12月15日，入冬以来最强的冷空气呼啸南下，《卡车之友网》的记者跟随深圳市锦鑫物流有限公司的两位老师傅以及他们的座驾华菱汉马H9 480，体验华菱汉马H9在快递速运板块内的表现。
出发前，先和大家分享一下华菱汉马H9 480的油耗情况，毕竟，油耗是绝大多数卡友都关心的话题。（备注，此油耗数据为12月18日跟车结束后，实时总里程和电脑读取的总油耗计算而得。）
总油耗为：6841.071升
总里程为：23414公里
平均百公里油耗为：6841.071÷（23414÷100）=29.218升
省钱就是硬道理，12升发动机（排量11.813升），480马力（353kw），华菱汉马H9在油耗方面，体现了华菱产品的优异表现。
言归正传，一路跟随锦鑫物流的王同新和龚军伟两位老司机和他们的座驾汉马H9 480北上，体验快递专线司机的辛苦。
众所周知，顺丰快递是时效最快的，作为顺丰快递的外包商，锦鑫物流承担的压力非常大，进而，转嫁到司机身上，就是亚历山大。本次行程，广州花都出发到济南和潍坊两地卸货，然后，从潍坊拉货返程，潍坊到广州，路上一共只给28个小时，各位老司机，你们算算，这样的时间，是不是非常紧张？对于王同新和龚军伟两位师傅来说，4天一个来回，每一趟，都是这样的时间要求，长期的高强度高疲劳，机器人也会喊累。
主角闪亮登场，龚军伟（左）和王同新（右）两位来自河南南阳的老师傅，都是A1牌照的老司机。两人均是无重大行车事故特别让人放心的老司机（手动点赞）。王同新已经5年没有年审了，相当厉害。
12月14日 17：58
锦鑫物流广州花山停车场出发，目的地，顺丰速运广州花都区某集散中心。
华菱汉马H9 480 Let's go！
12月14日 18：40
顺丰速运集散中心内，靠台装货。吃晚饭。
靠好台，老司机才可以放心出去吃饭。今天很顺利，来了就直接靠台，没耽误时间。
集散中心旁边，几个小餐馆，老司机出来开车都是为了多挣些钱，吃住能省就省。
12月14日 19：35
好搭档一起整理被褥。
花都15度，目的地潍坊零下6度，超过20度的温差。一路北上，穿越季节，秋天到冬天。
12月14日 22：35
入夜，外面下起小雨，水雾把车窗捂盖的严严实实。
12月15日 4：00
装货完毕，准备出发。
出发前，需要用手机拍摄车厢封签，挂车的号牌，前车的号牌，然后通过手机上传。对于40多岁的老司机来说，这一系列操作有些繁琐，但是为了工作，这些新武器必须得学会运用。
前一晚的18：40到第二天临晨4：00，超过9个小时，对于司机来说，等待就是煎熬。
出发，目的地：济南。
12月15日 8：00
韶关，珠玑巷服务区，洗漱，继续上路。
12月15日 8：47
风雨中，进入江西境内。
华菱汉马H9 480在韶关境内的山路上表现很好，上坡有劲，下坡刹车制动快距离短，没有明显的顿挫感。
发动机工况：1100转，时速80公里；1300-1400转，时速90-100公里。
认真记录每一个数据，比当年读书还认真。
12月15日 12：00
江西吉安，银湾服务区休息，吃午饭。
停车第一件事，是拍照上传资料给公司。忙完了这些，才可以去吃饭。
服务区餐厅在装修，简单吃一点。龚师傅吃了一碗泡面，唉，出门在外吃泡面，苦逼的老司机。
12月15日 16：30
出江西，进入湖北。
公司限制油耗，两位师傅踩油门都不敢过度用力，但是华菱汉马H9 480超车还是很给力，上坡的时候，速度还是相当不错。当然，这也和货物轻有关，车货总重29吨多。
沿途的隧道，也是不错的风景
12月16日 1：50
河南商丘，柘城服务区，加油，加尿素。
温度已经零下，深夜2点，万籁俱寂，老司机还在路上，何处是尽头？
加完油，还不能忘了用手机拍照记录下来。
12月16日 7：52
济南遥墙收费站，目的地就在不远处了。
真正的陆地巡洋舰。
冬日的晨光中，老司机专心驾车驶往目的地。
田地里满是冰霜的麦苗。
寒风中，路边等待雇主打零工的人群，为了生活，谁都不易。
好客山东欢迎你。恩，就是这样的破马路欢迎俺们来，差评。
12月16日 8：18
到达顺丰速运济南某集散中心，卸货。
室外零下6度，刺骨的冰水，洗漱。
12月16日 9：08
启程去往下一个卸货地点，潍坊。
一刻也不敢耽误，早饭就在车上解决。
12月16日 13：00
到达顺丰速运潍坊某集散中心。
冷啊，风很大，特别特别冷。
靠台，卸货。
吃饭。抓紧时间和家人说几句话。
卸货ing，兄弟两人好不容易可以放松下来聊聊天。
12月16日 14：30
车辆怠速时候抖动有些大，华菱售后工作人员来到物流园现场解决问题。
12月16日 14：30
卸货完成。这一趟行程顺利完成了一半。
上山容易下山难，北上容易，南下不易，请继续关注两位师傅的南下行程。
