作为国内最具有市场竞争力的品牌,江铃轻卡的每一次出手都不会让人失望。自上市以来,江铃E路达就迅速在物流行业崭露头角,成为众多物流企业和个体运输户的首选。近日,在江西南昌举办的媒体试驾会上,《卡车之友网》记者亲身体验了江铃E路达纯电动仓栅式轻卡,深刻感受到产品“诚意与品质”的完美结合。
![image001.jpg](/d/file/shijia/2024-05-08/1e89652abd5e4cf571d9ab53ce59dbd0.jpg)
在市场竞争日趋激烈,细分领域需求愈发精准化的背景下,选择更为稳定且前景广阔的赛道尤为重要。特别是近年来,随着各地对新能源车放宽路权政策,再加上油价的持续上涨,促使越来越多的用户倾向于选择新能源车辆作为运输工具。
![image003.jpg](/d/file/shijia/2024-05-08/4afafb1ee5ec7096e693018f72ea2be6.jpg)
也正因为如此,作为江铃全新正向研发的力作,江铃E路达纯电动仓栅式轻卡定位果蔬配送,凭借全新纯电平台、舒适驾乘体验、LOFT仓栅上装设计,成为城市配送领域的新标杆。
![image005.jpg](/d/file/shijia/2024-05-08/31f5f61b4febbdb8cf77cfcd428ce317.jpg)
“举网以纲,千目皆张。”E路达纯电动轻卡锚定细分市场,深入洞察用户需求,搭载多项全球首发技术,精准满足城配物流需求,确保合规上牌与高效运输。E路达纯电动单排仓栅式轻卡,整车长度为5995mm,轴距达到3360mm,搭载100kW·h的大容量电池,总质量4495kg,整备质量3130kg,额定载重1170kg,满足了城配物流的载重要求,且合规绿牌,畅行无忧。
![image007.jpg](/d/file/shijia/2024-05-08/4ef0b4394908657e422400cc03afb76f.jpg)
在追求城配物流高效运输的背后,“三电”系统的安全可靠性是卡友选择电动车辆时的基础考量。E路达纯电动轻卡搭载宁德时代高能量密度中置电池包,电量可选77kW·h、86kW·h、100kW·h,综合工况百公里电耗低至31kWh,对应综合续航达240km、260km、310km。电池支持快充模式,在高温环境下,车辆从30%充至80%仅需30分钟,确保运输效率与续航无忧。
![image009.jpg](/d/file/shijia/2024-05-08/64d61aaf2cd348e3d09ecd0372602d56.jpg)
E路达纯电动轻卡采用行业首创的PTC(Pack to Chassis)结构方案,即行业最强超高强钢材QSTE650TM 车架+中置一体电池包的融合设计。PTC结构方案极大地提升了底盘整体结构的紧凑性和刚性,为电池包提供360°防护,车架的弯扭刚度较传统油车车架提高50%,又通过简化底盘支架结构,省去了一组电池的管线、冷却系统,成功实现了150kg的减重,增强运载能力的同时优化能耗,为用户带来了降本增效的显著效果。
![image011.jpg](/d/file/shijia/2024-05-08/8ace69a0d529ef408ddeb84bc8a8b6a5.jpg)
中置一体电池包设计独树一帜,其重心更靠近车辆的中心,优化了车辆的平衡。同时,相较于侧置设计,在物理上降低了电池被撞的风险。并为车架两侧腾出了更多的安装空间,提供更多布局的可能性。电池包可选的液冷功能,确保电池包在最佳温度环境下工作,有助于提高电池的使用效率并延长使用寿命。
底盘方面,江铃E路达纯电动轻卡搭载行业同级最宽的850mm宽体车架,配备横向稳定杆,提升了操控性能与稳定性,保证重载高速工况下的安全转向,最大限度降低侧翻风险。
![image013.jpg](/d/file/shijia/2024-05-08/a1b101dccc314df6307c24eb5fed8f20.jpg)
