当沃尔沃雄霸欧洲卡车马力王3年多时间过后，终于有人向它发起了挑战，这次击败它的正是来自意大利的依维柯！近日，菲亚特动力科技（以下简称FPT）正式展出了将装在依维柯上的全新Cursor16发动机，这台排量为15.9升的直列6缸发动机最大输出功率高达775马力，一举超越沃尔沃FH16的750马力，成为新一代欧洲卡车马力王。

      延续半个世纪的“欧洲马力王”之争

　　1969年，斯堪尼亚公司推出的140卡车以一台V8发动机输出的350马力震惊了欧洲重型车坛，一举成为当时动力最为强劲的卡车。欧洲马力王之争由此揭开序幕。

　　1984年，来自亚平宁半岛的依维柯公司推出旗舰车型TurboStar涡轮之星，用一台排量高达17.2升的V8发动机以420马力与1900牛米的扭矩将斯堪尼亚推下宝座。

　　一家独霸到百家争鸣，“马力王”之争越发激烈

　　时间进入到90年代，随着科技的发展，马力也持续飙升，欧洲重卡终于突破了500马力。1990年，法国雷诺公司的AE卡车，也就是现在的Magnum前身车型首先突破500马力，但在同一年，奔驰公司的SK 1850也以同样的503马力跻身马力王。然而，仅过了短短3年，依维柯的欧洲之星重卡便用一台排量17.1升的V8发动机以514马力击败奔驰、雷诺等重卡，再次登上马力王宝座。

　　775马力，“马力王”桂冠花落依维柯

　　700马力可以说是重卡动力的一个大坎。2011年，沃尔沃以750马力的成绩，称霸马力王。接下来谁能够最先打破这个记录，成了众多媒体同行最为关注的事情。当众人都把目光投向沃尔沃的老乡--斯堪尼亚时，依维柯Cursor16发动机横空出世，以高达775的马力，一举超越沃尔沃，成为新一代欧洲卡车马力王。

　　图为全新Cursor16发动机

　　值得一提的是，Cursor16将继续采用FPT独有的HI-eSCR（高效选择性催化还原）技术，它可有效降低氮氧化物达95%以上，无需使用EGR（废气再循环）即可满足欧6严苛的排放限值要求，更加节省燃油。既有超强马力，又能达到严苛的欧6排放标准，可以想象，装配有Cursor16发动机的依维柯重卡必然将掀起一股新的潮流。