纯正五十铃 庆铃4JB1CN

庆铃生产的4JB1CN柴油机从无排放限制的时代就开始服役，经历了国一开始到现在的每次排放升级，目前已经达到国四排放标准。

搭载庆铃4JB1系列发动机车型数量最多的当属100P轻卡，100P轻卡也是从早期的四眼方灯款坚挺到了现在，以拉皮改款的形式进行了外观升级，在南方沿海城市，这款成熟的车型依然很受经济实力较好的用户欢迎。

庆铃TF皮卡也算4JB1系列柴油机的忠实用户，经典的TF140皮卡存在的意义已不是一辆货车这么简单，这是一款低调可靠的工具车，同时也算一位越野健将。要知道这种车和小鲜肉套路的城市SUV一起出去撒野，后者分分钟被秒成渣。

国产4JB1之一 江铃JX493
江铃生产的带有五十铃血统的JX493系列柴油机算是国内保有量最大的国产4JB1机型，同样经历了三不管到目前的国四排放标准。

JX493系列柴油机匹配的一个重要车型就是江铃福特的经典全顺，这款大VAN轻型车大家都很熟悉，因为它总是和拿着散弹枪的武装押运一起出现在各个银行门口。

江铃轻卡在puma和腾豹发动机投产之前，用493柴油机撑起了自家所有车型的柴油动力，其中包括经典顺达和图中由凯运改名而来的新顺达。

加肥版的凯运和凯锐轻卡也是搭载的这款柴油机，动力调校上略有区别。

和庆铃的TF同技术来源的江铃宝典皮卡也在搭载JX493柴油机作为动力，提供四驱版本，也是一款无路也能走的小越野。

国产4JB1之二 沃尔福JE493

同样是江铃集团旗下的产品，JE493系列柴油机并不供应JMC轻卡及皮卡，主要外供，为没有动力配套的整车厂提供“五十铃”发动机。

重汽HOWO轻卡就有搭载JE493发动机的车型，前脸上的贴纸就能体现出人们对五十铃品质的喜爱。

老牌轻卡金杯骐运车型的93系列也是JE493发动机的用户之一，和HOWO轻卡一样，也被贴上了五十铃的标识。

曙光汽车生产的黄海大柴神皮卡匹配JE493ZLQ4CB柴油机，承载能力直逼小轻卡，借鉴三菱帕杰罗技术的底盘也具备一定的改装潜力。

国产4JB1之三 江淮HFC4DA1

江淮HFC4DA1系列发动机的技术来源同样来自五十铃4JB1，通过改进和升级，已经有国五机型推出，曾是江淮轻卡的主打动力。

搭载HFC4DA1系列发动机的帅铃轻卡，曾是引领国产轻卡驾驶室换代的先驱。

欧系风格的星锐系列轻型商用车搭载HFC4DA1系列柴油机，并且应用了VGT变截面涡轮增压器。

江淮帅铃T6皮卡也采用HFC4DA1柴油机作为动力，同时提供四驱版本车型。

国产4JB1之四 一汽四环CA4D28

长春一汽四环发动机制造有限公司始建于2005年3月，其前身是一汽四环轻型发动机厂——具有30多年生产汽车发动机历史的专业厂。

著名皮卡中兴威虎的一部分2.8T柴油版车型搭载CA4D28柴油机，这款车的绰号大家都不会陌生―“利比亚战车”。

金杯骐运93系列轻卡的部分车型也使用CA4D28柴油机作为动力总成，和搭载沃尔福JE493发动机的车型定位基本一致。

国产4JB1之五 东风轻发D28

东风轻型发动机有限公司集发动机产品开发、零部件采购、生产制造、销售及服务全价值链，主要生产ZD30系列3升轻型柴油发动机和东风自主品牌2.0～3.0升轻型发动机，排放标准达到欧Ⅲ、欧Ⅳ标准，主要给轻卡、SUV及轻型客车提供动力总成。

东风凯普特N280轻卡搭载的发动机即是东风轻发D28系列柴油机，采用日产柴凯普斯达轻卡驾驶室，在此基础上还推出了气刹版本车型。

东风凯普特E280轻卡搭载的也是东风轻发的D28柴油机，采用了2030mm宽度的L系列驾驶室，标配气制动。

东风品牌的皮卡柴油版本采用D28柴油机作为动力。实际上，4JB1系列柴油机在皮卡市场的占有率要远远高于轻卡。

国产4JB1之六 福田4J28
福田4J28系列发动机是福田康明斯投产之前，是福田轻型商用车的唯一自产动力总成，自从ISF系列发动机投放市场以后，主打中端和中高端市场。

奥铃TX轻卡搭载的发动机为福田环保动力4J28TC，最大功率可达110马力。

福田萨普皮卡搭载的4J28TC柴油机在动力调校上略低于奥铃轻卡。

开瑞绿卡C系轻卡早期搭载和奥铃TX一样的4J28系列2.8升柴油机，后期改用为江西五十铃供应的JE493ZLQ4柴油机。