在电机配置上,江铃E路达纯电动轻卡搭载博世高效大扭矩扁线电机,最大功率167kw,最大扭矩420NM,电机效率达97%。满载最大爬坡32%,整车0-50km/h加速时间仅需4.9s,直观表现为动力强劲、加速迅猛。不仅如此,通过精心设计和工程优化,江铃E路达纯电动轻卡采用的电驱动桥电机偏置设计,车辆的后桥承载能力与传统油车相同,装载方面并不会有所损失。
![image015.jpg](/d/file/shijia/2024-05-08/ba45836fab0dbf679c23230fc7104612.jpg)
此外,江铃E路达纯电动轻卡在电控方面展现了卓越的智能化管理。自主开发的纯电轻卡智能控制策略,结合博世提供的SiC电机控制器,实现了能量的高效管理与利用。整车重量检测系统实时获取车辆重量信息,智能调整能量回收策略,相较于传统滑行回收,节能效果提升4%,能效表现出色。
制动性能方面,江铃E路达纯电动轻卡同样表现出色。其率先搭载了常见于高端车型的EHB(电子液压制动系统),使该车在60-0km/h的制动距离缩短至21米,较同类车型缩短4米,极大地提升了制动效率和安全性,为驾驶者提供了更可靠的保障。
![image017.jpg](/d/file/shijia/2024-05-08/f89f2a659f029ef83d3b32c6b0aaa2a3.jpg)
购车时,外观的考量不可或缺。江铃E路达纯电动轻卡将方正线条与圆润边角完美融合,展现出独特的魅力。车头中央,阳光下熠熠生辉的金属“JMC”标识,为整车增添了一抹亮丽色彩。全封闭式前面罩,配备低风阻一体式导流罩和13度黄金A柱,不仅设计感十足,更将风阻系数降低至0.38,与大皮卡相媲美,有效提升了能效表现。
![image019.jpg](/d/file/shijia/2024-05-08/04aa5bf8f1ee7ce0a0ad6aab0e237410.jpg)
仓栅上装尺寸为4200*2100*2120mm,提供了18.7方的超大装载空间,充分满足果蔬配送等城配物流需求。货厢中部增加了层板,符合新规要求,让货物在货厢内的重力均匀分布,避免因局部过载而导致车辆的损坏或影响行车的安全。
![image021.jpg](/d/file/shijia/2024-05-08/5865d87b8de269e8f0608a2c603c0238.jpg)
![image023.jpg](/d/file/shijia/2024-05-08/3395fb60bbb4125054f1bd1fd850cae4.jpg)
作为驾驶员的移动家园,江铃E路达纯电动轻卡的驾驶室设计处处体现着人性关怀。宽敞的驾驶空间,搭配开阔的视野,为驾驶员提供了充裕的头部和膝部空间,为驾驶员带来舒适驾乘体验。3座单排座椅替代卧铺,满足了驾驶员在工作间隙的休息需求。自动挡的配备,使得换挡加速过程更为平顺流畅,即使是新手驾驶员也能轻松上手。环绕式的仪表台设计,让中控操作更加便捷,多达17处的储物空间,标配的驻车空调、水暖加热PTC以及CCS定速巡航等功能,让这款车的实用性和体验性再上新台阶。
![image025.jpg](/d/file/shijia/2024-05-08/c82a4f8201842e850645325c0d1eb1dd.jpg)
为了追求更佳的人机体验,江铃E路达纯电动轻卡在服务方面同样下足了功夫。电池包享有8年或40万公里的质保,为用户运营提供坚实后盾。同时,配备的全时运营平台具备预见性服务能力,确保车辆始终处于最佳状态,让用户无后顾之忧。此外,江铃智行APP支持OTA在线升级,实现远程诊断、车况查询和驾驶行为分析,让用户能够轻松管理车辆,享受智能科技带来的便捷与舒适。
结语:经过城配路况实测,江铃E路达纯电动仓栅式轻卡在满载状态下运营200公里,其运营成本仅为67元,换算下来每公里运营成本低至0.3元,与市场上同类型柴油车型每公里0.8-1元的油费相比,无疑为用户带来了显著成本优势。结合其可靠的品质和前沿的创新技术,我们也有理由相信,江铃E路达纯电动轻卡将赢得更多用户的信赖和选择,成为物流行业新一代“国民好车”。