“才饮长沙水，又食武昌鱼。”继中国重汽L4级、一汽解放L4级激情上演无人驾驶卡车秀之后，几天前，东风商用车有限公司在武汉再度发力，举办电动化与智能网联卡车展示和演示。现场，2辆可以满足所有道路和环境条件，在无需人员协助的情况下，亦能由出发地驶向目的地的L4级无人驾驶天龙重卡在东风商用车技术中心园区内平稳自如地行驶。车辆不仅可以实现V2V网联协同编队、保持极近车距的行驶；也可以通过ACC（自适应巡航系统）+LKA（车道保持）实现自动跟车、遇弯道行驶完全自主转向等功能。

联合今年陕汽、福田戴姆勒等企业之前的人工智能、无人驾驶技术展示，种种迹象表明，发展如火如荼的中国版智能卡车正以加速度全面向我们走来。

曾几何时，神一般存在的无人驾驶卡车还只停留在人们的想象之中，然而，经过几年跃进式的发展，无人驾驶卡车已呈现“百花齐放春满园”的绚烂之姿。更为可喜的是，率先垂范的一汽解放对商业运营给出了时间表，无人驾驶卡车的商业化运营已近在咫尺。

《卡车之友网》获悉，今年，一汽解放智能卡车要具备特定区域环境感知、智能LPS定位导航、智能路径规划等功能，并实现产品示范运营。此外， ICV也在全国多个港口进行了长期测试，可以完成调度、精准定位、避障、跟车、会车等38项港口的常规作业动作的无人驾驶卡车，计划于2019年初正式投入商业运营。

有数据统计，截止到目前，全球至少有超过250家的企业涉足于开发汽车的自动驾驶技术。除了如雷贯耳的谷歌、英特尔等科技巨擘外，国内斥巨资涉足该领域的汽车企业似乎呈全面爆发态势。

细分到中国卡车领域，市场排位赛前十的卡车厂商几乎均有涉足。除了前述的之外，东风柳汽、江淮、上汽红岩，等等不一而足。数据还显示，截止到2017年，我国车联网市场的规模已接近3000亿元，未来三年内，市场规模将突破4000亿元，超过九成的汽车将具备互联网的接入功能。

“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”毋庸置疑，无人驾驶卡车的研发与应用无论对于国家，还是企业都具有重大意义。东风汽车集团有限公司副总经理、东风商用车有限公司总经理杨青认为，在时下全球贸易战一触即发的节点，掌握核心技术，无论是对于国家还是整车企业而言，都具有战略意义。未来3-5年，东风商用车必须要掌握相关的核心技术。站在新的起跑线上，这是中国汽车迎头赶上的良机。

出于运输的需要，无人驾驶卡车对时下物流产业的发展有重大利好。在杨青看来，当前的中国物流产业成本高企，一般一辆卡车需要配备2到3名司机，每位司机每年的人工成本都在10万元以上，假设一家拥有5000辆卡车的物流公司，仅一年的工人成本就高达10亿元。出于成本考量，中国物流企业对自动驾驶有着迫切需求。

与发达国家相比，我国的物流产业占占GDP的比例相对较高，拥有3000万规模的卡车运输群体，承担了我国约77%的货运重任。近几年，快运行业的快速增长，使得原本不堪重荷的物流运输行业成为其制约的瓶颈。随着老一代卡车司机因年龄等原因逐渐退出岗位，新一代的年轻人越来越不愿意从事危险程度高，舒适度低的运输行业。特别是在高速物流、港口码头、市政环卫以及野外工地工程等一些作业环境恶劣、重复性强、复杂度高的特殊区域，好司机已成为“天籁之音”，可遇而不可求。有业内人士不无担忧的说，假以时日，中国卡车运输群体将面临着后继无人的尴尬局面。而实现无人驾驶卡车，或将有效提高整体运输的效率，极大地缓解司机难招的窘境。

国内卡车企业悉数进军无人驾驶领域，更在于看重其安全运输的能效考量。有数据显示，美国每年几十万起的卡车车祸中，死亡人数多达4000人，其中，最主要的原因就是人为失误。在我国，这种情况也好不到哪里去。每天，我国因花样繁多的交通事故所导致的死亡人数多达数百人。其中，卡车是主要的肇事“力量”，因此，货车也背上了“祸”车这个黑到不能再黑的锅，而无人驾驶卡车的出现，将有效降低我国交通安全事故的人员伤亡数量和比例。

如同硬币的两面，既有积极的一面，无人驾驶智能卡车就会有不足的一面。美国未来学者托马斯•福雷就认为，无人驾驶的出现，远期将对人类历史的发展产生过犹不及的深远影响，上百个的岗位将会被无人驾驶汽车无情的吞噬掉。

近期看，它的出现虽然有效缓解了特殊岗位司机难招、司机工资高的矛盾，但长期看，它的问世却拉低了物流产业的工资水准，卡车司机将面临着大量失业的难题。对此，业内人士指出，相关管理层如果不提前预案，做出顶层设计，无人驾驶卡车的商业化运营，将很有可能给我国的物流产业造成巨大的冲击。除此之外，超过万亿元产值规模的卡车驾驶培训、加油站点、汽车旅馆、高速餐饮、快递运输等等，与卡车相关的产业也会此消失在历史的滚滚洪流之中，从而对世界经济造成巨大的冲击及破坏。

站在时下的风口浪尖，无人驾驶的“高烧不退”还让诸多业内人士产生了深深忧虑。有业内人士就表示，风口历来与虚火、伪概念等携手并行，人工智能亦不例外。时下，无人驾驶最大的风险还在于，汽车作为一个资金投入量巨大的产业，一旦进行无人驾驶的技术投资就是大手笔，这其中，不管是众筹，还是初创，超过95%的企业都死在了匍匐前进的泥泞道路上，从而造成了巨大的资金浪费。更需要警示的是，一些不懂车的投机分子会游走于其中跑马圈地，涉嫌赚取快钱，谋求不正当的利益。因此，无论是汽车圈还是更加细分的卡车圈，必须要去伪存真，谨防类似于当年纯电动汽车一哄而上，骗取相关企业及国家资金的事件再度发生。

不过，“世界潮流浩浩荡荡,顺我者昌逆我者亡”，任何时代的技术革新虽然都会引发热议，但却无法阻挡科技改变生活的历史洪流。无人驾驶汽车也好，无人驾驶卡车也罢，虚火及不足都不能改变其所具有的潜力和趋势走向。林林总总，鉴于无人驾驶卡车在提升安全性及运输效率等方面的诸多利好，依然还是会促使行业朝着更加美好的方向发展。

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