提到陕汽德龙系列，想必各位老司机一定非常熟悉。像德龙X3000、M3000这类的车型，在快递快运、日用百货、五金建材、煤炭等运输行业中，有着非常高的保有量，它们凭借着皮实耐用、经济可靠等特性，被广大卡友们亲切地称之为“全能之星”。今天，《卡车之友网》为大家介绍的，就是定位于长途标载物流的——陕汽德龙X5000。

全新外观，更年轻

外观上，德龙X5000采用更加年轻化、时尚化的元素，整体造型时尚且稳重。

与以往不同，德龙X5000采用一体式后视镜，美观的同时，也在一定程度上降低了风阻。

最具特色的，就是它看似“悬浮式驾驶室”的设计，其风挡四周均采用了黑色进行装饰，包括A柱部分同样熏黑处理，营造的悬浮感，大幅度提升了整车的辨识度。

提到辨识度，最具识别性的，是它的前中网部分，X5000采用类似蜂窝网状式设计，四周使用镀铬线条进行包围，黑色与红色的碰撞，使其运动感十足。

全LED大灯采用菱形大灯式设计，集合远近光灯、转向灯，以及LED日间行车灯，近光部分带有透镜，可使光线更加汇聚，以提高夜间行车的安全。

车身侧方的造型，为了迎合前脸的走线，在门板下方及工具箱处，辊压了多条肌肉线条，赋予了整车更好的张力，驾驶室顶部的“T-MVP”，是德龙系列的家族“头衔”。

外观点评：总体来说，德龙X5000的外观在保证家族化风格的同时，植入了更加年轻的元素，在如今卡车司机“低龄化”的大趋势下，该造型很符合当代年轻卡车司机的审美观念。

高端内饰，更气派

德龙X5000内饰部分设计，主打运动化与豪华感并存的风格，车型整体配色采用黑色、米黄色、以及镀铬进行装饰，更显欧式家居化风格。

主驾部分配备四幅式多功能方向盘，底部进行了削平，多功能按键区集合了多媒体调节、接打电话及控制、以及定速巡航，操作简单方便，按键阻尼适中。

仪表部分是它的一大亮点，如果单看仪表，很多人会误以为这是一辆赛车，转速表采用顺时针旋转，时速表采用逆时针旋转，中间部分还配有一块液晶显示屏，可以从中读取油耗、行驶里程、制动气压值等信息。

中控部分采用主驾半环抱式设计，主面板采用钢琴烤漆材质作为主要风格，更显高端。中央部分配有一块大尺寸车载大屏，除了基本的影音、娱乐等功能之外，还可以实现手机互联等功能，通过它，可使驾驶员轻松掌握车辆状态信息。

为迎合大多数卡车司机的使用习惯，在大屏左侧，还设有一个原厂手机支架，可以说，这个设计非常实用。

虽然驾驶室内部是凸地板设计，但在空间流动性方面不成问题，在中间区域，还设有水杯座及多个储物槽，以方便闲散物品的存放。

在舒适性方面，德龙X5000考虑非常周到，最具吸引力的，是它配备的格拉默气囊减震座椅，熟悉这款座椅的卡友都知道，它“舒适之王”的称号并非浪得虚名，由此，也不难看出，德龙X5000在舒适性方面的进步与升级。

储物空间方面，德龙X5000有着非常不错的表现，在驾驶室上方，设有三个存物柜，并且还设置了几个小型储物网兜，无论是衣物还是其他生活用品，都能轻松容纳。

驾驶室顶部配有了天窗，并配备了遮阳帘，可使驾驶室光线通透之余，还可以达到空气交互作用。

由于是高顶双卧驾驶室，所以它配备了上、下两层卧铺，并且商铺配有登梯，可使驾乘人员获得良好的休息。

内饰点评：既有运动感，又有豪华感，注重舒适以及驾乘体验，对于长途运输双人运输来说，无论是空间还是舒适性，都要优于同级车型。

黄金动力，更持久

既然它定位于长途标载物流，那么，在动力方面，它必定有过人之处。该车搭载了潍柴WP13-550马力发动机，最大输出扭矩2550牛米，大马力能够给予整车源源不断的可靠动力，对于长途运输来说，550马力的经济性是比较高的。

与之匹配的是法士特12挡（超速挡变速箱），并且壳体均为铝合金，在一定程度上可以降低整车自重，最高挡0.78的速比，也能使整车在高速行驶过程中速度更快。

后桥采用汉德车桥，速比为3.7，结合这样一套完整的动力链来看，大马力+超速挡+小速比，这样的一套搭配完全是为了长途标载物流而生。

既然是定位长途运输，在保证续航里程的同时，又要保证时效性，所以，在车架两侧主副油箱总容积达到了1000L，能够极大提升续航里程，减少加油次数，从而提高整体运营的时效性。

德龙X5000进行了大量的轻量化设计。首先是板簧，前2后4的搭配，与标配铝合金轮辋的使用，在保证车辆承载性的情况下，最大限度降低了车身自重。

动力底盘点评：综合来说，德龙X5000的动力搭配就是为长途、标载、高时效物流而生的，在保证高时效的同时，也将经济性方面做到了最优。

作为新时代的重卡，陕汽德龙X5000无论是外观、内饰、还是动力，都逐渐走向年轻化、高端化，可以期待的是，德龙X5000在实际运营当中应该会有“非一般”的销量表现。