历经 16 个月，横跨国内外，调研超百家专用汽车企业，所见所闻令人唏嘘。当 “卷” 成为行业风气，梁山专汽产业究竟该如何破局？是陷入低价竞争的死循环，还是另辟蹊径？

《专用汽车》特别邀请梁山县工信局党组成员、梁山县专用汽车产业服务中心主任贾春晖就梁山专用汽车产业转型与思考作以分享，以下是他的口述。

回顾我16个月的时间，从内地到边境，从国内到国外，调研了大大小小的专用汽车企业100余家。

总的感受，大家都很不容易！

许多的企业家，都在努力，努力到无能为力，再使一把劲。这才让大家交出了令社会满意的答卷，为行业坚定了信心。一切感觉回到了1982年，那个我们产业初创的激情年代。

每个时代有每个时代的挑战。

当前，当“卷”成了风气，但胖东来、山姆超市又成了时气。

一方面，是产能过剩导致的低价竞争、抢占市场；另一方面，国内外人民群众对美好生活日益增长的需求却又难以得到满足。

所以，“打造对外开放新高地”——政府在前面加了个“高质量”。也是为什么山东对外贸易能走在全国前列的一个映射。

所以，“高质量”是A关键词。

都说梁山县的劣势是：企业多；我说梁山县的优势是：企业多。

《道德经》的第一句，本没有标点符号，我们可以这样来读：道可、道非，常道。

这不就是梁山的出路？所以，“群体战”是B关键词。

如果我们进入低价竞争的怪圈，就是进入了死循环，无异于与死神签订协议，剩下的，就是早死或晚死——当年的劣币驱逐良币，又会在全球市场竞争中上演。

事情本没有好坏之分，如何发挥自己的优势，如何瞄准外界的劣势，才是我们良币驱逐劣币的手段。

企业必须要有一定的利润，不然何谈售后服务、新产品研发、质量保证？更别提为梁山县集体品牌“匠心专汽 · 梁山良品”添砖加瓦了。

所以，要利润！这一点，梁山县汽车协会的头部企业给予了我们信心。

柔能克刚，道如此——应对内卷降价的良方，那就是其对立面——涨价。

涨价，涨的不只是价格，而是涨的质量、涨的服务、涨的品牌价值。

企业≠生意。在梁山县汽车产业总结大会上，我提到，这是我龙年听过的最有收获的一句话——这是鸿泰工贸杨会长跟我说起的。

做生意，那是一锤子买卖，去卷价格，去用廉价的配件来代替好的配件——但那终究会砸了咱们的牌子。

做企业，就是要“传承”——讲究的是长长久久，做出来质量、做出来品牌、做出来匠心精神、做出来别人无可复制的拳头产品——起码我们在把企业的接力棒交给下一代企业家的时候，能让他们有一个铁饭碗，而不是一个烂摊子，让新一代企业家饱受市场的折磨。

我想，这才是企业家真正的“传承”。

看着春节期间山姆超市人满为患，特别是梁山水泊商场、郓城大福源商场，都摆出来了“胖东来同推荐”的牌子，再次印证了现在的人民群众追求高端、质量和安全的夙愿——就像咱们的专用汽车，这就是趋势。

所以，像以前一些低价竞争的手段，不会适应今后的市场和国际市场。

我希望2025年，我们梁山的汽车产业客户也像胖东来、山姆这样多。

2024年， 行业不乏一些老牌强企在海外投的精力、财力很大，但收获甚微——充分说明低价竞争的老手段也并不是多么奏效。

毛主席说过，人民群众的智慧是无穷的。既然降价这条路不太适合我们，那就换一条。

许多企业已经为我们走出了一条非常好的路子。梁山县汽车产业协会的一些企业，做的就很好。

他们反其道而行——细分市场（只生产自己在行的，不在行的就是拿了订单也给协会的兄弟企业生产——同理，其他人拿了不在行的订单，再给他——抱团发展）、保证质量（提高产品工艺、提升售后服务）。

这样，企业不仅能够静下心来、集中精力，慢慢研究自己在行的产品，而且能够在不断的研发中寻求突破，最重要的是单一的品种能够降低成本。这才能够充分的保证利润。有了利润才有质量、服务。

产品价格虽然提升了，但客户更稳定了，订单量更大了，特别是海外市场。企业更赚钱了。

狼群是分工的，群狼战术就是细分市场、产品，充分利用我们企业多的优势——抱团，就是如此。

英伟达CEO黄仁勋虽然在这个春节被DeepSeek惊艳了，但是他的老师说过一句很棒很中国思维的话：我们不要虚假的精准，我们需要粗糙的平衡。

这句话给了我很深的感受，就像我给北京大学深圳研究院来梁的学生聊的，经济、产业是活的，要用心去感受。