不鸣则已，一鸣惊人。这是行业老大该有的气魄与风度。

2019年行将过半，高考、中考皆已走远，一汽解放接力国六，为这场“终极大考”交上了一份优秀答卷。6月26日，一汽解放发布国六产品以及全新动力品牌，包括牵引车、载货车、自卸车、专用车及轻卡等在内的17款国六车型，联袂登上位于无锡的盛典舞台，共同宣告一汽解放国六时代的到来。

众所周知，中国重型车国六排放标准可谓“集各家之所长”，有“全球最严排放法规”之称，自公布以来，机会所有的企业均严阵以待。无愧于“学霸”人设，一汽解放旗下全系国六产品在兼具高效率、高可靠、长寿命特点的同时，排放效果也达到甚至远超法规标准，这是一汽解放站在中国商用车行业发展最前沿的标志，更是遵循用户至上原则，捍卫“挣钱机器”品牌美誉的长远之举。

13个轻型车、37个自卸品系、56个牵引品系、92个专用品系、103个载货品系以及252个车型公告，是目前一汽解放为用户打造的全系列国六产品平台。一汽集团总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰现场表示，随着国六排放标准全面实施的时间日渐逼近，高举创新旗帜，瞄准国际前沿技术，一汽解放将以“创新、协调、绿色、开放、共享”姿态，助推行业发展。

“此次推出的国六平台产品，均经历4年开发周期，累计验证历程一千万公里以上，品质成熟可靠，能够为用户带来低污染、低碳化、低TCO、智能安全、智能舒适、智能互联等六大核心新价值新体验。”从胡汉杰的阐述亦可以看出，一汽解放正以其实际的行动践行自身的社会责任，在“打赢蓝天保卫战”过程中，切实为创造绿色环境和蔚蓝天空保驾护航。

除展示国六平台产品之外，一汽解放还公布了“解放动力”全新动力品牌。《卡车之友网》现场获悉，“解放动力”深度整合一汽解放旗下锡柴、大柴两大动力品牌，以一汽解放发动机事业部为实体支撑，包含奥威、铂威、劲威三大产品品牌。

“一汽解放发动机事业部涵盖无锡、长春、大连‘三市八区’发动机相关企业，拥有锡柴、大柴两大生产基地以及前瞻技术研究院等国内领先的动力技术院所，具备传统内燃机和新能源发动机的研发、制造、服务的全体系能力。”一汽解放总经理助理、发动机事业部总经理、党委书记钱恒荣表示。

目前，该发动机事业部拥有一支超过1200人的技术团队，研发水平全面接轨国际，节油技术全面领先行业，同步推进了19个国六开发项目，甚至针对部分提前实施国六的地区，还对奥威6DM3等9个主力产品制定了挑战版开发计划。《卡车之友网》获悉，未来，解放动力还将着力把奥威、铂威和劲威这三大产品系列，打造成最节油、最环保、最可靠的“三最”发动机，以持续巩固国内市场的先导者地位。对此，钱恒荣表示：“解放国六动力产品实现了商用车核心技术上的引领，已经可以配套203个重卡车型、150个中卡车型和19个轻卡车型，已经步入自主研发3.0时代！”

芯之痛，国之痛！从1956年造出第一辆汽车，到如今成为全球最大汽车消费国，新中国已经拥有60多年汽车发展史。令人遗憾的是，我国汽车发动机的整体实力依然与国际先进水平相去甚远，部分国产发动机甚至无法满足2020年的油耗法规要求。毋庸置疑，“解放动力”的出现，是时代之所需，更是发展之所需。他的诞生，彰显了一汽解放走出中国,放眼世界的冀望，也代表着中国动力行业乃至整个中国制造产业，坚持自主创新发展，扭转落后局面的决心与信心。

有道是“不破不立，破而后立!”高调亮相的解放全新动力品牌，必将在国六时代，与国内外一线动力品牌迎来一场大厮杀，这是“解放动力”进一步拓展国内市场的契机，也是中国动力以及商用车品牌增强国际影响力和话语权的必由之路。

在全新国六产品和动力品牌发布之后的高峰论坛上，天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德对于一汽解放国六产品领先的高效低污染EGR燃烧技术、高效增压换气技术等十大创新技术不吝赞美。他指出，动力总成的复合化和能源的多样化正在成为趋势，所有汽车企业唯有坚持对技术和产品进行迭代升级，才能始终走在时代前列，一汽解放国六产品和技术的独创性、领先性，可以说是进一步明确了中国商用车行业发展的新思路和新方向。

中国内燃机协会秘书长邢敏则表示，凭借突出的技术实力和产品品质，一汽解放承担起了商用车领军者所应担当的责任，在打造绿色中国、构建生态文明的道路上，推动了商用车行业向低排放、低能耗方向的更快发展。

面对强大的全球化产业竞争，越来越多的商用车企业已经意识到，依靠规模扩张实现的利润增长之路已经暂告段落。正如某位管理学家所说：三年发展靠机遇,十年发展靠战略。一汽解放步步为营、步步领先的发展战略，不仅使其站在了行业和时代的巅峰，还在绿色发展的新起点上，找到了自身创新升级的新道路。