据福田奥铃的工作人员介绍，对于当今部分蓝牌轻卡产品存在“轻卡不轻”的现状，其实他们早有遇见，因此，他们始终坚持研发制造合法合规的轻卡产品。作为国内轻卡产品的领先者，福田奥铃不仅做到了高瞻远瞩，也在提升产品力、保证车辆符合规范等方面做出了坚实的成绩。近日，福田奥铃携旗下最新轻卡产品——奥铃速运强势登场，新车符合国家各项规范标准，能够让用户真正做到购车放心、用车无忧。

深耕轻卡市场多年，福田奥铃早已充分洞悉物流行业发展趋势和用户的各方面诉求，推出的奥铃速运经过全新的升级和雕琢，意在占领轻卡市场的一片高地。

实拍车型采用了宽体驾驶室及货箱，宽大的车身显得相当沉稳，同时还能提供更加充裕的乘坐空间以及载货容积。

全面换新的造型设计充分的提升了奥铃速运的颜值，哑光银色的饰板与中网相得益彰，让新车本就俊秀十足的外观增添了一分霸气。

凌厉的竖置大灯相当精神，内部LED日间行车灯更是点睛之笔，大灯内部全部采用了卤素光源。

前雾灯同样采用卤素光源，安放在保险杠上的凹槽之中，造型十分协调。

车门上方提供了示宽灯和转向灯，能够更好的提示车辆两侧交通参与者注意安全。

宽体车型提供了非常丰富的补盲镜配置，能够最大程度上减少驾驶者的视觉盲区。

导流罩采用了向上扩展式的流线造型，不仅美观，同时还能起到降低风阻的效果。奥铃速运在车顶上方和货箱顶角的位置均设置了警示灯，能够起到更好的提示效果。

实拍车型采用了原厂货箱，尺寸为4140x2300x2300mm，该货箱为侧双开门+后双开门的形式，可以提升车辆的装载能力，提高整体运输效率。

由货箱开关等细节便不难看出，奥铃速运对提升车辆精致品质的重视。新车尾灯造型较为简单，内部采用圆环式造型的灯组比较有新意。

实拍车型使用了朝阳轮胎，规格为7.00 R16 LT，另外，福田速运还支持选装7.50轮胎。

实拍车型搭载了代号为4J28TC3的2.8L柴油发动机，最大功率为81kW（110Ps）/3200rpm。（也有福田康明斯ISF2.8L动力可选择）

车辆ECU由博世提供，让整车的电控单元表现更加稳定可靠。

奥铃速运提供了两组燃油过滤器，能够为发动机提供更加洁净的柴油，并有利于提升燃烧效率。

与之匹配的是来自万里扬的5G32 5速手动变速箱。

奥铃速运装配了气刹制动，采用了前后钢板弹簧悬架，前桥为2.4T级，采用少片簧设计，提升了乘坐舒适性。

4.5T级后桥速比为4.875，多片簧的后悬架设计能够保证车辆的承载能力。

内饰造型采用了福田轻卡家族的最新的设计理念，外观简洁大方的同时，还能够充分的提升驾驶室内部的空间利用率。

四辐式多功能方向盘具有一定的档次感，多功能按键位置布局合理，能够方便驾驶者对车辆功能进行操作。

仪表盘简洁清晰，内部读数尺寸非常大，便于驾驶者读取，仪表盘中央提供了一块液晶行车电脑显示屏，可以显示包括水温、行驶里程在内的多项车辆信息。

中控区布局十分规整，各区域划分明确，上手操作几乎没有任何难度。

实拍车型配备了显示效果清晰的多功能大屏，内部集成了行车记录、车辆信息显示、倒车影像、多媒体系统、手机蓝牙等多项功能，智能化水平较高。

经过全新设计的座椅，在结构方面升级，更加符合人体工程学设计，为用户提供了更为舒适的乘坐质感，有效的降低了由于开车所带来了疲劳。

作为福田奥铃潜心研发的技术结晶，奥铃速运被寄予厚望。而通过《卡车之友网》与它的接触，我们也确实看到了这款新产品在国内轻卡市场中伫立的资本。各方面的出色表现让福田奥铃的综合实力得到充分的提升，而合法合规的车辆标准更是为其开拓了更广的市场区块。上市后，实拍的奥铃速运4JB1动力车型售价为9.99万元，不到十万元的价格，换来一款产品力极强的优质轻卡，你心动了吗？

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