盼望着，盼望着，春天的脚步近了，天气渐渐暖了，大雁开始北飞，可是咱卡友的心里却是拔凉拔凉的，运价却依然停留在刺骨的冷风中，迷茫中彷徨，彷徨中弥漫着无力的无助，这车，到底该怎么跑？这车，到底还能不能跑？

跑！必须跑！因为，重大利好消息来了，货运的春天，真的来了。

各位老司机每天忙着运货，就让小编把这几天的好消息给大家汇总一下。

两会尚未结束，好消息频传！

利好之一：制造业税率由16%将为13%
3月5日李克强总理在《政府工作报告》中提出实施更大规模的减税，将以制造业为主的16%税率降至13%，部分行业税率由10%降至9%，并继续向推进税率三档并两档、税制简化方向迈进。预计全年可减税7213亿元。正像总理所言，增值税的大规模减税，目的是减轻企业负担、激发市场活力，是完善税制、优化收入分配格局的重要改革，是宏观政策支持稳增长、保就业、调结构的重大抉择。相比之下，2018年的增值税减税方案——增值税两档税率降1个百分点，全年减税2400亿元，仅相当于今年增值税减税额的三分之一。

本次增值税减税将基本税率由16%降至13%，适用增值税基础税率16%这一档的企业是以“销售或进口货物、销售劳务”等业务为主的实体经济，即传统的制造业、批发零售业等。实体经济提供了绝大部分的就业，是社会发展的基础，减轻实体经济的税负，才能将减税优惠准确落实到位，对稳就业、稳预期和提振市场信心有直接作用。

制造业是我国改革开放以来能够快速发展，并成为世界工厂的基石之一。给制造业减负，其目的就是让制造业走出新的发展格局。凡是经历过工厂抢车时代的老司机，都知道当年制造业的兴起，直接带动运输市场的繁荣，并将大汽车司机率先推上乡亲们眼里的“土豪”宝座，进而带动亲朋好友纷纷走出田间地头，走进驾驶室，奔波在祖国南北西东。

制造业减负，轻装上阵，会提高工厂出货量，与此同时，制造业能够带动就业，进而提振消费。在房子“只住不炒”的政策下，居民消费会流进市场，市场消费企高，则进一步带动工厂出货量。简言之，制造业的发展，会直接推进物流运输的发展，所以，制造业税率降低，对物流运输行业是真正的利好。

由于政策细化和执行到位，以及制造业的生产周期问题，预期下半年，工厂出货量会增加，货源相比现在会有一定幅度提升。我们期待这个提升幅度越大越好。

利好之二：保护民营企业和企业家的合法权益
3月12日，最高人民法院副院长江必新在答记者问是回应：最高法院认真贯彻党中央关于保护产权、保护民营经济、保护民营企业家权益的决定要求，全面落实习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话精神，采取了一系列举措保护民营企业和企业家的合法权益。

这是给民营企业家吃了一个大大的定心丸，其用意不言而喻：合法经营所得受法律保护。放下心底的包袱，必定全力以赴。大家都知道，民营企业是国民经济的活跃因子，民营经济发展的越好，物流行业货源越丰沛。

珠三角和长三角的民营经济，养活了无数的卡车人。为民营企业和企业家提供一个良好的法治环境，让民营企业和企业家安心经营、专心发展、全心创新。这一利好消息，若执行到位，无疑会催生出新珠三角新长三角，经济的活跃度带来更多利好物流发展的因素，可以说，这个春天，真的看到了很多希望。

两大利好，会直接推动经济企稳向好，物流运输行业会跟着向好，但不可回避的事实是，行业变革这几年已经在悄悄发生，出勤率成为赚钱与否的关键词，如何保证出勤率？想必大家都知道答案是运输工具的升级，也就是说，车辆的品质和配置，越来越高。此外，另一个变化是规模化运输逐步成为主力军，个体散户日渐式微。要发展，就抱团，三个臭皮匠顶一个诸葛亮。

此外，预则立，不预则废，有换车计划的朋友，可以考虑了（没有换车计划的朋友，不要凑热闹，做好自己的一份工就好），当年921的情景历历在目，三个月的火热行情，让下了订单却迟迟等不到新车的朋友错过大好机会。国五是首选，大马力是首选，各卡车品牌的当家车型和配置是首选。

最后，想要和大家说的是，保持好心态，既然干了，就全力以赴的干，不要找借口，也不要留遗憾。如果实在熬不下去了，就找个更好的出路，也是不错的选择，人生很精彩，看你怎么过。