在外观细节、发动机方面都有不同程度的升级。随着国内重卡不断升级，东风也从未停止过对天龙的改造。近日，小编收到了新款天龙的路试谍照，这也是新车照片在国内的首次曝光。
 

新款天龙的路试谍照首次曝光
 

    前脸将有改变 外观变化不明显

    从照片来看，虽然这台新款天龙的前进气格栅仅仅采用了一块装饰板进行遮盖，但可以预见新车的前脸比起现有车型变化将会很大。大灯及保险杠与现有车型共用，但并不排除将会采用全新造型的大灯。事实上，新款天龙的看点主要集中在底盘上。
 

    底盘配置颇有欧洲车风格

    路试车的轮胎采用的是德国马牌尺寸为315/80 R22.5的真空胎，这个品牌一般只出现在进口的欧系卡车上，可以肯定的是量产车不会采用这样的配置，成本实在太高。从照片中看见前桥采用的是盘式制动，刹车卡钳在轮毂散热孔内清晰可见，而悬挂则采用了抛物线钢板弹簧。
 

    虽然不知道这台新款天龙装的是哪款发动机（小编估计dCi可能性比较大），但从变速箱的配置来看则非常给力。这是一台铝制外壳的AMT手自变速箱，从外观来看并不像ZF公司的产品，很有可能是东风公司自己的14档AMT变速箱。另外注意到变速箱上面两根粗壮的管子了吗？那是液力缓速器的水管，换句话说新款天龙很有可能在上市后原厂就可以提供的液力缓速器选装。
 

    既然题目已经说明是向欧洲车看齐，那么后桥不出所料采用了空气悬挂，在尾部增加了储气罐，平衡杆也很有欧洲某些品牌的特点。但重点不在于此，注意到大梁尾部的电源总开关了吗？新款天龙已经开始尝试将蓄电池移到车尾，这个做法在欧洲卡车也是非常流行的设计。