在国内重卡市场增长乏力的背景下，今年以来，多家国内重卡企业都在加快海外步伐，北奔重汽也是其中一家。9月11日，在2014中国-阿拉伯国家汽车合作论坛上，北奔重型汽车集团有限公司国际贸易公司常务副总经理金鑫表示，北奔重汽正加快其国际化发展战略，近期计划在一些社会局势较稳定的地区建设KD工厂。

　　北奔重型汽车集团有限公司国际贸易公司常务副总经理金鑫

　　产品出口已达几十个国家和地区

　　不久前，北奔重汽便宣布，计划向印度市场引进北奔重卡系列车型，希望借印度新一届政府对基础设施建设契机，加速北奔的国际化发展步伐。

　　在9月11日举办的2014中国-阿拉伯国家汽车合作论坛上，金鑫进一步阐述了北奔重汽的出口情况和今后的国际化发展战略。 据金鑫介绍，目前北奔重汽的产品已经广泛应用于各军兵种、中国的维和部队、邮政、石油、化工等重要领域，产品远销东南亚、非洲、中东、俄罗斯、南美洲等几十个国家和地区。

　　关于至今为止北奔重汽在阿拉伯国家的出口情况，金鑫透露，“目前，北奔在沙特阿拉伯、阿联酋、叙利亚、也门、阿尔及利亚、埃及等国家均有一级经销商。其中，沙特阿拉伯的经销商年销量在200辆以上，并拥有3家 4S店和6家服务站。阿尔及利亚的经销商，2013年销量在300辆以上，设有8家4S店、6个服务站。2013年，我们与南苏丹政府合作军品项目，迄今已经实现200多辆底盘车的出口。”

　　由整车出口向KD工厂转变

　　谈到近年来北奔重汽的出口形势，金鑫坦言，“这几年在北非和中东，我们的整体出口销量是下滑的，这主要是由于当地社会的一些不稳定因素造成的。”他表示，这一点也促使北奔重汽调整了其国际化发展策略。

　　北奔重汽自卸车

　　“随着北奔国际贸易的进一步深入，我们会先在一些社会局势较稳定的国家，从简单的整车出口向在当地建立KD工厂转变。目前北奔重卡在南非已建立了一家KD工厂，运行情况良好，年销量在600辆左右。在当地的重卡市场里，我们排到第六位，前五名分别是奔驰、沃尔沃、斯卡尼亚、曼和UD重卡，北奔在当地的中国品牌里占有率第一。”

　　金鑫认为，在南非这样一个相对高端的重卡市场中，北奔的产品质量具备和欧系车、日系车PK的能力，“是因为我们的性价比比较高”。“下一步，我们考虑在北非和中东布局新的KD工厂，目前正在深入考察这些国家的政策和其他相关因素，比如政府支持力度、产品本地化程度、有没有合适的劳动力等。”

　　金鑫告诉记者，中东、北非是欧洲汽车品牌的天下，尤其在重卡领域，欧洲的二手车占有大量的市场份额。“但是，二手车有它固有的一些问题，比如经济性和安全性较差；随着使用年限增长，故障率会上升，排放水平也会进一步恶化。我们的目标是以中国具有较高性价比的重卡产品，替代这些市场上的二手车。”