曾经是中西文化交流重要通路的丝绸之路，正转型为一条能源之路，“西气东输”等工程让这条道路成为中国崛起的主动脉之一。而在现代丝绸之路旁，一系列企业正为这条中国经济主动脉提供清洁能源，哈纳斯便是其中最重要的企业之一。

    在哈纳斯集团LNG工厂（LNG为液化天然气英文缩写）采访了解到，以发展清洁能源和新能源为其核心业务的这家企业，从LNG的上游采购到中游生产、储运，及至下游分销供应、技术服务等各环节上已经形成了完整的产业链。正如该集团自己提出的助力中国能源转型的企业责任与目标，为推进清洁能源的供给，哈纳斯厉兵秣马，做足了功课，进行了充分的技术、管理和经验储备。

    尤其在目前人们所关注的交通能源领域，哈纳斯集团凭借企业多年的管理经验和经营优势、以及先进技术设备的充分支持，已将LNG分销网络布局除台湾和西藏外的全国各个省区，仅建立常年供应关系的客户即已近300家。并且，哈纳斯还在东部地区加快了绿色能源中心和加注站建设的节奏，其经营目标进一步瞄准了LNG下游交通运输市场。

    近几年，哈纳斯凭借技术优势、并开展类似上门服务等积极措施，不断扩大其业务在交通领域的占有份额。在LNG运输领域，哈纳斯能源发展有限公司在2012年被交通运输部列为试点单位，率先采用甩挂运输的模式，以罐代库，实现了区域库存，从而使哈纳斯对各地客户订单的响应时间从48小时缩减到12小时，并因此获得中国物流与采购联合会授予的“2012年中国物流创新奖”。

    在LNG汽车销售领域，哈纳斯针对购车客户的需要，推出了初次预冷加液服务措施，即在新车出厂或购买时，由哈纳斯提供零下162℃的预冷及加液，使新车能够立即启动。目前，许多天然气燃料汽车经销商不具备预冷加液和储气设施，但在经销中随时可以联系哈纳斯，由哈纳斯的移动加液车提供上门服务，并且这项服务也围绕交通运输沿线开展，以满足流动运输车辆的加液要求。而这仅是哈纳斯为改进我国汽车能源消耗模式，围绕LNG下游产业所提供的服务措施之一。

    记者了解，在哈纳斯大力推动建立的“绿色能源中心”，预冷加液是其中一项基本服务。该集团负责人士介绍说，哈纳斯的绿色能源中心可为客户提供LNG卡车的销售、改装、压力检测和日常的维护保养，并提供LNG车用专属零配件供应、加液以及救援服务。

    一座绿色能源中心一般可覆盖方圆500公里范围，凭借这一区域基础，再加上分布于各交通沿线的LNG加注站，将为使用液化天然气为燃料的车辆提供便捷的服务支持。业内人士评价，哈纳斯这项LNG应用推进模式对于中国交通能源结构改善和运输成本的降低是非常积极的促进。

    液化天然气进入中国能源领域后发展极快，特别是作为车用燃料能源具有清洁高效、存储效率高、安全经济、价格低廉等显著的节能降耗意义。以载重卡车为例，如采用LNG为燃料，将比使用汽油降低成本15-30％，而且其续驶里程一般在400-600公里左右，完全适合我国公路运输的实际，更比采用CNG(压缩天然气)的汽车行驶里程高出一到两倍，所以深受运输用户的欢迎。

    哈纳斯近些年在销售方面的统计也表明，原来城市燃气供应占液化天然气销售的主要份额，但短短的几年间，在哈纳斯不断扩大销售总量的同时，车用液化天然气即从其销售比例不足50％迅速跃升到90％以上。

    目前，我国许多城市公交车辆已大多使用天然气作为动力燃料，极大地降低了运营成本，这一趋势并且正向卡车及轿车用户发展。因而，提高LNG专属运输供应能力成为业界实力的标志。

    这方面，仅围绕银川哈纳斯LNG工厂，哈纳斯就建立了上百辆车的LNG专属槽罐车车队，采用沃尔沃重卡车型和美国查特公司深冷技术，源源不断地将所生产的液化天然气输送给下游客户。车队负责人举例说，在中国西南地区，由于道路崎岖陡峭，一般载重槽罐车行驶难度极大，但是哈纳斯采用的先进车型可以应对复杂的路况，特别近几年遇到冬季冻雨和积雪等特殊情况下，哈纳斯车队也总是克服坡陡路滑等困难将满罐的液化气及时送达。

    而在其全国营销网络体系布局过程中，哈纳斯显示了极强的组织调整能力，以其自有运输车队为基础，包括承运LNG的客户车辆在内，哈纳斯所能直接调动的LNG转运罐车已达2300辆之多。在LNG事业发展过程中，哈纳斯广泛吸纳人才，注重在生产经营体系建设的同时锻炼队伍，因而迅速搭建和完善了自身完整的产业链条，并且在各个环节上培养并形成了业务人才储备。

    在人才与人力资源作用发挥上，用哈纳斯集团董事长马富强的话来说，“60分主义的人，在哈纳斯没有位置。哈纳斯给80分能力的人准备的是100分的才能发挥空间”。这是该集团在理念创新、设备领先、技术先进之外的另一重要的发展要素。