岁月悠悠，白云苍狗。时代的车轮滚滚向前，永不停息。与时代共同进步的是中国向前发展的如洪车轮。透过车轮的变化，我们可以看到一个飞速发展的中国正在高速公路上飞驰如流。
都说美国是一个活在车轮上的国家，今日的中国又何尝不是如此？这里，很多的人们依赖汽车生活，依靠卡车致富，早已习惯汽车带给他们的喜怒哀乐，便与不便，对于其中的一些人而言，汽车或许不是生命的一切，但卡车却是生活的必须。
可以想象这样一幅澎湃激昂的画面：当年郑和下西洋收锚出海的帆船点点，早已被深水码头的万吨巨轮所替代。当年张骞健步西行开辟的丝绸之路，响彻着东西方文明的汽笛声声；共商、共享、共建的“一带一路”，不仅将海陆丝绸之路各国的命运维系到了一起，更让车轮上的中国，每天都呼吸着新鲜的气息。我们能够憧憬的是，伴随着经济建设的不断推进，改革开放的不断前行，今日的中国一定还有很多的“关键词”值得大书圈点。
惟愿：这盛世，开陕汽重卡，共享发展！
陈大军：开陕汽重卡，享生活之美
家是永远的港湾，在外漂泊的人，无不想念家的温暖。每一趟从云南回来，陈大军都要回家，“家就是用来回的，否则要家干嘛。”坦诚质朴，陈大军的脸上总是笑呵呵，说起跑车的生活，他感觉还不错，“我们养车，不能算细账，算的太清楚就没法开了。我开了十年，家里盖了400平米的房子，全款买了十几万的小车，挺好、挺美。”陈大军说，自己的第一辆德龙是高配版的F3000，如今，他是陕汽重卡最新车型X6000 550的拥有者。
王老板：陕汽重卡是可靠性和节油性的象征
作为物流大省，河南是陕汽重卡的福地，陕汽是当地卡车司机的福祉。从事物流行业三十多年的王老板，是无数河南陕汽重卡司机中的普通一员。作为当地最早使用陕汽重卡的用户，王老板目前拥有4辆德龙X3000黄金之星，最长的使用了30个月，最短的开了半年。在王老板的心中，陕汽重卡就是可靠性以及节油性的象征。他说，“雨水降临心沸腾，开陕汽重卡生活有盼头。”
80后“帅郭”的新选择
安阳陕汽车主小郭表示，陕汽重卡不仅好开耐用，拉货也比其他品牌多。他周边拉砂石料的朋友们基本都选择陕汽品牌。“帅郭”今年32岁，从事货运行业仅5年，他开的第一辆卡车就是陕汽重卡。他说，自己驾驶的德龙X3000黄金版虽然购买还不到半年，但已经成为他赚钱的好帮手，用不了多久，自己就能将贷款钱还干净。
彭允胜：陕汽重卡结实扛糙
生于1981年的彭允胜曾外出打工多年，“什么都干过，可就是没挣到钱。”2011年回到老家徐州，看到亲戚朋友们玩车收入不菲，彭允胜旋即动了心，也买了2辆从事钢材运输。“由于特殊工况，买车时选择了朋友们普遍认可的陕汽重卡，一是因为动力强；二是底盘硬；三是车桥结实耐用。”彭允胜简单的几句话道出了当地司机钟情陕汽重卡的关键所在。“以前拉重载，陕汽重卡优势显而易见；现在拉标载，陕汽重卡更是结实扛糙，让我对幸福生活充满了憧憬。”
王玉宾：陕汽重卡最能满足我的业务需求
15年来，王玉宾一直和重卡相伴，开车时睡在车上，经营车队后睡在停车场。“我开的第一辆车就是陕汽重卡，从德龙F2000到F3000，再到M3000、新M3000，2017年买的新车全是德龙X3000，而且都是13L 500马力的黄金版。”
“就我们车队发展来说，陕汽重卡总能最早满足业务需要。”王玉宾在2017年采购了6辆500马力德龙X3000，“近几年运输市场利润空间越来越小，我们只能不断加大运力，以量求效益，以量求生存。市场逼迫我们用更大运力投入维持赢利水平，而大马力车型的运输效率明显比一般车型高，有助于改善我们的运营压力。”
赵团结：开陕汽大马力，心中有方向
赵团结是一位“大马力”车迷，目前拥有2辆430马力的德龙X3000，不仅像周边其他司机那样，承接钢材和煤炭等资源运输业务，还拉绿通、散货。“以前开单车，从苏北至广东，以散货运输为主，后来看到朋友的半挂车赚钱更多，于是就换了半挂。”
“我记得特别清楚，2008年3月20日，我买的第一辆陕汽重卡——天蓝色陕汽第一次上路。”赵团结认准了陕汽重卡，在接下来数年当中，陕汽重卡也实实在在地为他创造了效益和价值。赵团结说，生活再辛苦也值得体验，因为只要心中有方向,感觉就会充实满足。
黄雪先：陕汽重卡，车辆品质过硬，配件通用性高
时机好，再加上勤劳肯干，如今，黄雪先的物流车队规模越来越大，目前拥有清一色的20余辆陕汽重卡牵引车。黄雪先说，之所以从创业以来的二十多年一直用陕汽重卡，就是因为车辆品质过硬，配件通用性高，“耐用，好修，用着放心。而且，最近两年新上市的大马力车型，从430马力、480马力到500马力、550马力的德龙X3000黄金之星，运营中基本没有什么毛病。”
孙江波：小洋楼是我对陕汽重卡品质的最直接点赞
“我们家的地虽然不多，但不能撂荒。玩车，说实话是为了改变生活，但我总觉得农民的根还是扎在土里才实在，踏实。”孙江波的第一辆卡车是9.6米的单车，也就是载货车。“开了七八年单车，看着亲戚朋友们逐渐换半挂，我也跟着换了。后来从国三升级国四，我买了德龙新M3000，几年下来确实有点积蓄。”孙江波笑着说，最近家里刚刚盖起来一栋好几层的小洋楼，这是自己对陕汽重卡优秀品质的最直接点赞。
屈会龙：开陕汽重卡“没毛病”
2012年，屈会龙就拥有了自己的第一辆卡车，完成了自己实现梦想的第一步。“我记得那是一辆前四后八的德龙自卸车，我对它印象特别深刻，不仅是因为它是我自己赚钱付的首付，还有一个原因就是那款车的质量特别好，载货能力特别强，每次拉沙土都能比别人的车多装十多吨，开了几年都没出现过什么问题，不像以前开的那些国产卡车，一堆小毛病，动不动就要去维修站，不仅帮我省了不少的时间和精力，也让我感觉即便干货物运输，也有前途。”
老邓：开陕汽重卡，生活有盼头
拥有20年驾龄的老邓说，作为陕汽的超级粉丝，自己一如既往的支持陕汽重卡。“我手头的这一辆德龙F3000使用已经超过了5年，还是380马力的，看看新出的陕汽重卡，感觉真的是一代更比一代强，这让我产生了准备今年置换陕汽重卡的想法。550马力的德龙X3000黄金之星是我的首选。”老邓说，潍柴发动机、法士特变速箱、汉德车桥的黄金匹配无与伦比，也让他对生活倍感珍惜，“开陕汽重卡，感觉生活真的有盼头！”
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