近年来，城乡建设进程不断加快，基础建设也逐渐增加，为自卸车市场创造了大量需求，使其一度处于热火朝天的状态。自卸车司机想要多挣钱只有两种途径，一是高效出勤，多跑几趟；二是多装货物，拉的多自然也就赚的多。不过在限高、限载日益严苛的当下，有没有什么两全其美的办法呢？

红岩杰豹自卸车

科学轻量化——拉更多
红岩杰豹自卸车通过材料轻量化+部件轻量化+结构轻量化多元升级的方式大幅降低了车辆自重，车辆制造过程采用大量新材料和新工艺，通过整体协调以达到科学轻量化，以4ⅹ2自卸车为例，其整车自重仅有8.1t。

在轻量化的基础上，红岩杰豹自卸车在车架上采用高强度钢板材料，悬架匹配多片簧，承载能力行业同比提升15%，出色的轻量化和超强承载力为车辆运载能力进行双重提升，将载货能力最大化，大大提高经济收益。

动力强——跑更快
红岩杰豹自卸车大部分车型都搭载了上汽动力联合英国Ricado开发的4/7H发动机，最大马力可达280Ps，最大扭矩1000N.m，同比竞品高10%，提供持久澎湃动力，通过不同的后桥速比配置，最大爬坡能力达到30%，轻松应对各种工况的需求，就算在坑坑洼洼的施工工地上也如履平地，保持高效运输，赚钱能力不“掉线”。

经过科学轻量化，拥有超强动力的红岩杰豹自卸车真正实现了了“多拉快跑”，在新基建中不断发挥重要作用的同时也争取为用户带来更高收益。