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买中卡看过来,“大武生”缔途XH实力撩汉

张久英  2018-01-02 18:19:52  卡车之友网原创

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它还不是卡界“大腕”,但其品牌下的系列产品一定是今后中卡市场最具冲击力的。


它就是飞碟汽车旗下的“缔途”。


缔途品牌是以2016年发布小卡产品横空上市,并在其后不到1年时间内连续推出了缔途双排、房车、新能源车、冷链物流车以及环卫车等系列产品。正当业界以为飞碟汽车会以“缔途”专注小卡市场之际,中卡产品缔途XH在不久前于杭州举办的“飞碟汽车10周年战略尊享会”上隆重亮相。

 

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新车发布会现场,相关技术人员介绍,“缔途XH产品将会延续缔途品牌的中高端产品定位,主要承担中长途城际运输、城际物流配送,和负责城市配送分拨的缔途小卡形成一套完整化的物流体系模式”。

 

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为满足用户不同需求,缔途XH规划了两轴和三轴产品,共5种轴距(有4500mm、5100mm、5700mm、7100mm、1800+4200mm、1800+5600mm),设计载重覆盖10-18吨。在飞碟汽车10周年战略尊享会现场,除了高端配置的两轴产品(6.8米),《卡车之友网》还看到缔途X三轴(9.6米)高栏车型。显然,飞碟汽车在规划开发中卡产品之初就聚焦绿通、快运等需求最为活跃的市场,同时也是最利于产品导入的市场。

 

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“提升产品品质、可靠性,打造国际水准精品。”五征集团总经理兼飞碟汽车总经理姜文娟特别明确了飞碟汽车制造方向,并划定了飞碟产品的标准。这意味着包括“缔途”和“奥驰”两个子品牌在内的所有商用车产品的制造,以及未来新品研发全部对标国际水平,在产品品质大幅提升基础上,整车配置高端化,增强产品力,带动飞碟汽车产品结构转型。

 

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《卡车之友网》获悉,缔途XH的设计研发确实来自飞碟汽车签约的国际化设计团队,反映在产品外观上的北美风格充分表明缔途XH与之前发布的“缔途”家族产品具有共同之处,那就是强烈的颠覆性创新气质。


随着大马力牵引车和载货车市场占比提升,中卡产品一度成为“鸡肋”。然而,在最近几年间市场多元化的影响下,以绿通、快运、冷链等为代表的细分领域运输装备需求趋旺,为中卡发展带来新机遇。此间,由于主流品牌产品布局较早,市场占有率和品牌影响力已经形成,对于新锐品牌市场开拓而言无疑构成巨大阻力。

 

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飞碟汽车敢于推出中卡产品,既是基于对产品技术和制造的自信,对市场竞争也有充分了解和认知。姜文娟明确指出,一些企业为抢占市场,不拼技术,只打价格战,并非良性竞争,“飞碟汽车要为卡车人提供最好的、最适合的车型。我们将不遗余力地进行技术升级、产品升级、制造升级,利用车联网技术,把最好的服务提供给用户,到2020年实现年产销量突破10万辆,进入行业前5位”。

 

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在10万辆目标中,“缔途”和“奥驰”两个品牌相互支撑,中卡产品显然要充当“主力军”。既然要担负重要责任,实力毋庸置疑。缔途XH三轴产品除了外观设计令人耳目一新,动力配置、底盘技术,以及轻量化设计,和智能技术应用等方面均有新意,堪称行业内的一位“大武生”。

 

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《卡车之友网》看到现场展出缔途三轴载货车的动力系统技术匹配指向性非常明确,即:高效、耐用、经济、可靠。玉柴YC6J245-52国五发动机,六缸设计,低转速大扭矩,最大扭矩达到950N.m,提速更快,动力更强,还省油;法士特885S变速箱,品质可靠,速比级差小,爬坡能力强,极大扩展车辆对路况的适应能力;1153断气刹后桥(速比4.444)适用于高承载中长途运输。

 

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对于中卡来说,除了动力匹配,最关键的还有车架。缔途XH采用860×260×80×(8+4)全铆接车架,汽车专用高强钢510L制作,CAE优化设计,具备高水准整体扭转刚度,配合高品质片簧设计显著提升承载能力。

 

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无论主动安全,还是被动安全设计,缔途XH都力求达到行业最高水准,向国际水平看齐。例如,ADAS智能行车预警系统,可实现行程偏离预警和碰撞预警,提高了驾驶安全性;同时标配BCM控制模块,可实现车门、车窗、车灯集成化控制。


至于内饰更多设计则不乏亮点,气囊座椅提升舒适性的同时减轻劳作强度;多功能方向盘可实现定速巡航和娱乐控制。正像飞碟汽车向用户承诺的那样,“飞碟汽车不仅和用户是买卖关系,更是用户生活上离不开的伙伴和朋友”。相信,有“大武生”缔途XH助力,广大用户的创富大戏一定更精彩。



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