2019年，国内中卡市场销量13.9万辆，尽管从数据上看，远不如百万辆之巨的重卡甚至更多的轻卡市场，但这并不意味着中卡产品没有发展的市场空间。特别是在国三车置换、国六实施、治超限超、按轴收费等政策连续出台的大背景之下，中卡市场迎来全新的发展机遇已成既定事实。由此来看，去年年末，未雨绸缪的福田汽车趁势推出的欧航中卡，在2020年掀起新一轮的中卡竞技风潮，或许早已没有悬念。

日前，在河南郑州盛大举行的“超级卡车 价值风暴”全新一代欧航超级卡车R系列产品发布暨欧航欧马可国六b第10000台产品交付仪式现场，欧航欧马可营销公司常务副总经理徐向明告诉《卡车之友网》记者，截止5月，欧航中卡合计已销售5000辆，随着疫情的终结，不断攻城拔寨的欧航中卡有望在6月底前顺利完成“时间过半、任务过半”的年度既定目标。

“今年，欧航销量力争达到15000辆。”徐向明表示，尽管在长三角、珠三角等区域成绩斐然，但这并非是欧航中卡的终极目标。“用三年时间，欧航品牌年销量目标突破3万辆/年，站稳市场前三甲的位置。”

据徐向明介绍，伴随着区域经济一体化的趋势明显，以及用户向年轻一代卡车司机的变化，“渴望朝发夕至的年轻一代司机，他们需要的不仅是高出勤率、高效率的赚钱机器，更需要一辆高舒适性、高安全性的创富伙伴。”徐向明表示，把握经济风口，满足行业需求，解决新一代卡车司机痛点，这就是欧航品牌诞生的初衷。

好风凭借力，送我步青云。最近两年，中国卡车市场气象万千，法规政策持续落地与升级。国六环保法规实施，“521”黑天鹅事件持续发酵，大吨小标专项治理、高速劝返以及按轴收费等政策的持续落地，在推动中国商用车行业变革的同时，同样也是欧航销量高歌猛进的先驱抓手。如10吨王切换为蓝牌车，6X2车型转战4X2市场等等，欧航中卡必将会成为两轴车市场的主力。

全新一代的欧航R系列产品发布，是欧航继品牌、ME4平台发布之后的又一里程碑事件。它的问世不仅让福田汽车的产业链条更为完善，补全了原有的薄弱领域，掌握了全新的市场先机与竞争优势，同时，也在技术平台的开拓以及产品的开发上，进一步彰显了企业精益求精的价值理念，标志着ME4平台产品的正式落地。从这一角度而言，走红2020年，欧航中卡具备坚实的行业、政策、市场条件与企业背书。

不过，打铁还须自身硬。尽管国内中卡大势向好，但要想在容量本就不大，且高度集中的市场中热销大卖，欧航必须要有产品的卓越性能以及成熟的营销服务网络加持，否则也只能在市场的进击中折戟沉沙。

《卡车之友网》获悉，欧航R系列产品，整车由福田超级卡车工厂遵循严苛的国典标准精心打造，无论是零部件的选购、还是生产制造、质量检验、产品验证等全部流程均精益求精，“可以这样说，欧航R系列产品，无论是整车的可靠性、耐久性，都可以轻松满足目前法规的严苛要求。”

不仅如此，作为福田汽车的战略业务，立足于大变革时代的全新一代欧航R系列产品，还完美承袭了ME4平台的领先科技，以新一代技术赋予产品实现更加人性化、智能化、高效率、节能环保等卓越的性能表现，为中长途物流用户带来更高效的运输工具，在引领中卡技术发展潮流的同时，推动物流行业迈入智能高效的发展新时代。据《卡车之友网》了解，欧航R系列产品大量应用福田汽车诸多先行技术，遥遥领先于行业，如：自动挡、空气悬架等，并且其应用的多项智能化技术，也是时下中卡技术的扛鼎之作，为未来中卡产品的技术升级指明了方向。

“尽管欧航中卡隶属于福田汽车欧航欧马可事业部，可无论是产品，还是营销推广思路，都始终遵循中重卡的市场竞争理念。”徐向明表示，欧航中卡应用的是市场最成熟的欧曼重卡营销网络及服务网络。不管是经销商的行销策略，对客户的金融举措等等，都有着成熟的体系配套。此外，欧航中卡还秉承着“以用户为中心”的理念，根据细分行业用户运输工况、场景等实际运营需求进行针对性深度定制开发。

比如，考虑到中卡市场“夫妻车”、“父子车”的现状，以及用户不断提升的舒适性需求，全新一代的欧航超级卡车R系列产品则在时下方兴未艾的产品家居化设计理念上靠拢，为客户量身打造了高顶双卧产品。超宽的卧铺、超大的空间，全面升级的航空座椅，不仅有效解决了卡友在运输作业中“睡不好、睡不安”的难题，更有效提升了车辆乘驾的舒适性，在给用户带来轻、快、省等鲜明的产品特点之时，更给客户带来了超“爽”的运营体验。

针对快递业在我国中卡物流市场中的突出占比，结合这一热门领域需要高可靠、高效率、大货厢的中卡产品，欧航超级卡车R系列则“对症下药”，深度定制了动力强劲、生产标准严苛、极限大货厢的欧航快递之星系列产品，可以覆盖不同尺寸、不同马力、不同距离以及不同仓级的快递快运物流需求。

“再比如随着近年来人们生活水平的提高，国内冷链运输行业发展的如火如荼，我们则结合行业的需求特点，开发出了具有先进的温控技术、强劲的动力架构、领先的轻量化技术特点的欧航中卡产品组合，以此来充分满足不同地域的冷链用户的使用需求。”徐向明表示，产品的开发不仅要着眼目前，更需要前瞻未来。作为国内中卡市场未来可期的蓝海，尽管专用车市场并非为现在的销量主流，但针对垃圾车、清扫车、扫路车以及清障车四大种类，欧航也相继开发了轴距从4.5米到5.5米、动力从4.5升到6.7升的产品组合。

此外，结合寒区、山区、南方等不同区域场景，欧航中卡还针对细分市场作业痛点，推出了150种丰富的产品组合，以高效安全的解决方案，助力不同的用户降本增收。

一直以来，国内卡车市场向来是重卡、中卡、轻卡三分天下。中卡版图虽小，但却也留下了大量的市场政策空间与利润空间，这对任何一家商用车企业来说，既是一个极大的诱惑，也是企业实力一分高低的显著标志。由此而论，未来中卡的发展体量必然会不可估量。具备“轻省快爽”等诸多显著特点的欧航R系列，不啻为给时下颇为平静的中卡市场带来了一股强劲风暴。可以预见的是，作为福田汽车在中卡领域的扛鼎之作，欧航必将会以其不凡的出身、超前的定位、卓越的性能、精致的技术以及精准的营销，在2020年乃至未来的中卡市场中大展拳脚，展尽风骚。