盘点中国卡车市场新世纪以来的重大营销事件，不得不提由潍柴主导的“黄金产业链”。这条由“潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥”组成的动力总成组合，自问世以来就在市场上纵横捭阖、所向披靡。
基于黄金产业链在中国卡车司机群体中神一般存在的客观事实，不仅让一些老牌劲旅采用相关的总成，更让一些新入行的重卡新兵找到了快速切入市场的关键点。最近十年，新入行的大运、徐工、三一等企业无一例外的均采用“黄金产业链”作为动力链。
英国诗人威·布莱克说：“单靠自己的双翅，鸟儿很难在高空翱翔。”必须要承认黄金产业链在中国重卡领域的首善影响力。虽然时下各家企业均布局垂直配套，但鉴于黄金产业链在客户心中的口碑，潍柴发动机、法士特变速箱依然是各大整车企业的座上嘉宾。截止至今，除中国重汽外，各大整车企业均不同程度的采购了潍柴发动机，至于法士特变速箱的占有率则更是摸到了市场的天花板。本月，法士特即将迎来建厂50周年庆典，其800万台双中间轴变速箱的下线也近在咫尺。
整车与零部件的关系本来就相互成就，唇齿相依。缺少黄金产业链的加持，或许就没有今日徐工、大运等企业的辉煌业绩。可即便如此，我们也不能言之凿凿，黄金产业链在整车市场进击中的作用居功至伟，原因再简单不过：一款车在市场上的畅行无阻，除了整车企业既定的技术路线之外，更需要整车企业对技术研发的广泛投入；除了需要企业对市场的深度理解，更需要企业不断开发新的车型去适应市场……总而言之，一家企业产品的热销是企业研发、技术、生产、市场、营销等多个环节共同作用的最终结果。动力总成的选择之于整车市场销售而言，是绿叶不是红花，是助攻不是主攻。
有鉴于此，《卡车之友网》认为，黄金产业链虽然是业内首屈一指的动力总成，也绝不是百战不殆、屡试不爽的一滴灵。否则就不会有徐工重卡经过八年的市场征战后，最终才在2016年站上万辆销售的企业盈亏点上方，更不会有昔日重卡老六北奔重汽被甩出行业前十的残酷现实。
事实上，在追求利润最大化，垂直配套蔚然成风的今天，对黄金产业链不感冒的企业也有不少，中国重汽等企业就均不涉及黄金产业链的配套。仔细观察你会发现，他们的市场排名还很高。比如说，中国重汽长期霸屏市场前三的位置，而排名第一、第二的解放、东风、以及风头正劲的上汽红岩，除少部分采购潍柴发动机、法士特变速箱外，其车桥的涉及也基本为零。
在对待黄金产业链的态度上，最具戏剧性的当属华菱。当年，为获得潍柴发动机的配套资源，华菱一度与潍柴等黄金产业链企业签订优先获得配套权的协议。可家家都与潍柴等企业签订相关协议，在市场暴涨，潍柴产能不足的当年，最终的结果就等于不签。利益当前，好的资源当然要优先供给配套量大的整车企业，损失了3000辆订单的华菱迫于无奈，最终走上了垂直配套的励精图治之路。如人饮水、冷暖自知，尽管其中的酸甜苦辣不足以向外人道，可在历经多年的艰苦跋涉之后，华菱总算是苦尽甘来凤凰于飞。数据显示，今年前八个月，华菱合计销售各类重卡13762辆，以同比增长10%的市场业绩位居行业第九位，跑赢同比增长7%的市场大盘。
需要补充的是，昔日以黄金产业链为主流动力总成的华菱重卡，在目前的销售中， 90%以上的发动机，80%以上的变速箱，100%的车桥来源于其自主研发的“汉马”系列。笃在守业，莫问前程。华菱用自己的苦难与励志向世人证明，没有“三件套”，华菱也能行。
一切草木，皆有选择各自生存状态的自由。将黄金产业链运用到极致的当属陕西重汽。这其中，固然有陕汽缺少独立发动机资源的重要因素，但更源于陕汽与潍柴，法士特、汉德存在着血缘及一衣带水的关系。自2005年中国卡车市场呈现爆发式增长以来，陕汽重卡的市场表现不可谓不凶猛。特别是最近几年，陕汽重卡不仅从昔日的“千年老五”甩掉福田戴姆勒的追赶成为第四，其市场占有率也从2006年的6%猛增到了去年的15%，缩小了与第三名中国重汽之间的身位。有一种说法是，去掉中国重汽海外的销量，陕汽重卡国内民品的销量实际已经位居第三。另一种说法是，如果国内市场销量的排名统计以单一品牌或单一工厂为口径，时下陕汽重卡的市场销量已位居行业首位。
法国作家雨果说：“我宁愿依靠自己的力量，打开自己的前途，也不愿乞求有力者的垂青。”由此，通过自身努力收获的幸运美酒才更加的甘甜与醇厚。《卡车之友网》认为，陕汽的成功主要源于以下几点：一是源于陕汽50年来对卡车制造的认知与理解；二是源于陕汽深谙市场风向的无常，注重终端消费者的变化，不断地调整市场的方向。三是在强敌环伺的市场面前，陕汽是一支年轻能打硬仗，敢于抢拼的虎狼之师。
步入2018年，行业最大的爆款新闻当属谭旭光执掌中国重汽帅印的消息。对此，有业内人士分析认为，时隔12年再度与潍柴联袂的中国重汽，必将采用黄金产业链动力总成，从而导致陕汽重卡的市场竞争力下降。
700年前，伟大的诗人但丁就一语成谶：“能够使我飘浮于人生的泥沼中而不致陷污的，是我的信心。”《卡车之友网》认为，任何一家企业的看高一线都不能寄望于他人的成功与失误，而是要依赖自身的实力与发展。事实上，从以上的分析，我们可以清晰的获得一个重要结论。在重卡市场进击的道路上，动力总成只是成功与否的一个重要因素，但绝非最关键的一点。有鉴于此，陕西重汽的市场前行之路也必须依靠全方位的不懈努力。
