最近几年，中国正在逐步进入汽车社会，汽车企业作为企业公民所需要承担社会责任的意识进一步觉醒，越来越多的车企为之做出了思考、努力和尝试。

    汽车企业生产符合国家各项标准的产品是企业应尽的义务，谈不上是企业的社会责任。全国政协人资环委的某专家曾这样表示，汽车企业的社会责任应该在以下三方面做出努力：一、做科普工作，特别是普及环保科学知识；二、资助各类慈善事业或社会组织开展环保工作；三、支持开展清洁能源汽车试点的工作。专家认为，当下我们正面临着能源、污染、交通等环境上的压力，这些都是汽车企业研究社会责任的重要课题。

    事实上，与其他行业相比，中国汽车企业很早就有了担负社会责任的意识。不过，整体战略化程度相对较低。研究表明，国内仅有陕西重汽、上海通用、上汽通用五菱、奔驰等为数不多的车企对社会公益有着明确的战略规划。令人欣慰的是，目前，我国汽车企业社会责任实践的连续性值得期待，有43%的车企在一些公益项目上坚持了四年以上，有些项目甚至坚持了十年。
 

    以陕汽为例，多年来，陕汽一直参与到抗震救灾、捐资助学、关爱卡车司机等多个履行社会责任的话题之中。在汶川地震、玉树地震等减灾环节上，在为希望工程等捐资助学的环节上，陕汽重卡出钱、出力、出车，为国人同胞某福祉；在人文关爱上，陕汽以“关爱卡车司机”为蓝本，始终坚守在履行社会责任的最前沿。特别是在后者这一主线上，陕汽可谓身先士卒，为行业做出了积极表率。

    2007年，陕汽自发布《中国卡车司机生活现状蓝皮书》开始，就一直与1300万的中国卡车司机一道同呼吸、共命运，始终走在关爱卡车司机的道路上。十万元巨奖征集“中国卡车司机之歌”；创办《中国卡车司机》杂志；推出以卡车司机为主角的微电影《幸福方向盘》等等，这些都是陕汽履行社会责任的一个个的亮点。2014年9月，在南昌举行的第八届中国卡车司机节上，陕汽呼吁全行业共同关注留守儿童这一社会现象，引起了与会媒体、用户的极大共鸣。
 

    客观而言，将焦点对准“留守儿童”这一社会现象，虽然另辟蹊径，但依然是陕汽走在“关爱卡车司机”履行社会责任道路上的一种延续。因为作为陕汽重卡的直接用户，广大的卡车司机群体，由于常年在外作业，其中的很多子女已经或正在沦为留守儿童中的一员。孩子们与常年在外的父亲们总是聚少离多。在我们的采访中，每每说起与子女的聚少离多，身为父亲的卡车司机们总是潸然泪下。
 

    “司机是车企的衣食父母，作为一衣带水的企业，陕汽绝不能坐视不管。关爱卡车司机，不仅要关爱他们的个人健康，更要关心他们的精神需求。如果能为卡车司机群体解决留守儿童的社会难题，我相信，中国卡车司机的幸福指数一定会大幅度提高。陕汽呼吁，关爱留守儿童的社会现象，刻不容缓。”司机节上，陕西重汽副总经理兼销售公司总经理周银朝铿锵有声。

    付出总会获得回报。在陕汽的坚持与倡导下，经过多年的努力，中国卡车司机的社会地位获得了不断的提升。很多卡车司机认为，随着国家的繁荣富强，随着企业的呼吁，以及媒体的传播，经过自身的努力，与多年前相比，中国卡车司机的生活质量也获得了巨大的进步。
 

    关爱卡车司机，履行社会责任，同样还为陕汽的重卡产品获得了市场上的加分。产销一举从8年前的3万辆/年一路飙升到了近些年的10万辆/年，市场份额进入中国重卡行业的第一集团军。
 

    由此可见，社会责任感的高低，已经成为了企业形象的一面镜子,也深深影响着企业的产销与进步。毕竟，在当下的社会环境中，舆论导向已经发生了明显的变化。汽车企业造车再多、再好也无人喝彩。而“洁身自好”、履行社会责任却成为车企必念的“经”。陕汽多年关注卡车司机的人文环境，落脚于提升人类自身的尊严，其意义都远超企业造车的本身。
 

    有专家形象地把企业的社会责任比喻为三重境界:一人吃饱了公司不饿，员工吃饱了公司不饿，社会吃饱了公司不饿。客观而言，以三种境界衡量，中国汽车企业的社会责任意识还相当低,数量也相当有限。有数据表明，国内有捐赠纪录的企业只占工商注册登记企业的1％。而陕汽无疑在这些指标上，走在了最前面。
 

    社会责任，已经成为中国商品走向世界的贸易壁垒。环保意识、生产环境及员工待遇差等，已使中国不少行业产品的品牌形象大打折扣。前车之鉴，汽车企业不可忽视，由人文关爱、环保责任入手而扩展的社会责任，是对中国汽车企业的新挑战，也是提升品牌形象的重要途径。
 

    人、车与社会的协调，或许才是汽车企业追求的最高境界。