众所周知，疫情黑天鹅事件对2020年的全球经济造成了沉重打击。此前，联合国发布报告，披露今年全球经济预计萎缩3.2%。在这样的严峻局面之下，我国一季度GDP也同比下降6.8%。但总体而言，我国经济社会发展大局保持稳定，这充分表明了我国经济产业在发展中的韧性和承受力。其中，国内商用车产业尤为值得关注。作为其间的绝对主力，潍柴的表现可圈可点，堪为行业典范。

6月1日，潍柴在潍坊大规模投放150辆氢燃料电池公交车并举行运营仪式，《卡车之友网》现场获悉，这是继2019年首批投放50辆后，潍柴又一次祭出的新能源动力大手笔。毫无疑问，潍柴的这一适时举措，不仅为潍坊创建氢能示范城市再添绿色激情，也将为全国氢燃料电池商用车的示范推广提供了现实参考范本。

事实上，作为国内商用车动力界的宗匠级企业，潍柴早已在传统动力领域功成名就，尤其在大马力细分领域更是独步天下。显而易见的是，对于不安于现状的潍柴来说，将市场目光投向更多的蓝海是强者恒强的不二法门。不容否认，挥师氢燃料版块正是潍柴未来蓝海战略中极为重要的版图。

此次潍坊新投的150辆氢燃料电池公交车，恰好成为潍柴这种战略的最佳注脚。当然，我们也可以透视出潍柴在市场杀伐中所显露出的壮志雄心。回眸过去，潍柴一步一步做大做强，让行业为之侧目。以柴油机市场为例，全国五分之一的柴油机市场尽入潍柴掌中，王者江湖势力，绝非浪得虚名。

所谓先发制人，当此之时，大力在氢能燃料新能源领域进军，无疑将让原本就强盛的潍柴变得更强。与此同时，也将率先抢占一个竞技风口的技术高地，获得更多在对垒中足以获胜的牌面。两军对阵，非同儿戏，必杀技能多，显然赢面更大。但这也绝非能轻松做到与做好，技术高地，往往也表明有着很高的难度系数和技术含量。

硬币有两面性，也因为这，新能源动力才备受资本和市场的青睐。系出于此，潍柴的氢能动力才可以一次性就有如此大的订单量。其背后，既有潍柴雄厚资深的技术底蕴托底，也有潍柴敢于破旧立新的匠人求索态度。

潍柴不断将丰富多元的氢能动力产品组合配置到更多的商用车上，以期为国内经济的有效回复和人们的健康出行贡献力量。这些倾注了潍柴心血的氢能动力产品组合，不仅顺利通过高低温、可靠性和耐久性验证，最大续航里程600km，寿命超过2万小时，且电推功率密度达到2.0kW/L，其成本、可靠性、寿命等综合性能突出，在国际同行中处于技术领先地位，不仅是潍柴承担的国家重点研发计划的项目阶段性成果，也是山东新旧动能转换的又一重大成果。

毋庸置疑，氢能动力之所以保持如斯水准，与潍柴资深高端装备制造及氢能动力的全产业链条优势息息相关。为了锻造出高水平的氢能动力，潍柴不仅在潍坊打造了全球最大的氢能发动机制造基地，建设了国际一流的新能源科技创新中心，打造了一支千人规模的新能源研发团队，还目光深远，在全球建立了前沿科技创新中心，重点开展燃料电池关键技术的协同开发。

此外，潍柴还博采众长，兼用山东重工集团旗下的整车资源，全力推动新能源整个产业链核心技术突破，建立起“单电池-电推-发动机-整车”氢燃料商用车全产业链。显然，这些组合拳的操作，为潍柴氢能动力产品的优异做足了品质背书。

“锲而不舍，金石可镂。”强者，在于从不止步。就在今年3月底，潍柴2万台产能氢燃料电池发动机工厂正式投产，让潍柴氢燃料电池业务向全球一流商业化迈出了铿锵一步。本次批量投放的公交车，正是该工厂生产的工艺杰作。

实际上，在本次于潍坊大规模投放150辆氢燃料电池车之前，潍柴已在多地取得了显著的新能源动力实践战绩。资料显示，2019年以来，除潍坊外，潍柴已先后在山东聊城、济宁、济南等地批量投放氢能燃料电池公交车。

有道是“筑巢引凤栖，花香蝶自来。”在潍柴的倾力打造与协助下，山东省氢燃料电池布局范围广，应用场景多，已经建设了6座加氢站，7条公交运营专线，

陆续投放氢燃料电池公交车超过200辆，累计行程达130万公里，是全球氢燃料公交线路最密集的区域之一。
与此同时，潍柴也凭借此项领先技术赫然成为全球氢燃料电池商用车区域性示范投放产品最多的企业之一，不但在使用中被用户大为称赞，更在多项国际盛会中一展傲然风采。譬如，在2019年首届跨国公司领导人青岛峰会上，潍柴氢燃料电池客车就作为嘉宾接送车惊艳全场，成为海内外嘉宾见证中国氢能产业发展轨迹、了解山东新旧动能转换的极佳窗口。

“盖有非常之功，必待非常之人。”尽管疫情对全球经济造成了罕见的影响，但其本身也如一块试金石，可以检验一个企业适应危机的应变能力，从而化危为机，建取功名。不容置喙，潍柴在疫情中取得的成就是值得同道敬佩与学习的。

此次在潍坊批量投放的150辆氢燃料电池公交车，不但彰显了潍柴在技术高地中的攻坚实力，也标志着潍柴在氢能产业中的布局更加朝着纵深方向发展。可以预见的是，未来的潍柴，不但在传统能源领地一骑绝尘，在新能源崭新蓝海也能攻城拔寨，捷报频传。