随着全球汽车市场的低迷和轮胎市场的下行，很多国际知名轮胎制造商纷纷减少了对于轮胎产能的投资，希望通过缩减成本支出来应对市场危机。2019年德国马牌宣布关闭生产卡车轮胎的马来西亚Petaling Jaya工厂，同时大陆集团也宣布了一系列措施应对危机，包括关厂裁员等。

就在大家普遍认为德国马牌也会继续减少轮胎投资的时候，德国马牌在2020年决定继续对其位于德国的科尔巴赫工厂进行投资。

轮胎商业了解到，之所以德国马牌决定投资是因为当地汽车行业变化对于本地轮胎生产的影响不大。在此之前已经斥资大约1500万欧元（约合人民币1.2亿元）建成了新的高性能技术中心（HPTC），现在主要计划扩大厂区，购进新的压延机等，项目投入大约在1000万欧元（约合人民币7695万元）。

该工厂的相关负责人表示，科尔巴赫工厂地理位置非常优越，作为国际工厂网络的重要组成部分地位非常突出。

虽然市场下行，但是产能是轮胎企业发展的基础，前不久普利司通正式启动了波兰工厂的扩产项目，项目投资1.82亿美元（约12亿人民币），扩建后的工厂占地约64英亩（260万平方米），每天的轮胎产量将从3.1万条增至4万条。

可以预测的是2020年轮胎企业的投资将相对减少减缓，但是可能会把更多其他方向的投资转向轮胎业务，毕竟轮胎业务才是主营业务。