考虑到续航水平、整车自重、承载能力等等因素，大部分轿卡用户长期以来对新能源车型，特别是对纯电车型总是保持着“欲迎还拒”的态度。针对用户普遍需求痛点，比亚迪商用车进行了专项创新，近期推出比亚迪T4的91kWh版，显著拓宽轿卡应用场景，并提升了适用性。

大电量协同轻量化
长续航不亏吨
随着城际物流以及配货需求的持续释放，长续航成为新能源运输车辆的必备素质。轿卡适用场景多样，经济性相对突出，因此用户需求更趋强烈。
 

动力电量扩容对整车自重有显著影响，像磷酸铁锂电芯，每增加1度电大约增重5-8.3kg(能量密度120～200 Wh/kg)。比亚迪T4开发91kWh产品时对此有专项解决方案，一方面采用“叠加刀片电池+CTC底盘一体化设计”方案，一方面提升整车轻量化水平，在确保高水准安全性、可靠性前提下，将自重做到最低2.37吨，总质量提升至4495kg，充分保证装载的能力。
 

配合大电量电池，比亚迪T4装配150kW大功率电驱动桥，相当于204马力，输出扭矩则达340N·m，起步加速迅猛，28%度陡坡也能满载通行，而且4.5吨CHTC工况下续航超330公里，无论续航能力，还是动力性能，毫不逊色于轻卡。
 

这款车还支持2C大功率快充，从30%剩余电量充到80%电量，18分钟内就能完成；处放电则满足多种环境作业用电需求，充分拓展了应用场景。

大方量连同高承载
运营场景全覆盖
无论城市配送，还是城际物流，承运车辆要求多装多拉，用户力求多拉多赚，对此，比亚迪T4轿卡结合运营需求特别强化了车箱装载能力，在合规前提下采用行业最高标准，车箱内长4100mm，内宽最大1960mm，厢货最大容积18.3m³，能够满足不同类型货物对空间的需求。
 

比亚迪T4配装了1.8吨前桥和3.5吨后桥，再加上750L高强钢加固车架，以及后双胎配置，真正做到了“装得多、扛得起、拉得动”。面向不同场景，除了栏板，比亚迪T4还提供仓栅、厢货等多种规格上装。
 

针对行驶及运输的安全需求，比亚迪T4采用满足欧标碰撞标准的超高强钢笼式车身，并配装行业首创电刹+四轮盘式制动，同时标配EPB、ESC等10余项辅助功能，经200万公里极限测试，全方位筑牢安全防线。

宽阔驾驶室成就舒适驾乘
真正“轿车级”体验
基于乘用车同源技术，比亚迪T4轿卡在驾驶室空间拓展、操控配置，以及NVH控制等方面较行业同类产品都有显著的优势。
 

单排布局驾驶室，优化空间的基础上给足了高标准配置，液晶仪表+中控大屏，植入DiLink系统，支持语音交互，和倒车影像；多功能方向盘，配备X-EPS电动助力转向系统，操控轻松无压力；出色的NVH控制，以及良好的密封性，使比亚迪T4驾驶室内具备乘用车级的静谧性。
 

鉴于动力电池底部中置布局，整车具备更低的重心，再结合先进操控系统和整车调校，比亚迪T4纯电轿卡91kWh版完全打破了常规轿卡的性能边界。
 

【结语】
比亚迪T4纯电轿卡历经超200万公里极限路况验证，故障率低且保值率高，而且核心三电享受10年/80万公里超长质保，确保用户运营无忧。对于广大城配/城际运输的卡友们来说，91kWh版产品的到来，为城配/城际运输实现绿色高效创富增添了好帮手。