欧盟宣布，自2019年1月1日起，新生产的卡车必须确定并公布其二氧化碳排量和油耗。此举将在欧盟市场内部提高重型卡车油耗透明度。

据估算，2010年至2050年，集装箱货运需求及其燃料消耗将上增60%。而集装箱货运商主要是中小企业或小微企业，油耗成本占到其运营成本的四分之一强。

与此同时，欧盟重卡厂商面临全球日益激烈的竞争。诸如美国、加拿大、日本和中国等重要市场，近年来颁布实施了一批监管举措，以改善重卡燃油效率，降低燃料开支。

此项关于重卡碳排放和油耗量的新规将客观比较重卡性能，鼓励往欧盟市场引入更节能的重卡。具体地，新规：

就认证卡车零部件对车辆碳排量和燃料消耗量的影响做出了规定；

引入了“车辆能源消耗计算工具”（VECTO）——一种为了确定和公布重卡碳排量和燃料消耗量而开发出来的模拟工具；

规定了欧盟国家和卡车厂商通过和验证零部件一致性和仿真过程的相关要求。