中国日益完善的庞大公路系统，正在将天南海北的地方紧密地联系在一起。相关数据显示，2020年，我国公路全年完成营运性货运量342.64亿吨，货物周转量60171.85亿吨公里。2021年至2035年，全社会货运量年均增速将在2%左右。这一系列数据中，卡车司机发挥着至关重要的作用。卡友戴哥，正是这一群体中的重要一员。

《卡车之友网》记者初次相逢戴哥，是在贵阳水果批发市场。这趟货运之旅，戴哥从老家山东潍坊出发，跑了2000多公里才抵达终点。助力戴哥千里跃进大西南的不仅有解放JH6重卡，还有车辆上所匹配的法士特液力缓速器。戴哥告诉记者，西南山路纵横交错，匹配液力缓速器不但能够最大限度地保障行驶安全，还能给司机带来不错的经济收益。“我的这辆货车已在路上运营了一年多时间，行驶里程超过29万公里，法士特液力缓速器特别给力。”

对于这次长途跋涉到贵州，戴哥印象很深。“从山东转河南，再走湖南，最后经由铜仁杭瑞高速进贵阳。”在长达超过2000公里的路段中，戴哥觉得贵州段是最难跑的。路上不仅长下坡度多，而且各种穿山隧道和跨河大桥纵横交错、密布其间。“稍有疏忽，不仅极易走错路线，还会发生交通意外。”幸好有法士特液力缓速器的加持，才让戴哥的此次西南贵州之旅多了一道安全保障。

在戴哥看来，装配法士特液力缓速器之后，不仅可以增加卡车的制动安全性能，还可以缓解驾驶员的长途疲惫。“进入贵州山区后，以往一旦遇到场下坡时，驾驶员都得十二万分的小心，右脚基本上都得一直放在刹车制动器上。”戴哥坦言，这样的驾驶行为让卡友深感焦虑。加装法士特液缓之后，只需使用液力缓速器恒速挡就可以轻松搞定，匀速下坡，解放了右脚。“减少了工作量，增强了安全通过性，降低了多余的焦虑感。”

据了解，法士特液力缓速器是一种车辆辅助制动装置，它的具体工作原理是将车辆缓速制动时的动能转换工作液的热能，利用发动机冷却液循环将热量散发，实现车辆缓速、减速。产品不仅能承担整车90%以上的行车制动任务，还具有体积小，质量轻，制动扭矩大，制动平稳无冲击，无热衰退，可长时间大功率连续制动等优点，是行车制动尤其下长坡工况不可或缺的辅助制动神器。戴哥说，跑贵州的卡友，大多数都会装配液缓装置，而法士特液力缓速器产品，在卡友心目中具有很高的口碑度。

事实上，法士特液力缓速器的积极作用还不仅仅局限于此。它的出现，还可以减少整车的自重。“以前如果不安装液缓，卡友为了行车安全，要在驾驶室顶上装淋水箱，以确保制动时用水给轮胎及刹车片降温。有了液缓后，就直接替代淋水箱。等于省下了淋水箱及储存水的总量。”而这对于戴哥来说，可以转化为多装货物。在以吨位计算报酬的散货运输时代，这意味着可以多提升经济收益。“每趟单边就可以多装下一个淋水箱的货物量，积少成多，长期以往，一年能多挣下不少钱。”

此外，还可以省下加水的费用。以每天每次加一箱水10元左右为例，那么，一个月得花费1000左右的水费，一年就是1万2千元。“这笔钱，已经是我跑几趟贵州的运输费用，省下的就是赚的，所以用法士特液力缓速器，不但能多挣钱，还能为卡友省钱。”

法士特液力缓速器为卡友提升的经济效益，还鲜明地体现在能够减少整车刹车片及轮胎等零部件的日常磨损，增加使用年限，降低维护费用。有数据表明，整车配备好法士特液缓后，在山区路况中跑车，刹车片每年平均花费可由7200降低至2400元。戴哥说，“配备上法士特液缓的整车刹车片，更换周期可延长3至4倍，而为刹车片所产生的每年平均花销费用可以降低75%。”

在轮胎层面，使用法士特液力缓速器之后，在山区路况下行车更换时间则可由16个月提升至24个月，“平均每年能够为卡友省下7500元左右的更换费用。”经戴哥初略一算，自从用上法士特液力缓速器以来，就可以为其省下两万多的加水费、刹车片及轮胎更换等额外费用。“现在货运司机多，运输行业差，每次货运费用都不好挣，能省下钱来又可以长期使用的产品才是好产品。法士特液力缓速器，真心为卡友朋友们谋福利，创收益。”

让戴哥开着货车千里跃进大西南放心的重要原因还在于，他不必为使用法士特液力缓速器产品而忧心。“一来产品质量经得起时间的检验，性能过硬，二来是法士特在西南设立的服务站点分布广泛，能够随时随地为卡友提供高效及时的运输保障。”以西南地区的贵州市场为例，在其间法士特就设立有115家售后服务授权中心，可以实现对省内6个地级市、3个自治州，以及88个县的全面覆盖，服务半径可缩小至50公里范围以内，可以快速便捷的让服务到位。“所以即便是远来贵州跑运输，我也可以放心大胆地使用法士特液缓。”

戴哥在货车前为法士特液缓点赞

时下的中国交通网络，可谓是纵贯东西，联通南北，正源源不断地将各种货物运转至老百姓手中。作为其中重要的交通运输方式，公路运输始终扮演着不可替代的作用。而中国的卡车司机们，则尽情地诠释着这种运输方式的力与美。对于千里跃进大西南的卡友戴哥而言，每一次运输的旅途中努力扮演好自己的角色，就是他对中国卡车司机群体的最好证言。“生活虽然不容易，但也不能放弃，必须要一往无前地坚持努力下去。”