如果说，让我买辆手动挡轻卡跑运输，我想，我每天送完货都要跑趟洗浴中心，按按我那只“受伤”的左脚，因为太累了。所以说，相信大部分开过手动挡轻卡跑运输的人跟我一样，从此没有悲欢只有离合。要我说，还得买辆自动挡轻卡跑运输更合适，你们说呢？

有人说，轻卡上装备的自动变速箱用着不放心，要我说，是你想多了。现在很多自动变速箱的技术很先进，换挡逻辑和换挡速度都非常出色，比你手动换挡香多了。今天，《卡车之友网》记者来到苏州太湖，试驾一款配备8AT变速箱的轻卡，它就是中国重汽HOWO统帅轻卡。那么，这款自动挡轻卡开起来到底怎么样？它在换挡逻辑、换挡速度以及动力上能否满足你的各种需求呢？走，让我们一起去盘它！

城市道路试驾感受

《卡车之友网》记者这次试驾的中国重汽HOWO统帅轻卡，配备的中国重汽8AT变速箱，时至今日已经发展到第六代，而且还是轻卡行业唯一八挡AT产品。其实对于一款AT变速箱而言，换挡快，节油、能适应各种复杂路况，使用寿命长等等，这才是一台好变速箱应具备的优势，中国重汽8AT产品就很好诠释了上述优势。

挂入D挡浅踩油门踏板，这时变速箱会判断你的驾驶意图，快速响应，随着车速的上升，升挡非常快。当你需要超车时，作为老司机的你，下意识都会深踩一脚油门，让变速箱降低挡位，拉高转速，同时完成超车动作，这种换挡原理也是普通AT变速箱常见的。而这款变速箱你无需深踩油门，更不用让变速箱强制降挡，即可实现快速降挡，提升动力输出，完成快速超车；另外，这款变速箱还可以根据你当前驾驶状态，控制电脑自动选择最佳挡位，这样做的好处就是，经济省心，动力还能跟得上。

在我们平时拉货时，TA还可以根据车重自动补偿换挡图，保证整车在任何载重时均可以得到最大动力输出。为适应各种路况需求，这款变速箱还支持多种驾驶模式，经济模式下最节油，雪地模式默认2挡起步，湿滑路面起步更轻松。

更值得关注的是，这款AT变速箱传动效率高达98%，相比手动变速箱可省1.2%的油，而且这款变速箱还经过多环境验证，多负载验证，覆盖更多复杂工况，此外，还可根据自身状态实时进行学习，让硬件时刻处于最佳状态，使用寿命更长，让我们更省钱。对了，再说一下这个驾驶室，TA采用曼TGA驾驶室，还有2080mm宽度可选，而且行驶起来几乎听不到外界传递到车内的噪音，这很好说明，中国重汽HOWO统帅轻卡在NVH上更为出色。

动力与内饰介绍

好马配好鞍 好车配潍柴 。中国重汽HOWO统帅轻卡不仅在变速箱匹配上更受一筹，在动力匹配上那也是不含糊。试驾车型搭载国内顶尖潍柴WP2.5N发动机，160马力，450牛米，再配上第六代8AT变速箱和4.333/4.875的速比，打造无极动力链。

内饰上，中国重汽HOWO统帅轻卡配有真皮+织物双拼的座椅、多功能方向盘、智能大屏、1.2m宽的折叠卧铺，这些配置就如同家里的客厅，可以满足你的一切需求。

外观介绍

从外观上看，中国重汽HOWO统帅轻卡依旧采用家族式设计语言，标志性的垂直熏黑大灯+U型镀铬装饰件+盾型前进气格栅，这三样搭配在一起极具视觉冲击力，战斗氛围十足。下方是单独布置在保险杠上的雾灯，行车时提供了更多的安全保障。

后视镜的设计是外摆镜加两块照地镜，尽最大可能减少视野盲区，保证了驾驶员可以更好的观察车身周围的情况。另外，该车还可以选装电动调节/电加热后视镜，实用性还是不错的。

实拍车型货箱尺寸为4150x2100x400，不仅如此，该车还有2080mm宽的驾驶室，基本可以满足不同卡友的用车需求。

总结：
通过这次试驾体验，给我的感觉就是。中国重汽HOWO统帅轻卡这套无极动力链起步快、换挡速度快、动力连续不丢失、整车加速快，而且在实际驾驶中整体给我的感觉更舒适、也更安静。总的来说，中国重汽HOWO统帅轻卡不仅外观看着更战斗，内饰配置就像家里客厅一样，应有尽有，而且，这套无极动力链感觉棒极了。