虽然受疫情反弹影响，大部分城建工程受到了影响，但还是有一部分的工程依然坚持正常施工，必须要说明的是，施工可以，相关部门对环保也有了更高的要求。作为自卸车市场中的一员，大运风驰自卸车，在这方面有着很好的表现。它，针对用户的实际运营情况和使用习惯进行了升级，依靠强劲的动力以及优越的承载能力，为渣土运输行业提供了一个全新的选择。这款自卸车究竟有哪些独到之处？下面，《卡车之友网》记者就带您近距离的了解一下这款车。
外观：大气稳重 配置实用
驾驶室以红色为主配色，加上黑色顶部作为点缀，显得格外的时尚靓丽，外形足够大气，立体感很强。
此款车设计上格外的用心，在平顶驾驶室上安装了遮阳板，同时在遮阳板的两侧加装了示宽灯，提高了夜间行车的安全系数。
前脸部分的进气格栅采用宽横幅条设计，两边还设计了空气导流罩，使得车辆在高速行驶时能够导流车头的空气，同时对车身起到很好的清洁作用。在视觉上，导流槽与保险杠形成过度，呈现出“V”型感。
前车灯造型上比较独特，选用了LED转向灯，不仅满足大众对美的追求，而且提高了整车的档次。此外，前灯还包括了车辆的近光灯、远光灯以及小灯。
整款车的后视镜相当的抢眼，巧妙的添加了示宽灯，提高了车辆在夜间行驶的安全系数。这样多角度、大尺寸的设计，很好的开阔了驾驶员的视野，减少了视觉盲区。更值得一提的是，后视镜还集成了落地锁提示灯。
大运风驰自卸车上装尺寸为6000×2350×1500（mm），约为20m³，在法规允许范围内将货箱高度做到了最大，实现货箱容积最大化。采用高强度钢材，重量轻、抗冲击能力强。
外观小结: 大运风驰前脸的线条清晰，视觉震撼力更强，加上实用配置，表现非常出色。
内饰：简约实用 宽敞舒适
大运风驰上车踏板采用铝合金材料制作而成，经过防滑处理，并以双层的形式出现，保证了驾驶员上下车的安全。除此之外，添加的照明灯也为整车加分不少。
坐进车内，感觉整个驾驶室设计的非常简单，但平直的线条将各个功能区划分的十分清晰，实用性很强。
车门配备了电动车窗，在下面设置了一个小的储物箱和水杯坐。制作上采用整体塑料内饰板包裹，中间还添加了银色作为装饰，保证了车门的美感。
中控台部分包括了前后雾灯、喇叭、收音机和手动空调、ABS自检和危险警报灯、电源总开关等按钮。此外，还预留了按钮让驾驶员后期增加设备。操作按钮虽然多，但个个分工清晰，保证了操作的准确性。
向盘和宽敞的主驾空间有着相当高的定位，方便驾驶员操作车辆，提高整车的驾乘感。
仪表盘以黑底白字红色指针的形式出现，同时选用了液晶屏，视觉辨识度比较强。中间小尺寸的液晶屏可以显示累计里程、尿素剩余量、机油压力以及小计里程等。
排半驾驶室内部空间充足，满足了不同身高驾驶员的需求，而且主驾座椅为气囊座椅，配合全浮动驾驶室，大大提高了整个驾驶室的舒适性。
副驾座椅至少可以乘坐两人，腿部的空间也足够充足，另外前面还有几个造型简单的储物箱，可以用来储存不同的物件。
后面的卧铺选用柔软的棉质材料制成，触感比较舒适，给驾乘者提供了一个很好的休息空间。卧铺可以翻转，下面可以用来放置一些杂物，从而也提高了驾驶室的装载效率。
内饰小结：大运风驰自卸车的驾驶室充分满足了驾驶员对舒适的要求，而简单大气的内部装饰使车辆更加的出色。
动力：玉柴270马力发动机+法士特变速箱
动力方面，这款车选用较为常见的玉柴动力，型号为YC6A270-50，7.52L排量，最大功率270马力，最大扭矩为1100N·m，1200-1800rpm即可达到最大扭矩，符合国六排放标准。
匹配的法士特铝制壳体8速手动变速箱，可靠性强、稳定性好、传输效率高，寿命较其他的品牌也长2-3倍；4.769/5.262的大速比设计，也使得整车重载爬坡的能力更强，且更加高效节油。
3.6吨级1094前桥采用了8片簧的钢板悬架，承载性出色。在制动方面配备了全车鼓式制动和断气刹，并标配了四通道ABS系统，提升制动性能。
车架采用了250幅面的7+4双层加强型大梁，保证了车架的稳定性和承载性。传动轴也经过加强处理，保证动力传递。
为了合理轻量化，这款车还采用了铝合金燃油箱和储气筒，一方面减轻重量另一方面也是提升了零部件的质量。蓄电池为骆驼牌免维护电池，在蓄电池旁边还安装了一个发动机辅助启动开关。
在驾驶室右后侧，大运风驰还配备了两套驾驶室翻转，一套电动翻转和一套手动翻转，平时使用电动翻转即可，手动翻转为备用。从这一点可以看出，车型的设计也很注重细节。
大运风驰在保障承载性和安全性的前提下，底盘采用先进的CAE设计，通过技术优化和应用轻量化材料，整车自重可低至12.8吨，满足用户自重轻多拉快跑的车型需求。
总结：本文的这款大运风驰自卸车拥有着较高的安全性设计、以及非常可观的承载性，再加上其自重轻，满载多拉货和成熟可靠的动力链匹配，不仅油耗更低，也使得车辆的标载运输更加高效，可谓是妥妥的运输标载利器。
