年末岁尾，各家卡车企业纷纷召开商务年会，除了对过去一年的工作进行盘点，对未来一年的工作进行展望之外，还对来年重卡市场的走势给予预测。12月16日，一汽解放在无锡隆重举行2024年商务大会。在接受媒体专访时，一汽解放总经理、党委副书记李胜对于明年的市场行情给予展望。

李胜表示，随着国际政治的交叠，中东地区成为热点，此消彼长之中，中美贸易的改善或将赢来关键的窗口期。与此同时，“一带一路”也为中国的经济发展注入强大活力。“目前，一汽解放主要看好消费、新能源、新基建等经济增长点，综合研判，这些新增的需求将会为我国的中重卡市场带来约25万辆的增量，比今年提高15%。”李胜认为，当前，市场上还有一些基础的产品需要更新，但存量市场的更新需求不大，因此，一汽解放预计全年中重卡需求约为115万辆，较2023年增长11%。

李胜认为，具体的机会主要在以下几点。

首先，受中俄燃气价格长期协议的影响，欧洲对燃气的需求已经找到了其他供方，因此，我国的天然气供应相对充足，不会出现类似往年一样的气荒。气价虽然在今年年末略有涨幅，但价格优势依然明显，反映到运输过程中的成本优势则很显著。这样，就会导致天然气卡车的需求在2024年还要保持一定的增长态势。

其次，我国正在加速打造物流交通主干道，供应链一体化的趋势明显加快，再加上各种平台配货的使用，目前，我国车辆的物流效率明显提升。“目前，中国现有19个大城市群，城镇化正加速形成，我们能明显感受到在我国的乡镇中，物流配送正呈现大幅度的提升。”李胜表示，以往，快递快运或许只送到乡镇一级，很难下沉。但目前，却已有很多的配送能够配送到村一级，而这，也对车辆需求的大幅度提升增加了可能。

再次，当前我国对国四柴油车的淘汰呈“点”状，但受一些减排压力较大城市的倡导，明年，国四柴油车的淘汰可能会呈“面”状分布。更多地区或都要发布国四燃油车的淘汰措施，并有可能在明年下半年迎来高峰。

第四，目前，我国商务车的积分制炒了很多年，可能会在明年落地，包括今年发布的公共领域电动化，也会影响到钢铁、煤炭、渣土、混凝土搅拌、环卫等运输场景新能源车辆的需求增加。

任何硬币都有两面，市场有机会，同样也会存在着一定的风险。李胜表示，目前欧美发达经济体的经济增长有增速放缓的趋势。此外，利率全球化非常明显。2023年，我国的出口市场较2022年有大幅度提升，但相对于2023年来说，2024年可能不会有那么大的增幅。

其次，尽管我国的城镇化率发展对车辆的增加有一定的促进，但不利的一点是，我国城镇化率前几年始终在高位运行，这两年增速放缓，能建的基本都建设完毕了。另外，传统的大基建，路桥、机场、铁路等建设需求回落，房地产短期内也很难看到有明显的改善迹象，因此，诸如搅拌车、工程车等市场的需求恐怕不及预期。