天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。在车水马龙的城市里，不少人驾驶着车辆走街串巷，将一批又一批货物运送至目的地。这样的生活对不少从事城市物流配送的卡友而言司空见惯，他们的座驾性能成为影响其收入的重要因素。

如今，随着国家“双碳”战略的推进，各大城市对于绿色生态愈发重视，新能源物流车逐渐成为市场新宠。在新能源商用车市场上，远程新能源商用车销量冠绝群雄，产品矩阵丰富完善，渗透至各个细分市场和应用场景。其中，远程星享F1E可谓是“星家军”的得力干将，作为一款纯电动微卡，远程星享F1E的实际表现能否满足用户的期待呢？

正所谓“百闻不如一见”，在实际试乘试驾远程星享F1E之后，对其性能方有更直观的感受。近日，《卡车之友网》记者在北京丰台区选择了相对复杂的城市路况，并模拟城市物流配送场景，在试乘试驾中真真切切地感受到了远程星享F1E的出众性能。

在本次试驾中，《卡车之友网》记者选择的是远程星享F1E单排厢式车，该试驾车车身、车厢均为银灰色。外观上，分体式前组合大灯搭配锐利的LED日行灯，下嵌电镀线条形成“贯穿型”前脸，点缀“星云矩阵”风格的一体封闭式保险杠，整体造型极简，在年轻消费者审美偏好的指引下，充分展现出新能源的外观特征。

俗话说，船小好掉头，远程星享F1E仅1730mm的车身宽度，令其在穿越窄小街巷时游刃有余。这一优势在停车入库时更加明显，在远程新能源工作人员的操作下，远程星享F1E在辗转腾挪之间顺利地驶入前后均有车辆的纵向停车位，此外，车辆停在横向停车位上时，车身两侧仍有充裕的空间，方便驾乘人员上下车。

驾驶室内饰设计风格也紧跟潮流，采用深色内饰风格，并全面采用健康环保材料，打造生态健康座舱，整体风格侧重“简洁、年轻、科技感”。记者进入远程星享F1E的轻卡级宽体驾舱后，随即感受到宽阔的空间和丰富的细节。

远程星享F1E的织物座椅，令人感受到清爽舒适的乘坐体验，在烈日炎炎的夏日里，让肌肤自由呼吸，驾驶室内有多达13处储物空间，在细节上贴近卡友需求，此外，液晶仪表、倒车雷达、USB+蓝牙、空调等内饰应有尽有。

对选用新能源汽车的普通卡友而言，他们最关心的是车辆的动力性能、续航里程、装载能力以及补能效率，这是与他们钱袋子息息相关的影响因素。

在动力系统上，远程星享F1E基于远程GXA-M架构打造高效黄金动力链，匹配一线品牌电池和行业领先的扁线电机，最大功率60kW。启动车辆后，通过按钮式挡位选择挡位，在路况良好的情况下，五六秒即可实现从静止加速到时速50km/h。在转弯、掉头、倒车时，远程星享F1E电动助力转向系统可以主动回正，让驾驶员的驾驶体验更加舒适便捷。

在驾驶远程星享F1E时，车辆可在ECO模式与Normal模式自由切换，实现续航与操控的完美平衡。远程星享F1E搭载的是宁德时代41.86kW/h磷酸锂铁电池，标定续航里程230km，电池质保8年40万公里。

《卡车之友网》记者认为，在短途城配物流运输这一行业中，单日的平均运输频率约为两到三次，单程大多在50km以内，远程星享F1E的续航里程可以充分满足卡友的续航里程需求。

但驾车跑运输的卡友从不嫌活儿多，在起早贪黑的繁忙日子里，新能源卡车的及时补能无可避免，而补能效率的高低成为卡友能否及时赶到下一单目的地的关键。远程星享F1E快充模式下，仅30分钟即可实现快速补能，可选配的慢充模式也可在夜间9.5小时以内让车辆“满血复活”。

远程星享F1E主打“真大方、特能装”，车辆的装载空间和承载能力是车辆的核心卖点。此次试驾车的装载容积超过8m³，货厢尺寸较竞品全面领先，容积提升20%，轻松实现单趟多拉20%，多赚20%。在承载能力上，远程星享F1E采用整体冲焊后桥额定载荷达到2.2t，装载质量领先竞品30%，货单随心抢。

随着90后甚至00后加入物流这一行业，“Z时代”卡友对车辆智能化程度提出了新要求。在智能操控上，手机“远程”APP可支持经销商、服务站、维修站等查询，覆盖用车全场景；在智能升级上，支持OTA云端终身智能升级，ODX远程诊断车辆，快速诊断整车故障，读取/清除ECU故障，并具备车辆状态远程监测、防盗自动报警等功能。

古诗云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”不论是处于“油换电”阶段的卡友，还是置换新车的车主，在面对铺天盖地的广告宣传时，仍有不少顾虑和疑惑。深谙用户心理的远程新能源商用车重视用户体验，不断开展试乘试驾活动，让卡友在实际驾驶中去感受车辆的卓越性能。相信深耕新能源商用车行业的远程新能源商用车，从用户需求出发，不断优化产品，在开拓创新中行稳致远。