三款乘用车，六款纯电动车！打着“乘商并举”口号的长江汽车，在本次北京车展毫无保留地展出了自己在细分市场替代战略的阶段性成果，也理所当然地显示了这个企业缔造世界一流电动汽车品牌，替代传统燃油车的庞大野心。

2018年4月25日，万众瞩目的北京车展如约在北京中国国际展览中心新馆和中国国际展览中心老馆开启。以"传承 创新"为主题的长江汽车，携旗下三款乘用车和六款商用车全新亮相，向业界及公众全面展示了长江汽车“乘商并举”最新产品以及“替代战略”最新力作。

在长江汽车2018北京国际车展新品发布会上，杭州长江汽车控股有限公司董事长曹忠表示，中国的新能源还处于初期阶段，要想完全替代传统燃油汽车还需要很长的路要走，所以新能源汽车企业不仅需要强大的爆发力，还需要持久的耐力，包括实现全产业链布局以及自主研发技术的实力。“长江汽车七年前进入电动汽车之始就坚持正向开发，坚持国际化战略，坚持开发国际水平的可扩展新能源汽车整车平台，致力于缔造世界一流的电动汽车品牌。”

据《卡车之友网》了解，长江汽车本次北京车展亮相的产品包含中级轿车、中级SUV、C级概念车等三款乘用车型，V08S、M01、M04、SP04、SP06、SM07等六款物流车型和以轮边电机桥技术、主动均衡自动温控系统、中控智慧大屏、集成车联网系统、智能车辆管理系统及前后倒车雷达、倒车影像系统等为代表的一系列“白科技”最新成果应用。

其中，这次发布的纯电动中级轿车专为追求汽车新生活的年轻群体打造，续航能力为560公里，先进的网联化、电动化、智能化、功能化的设计理念，将为用户带来“现代”和“智慧”的产品体验。

纯电动中级SUV则是针对85后新一代中产消费群体打造，拥有超大空间和500公里续航能力，满足家庭中短途出行需求。

C级概念车展示了长江汽车对未来出行的思考和探索，定位为智慧城市下的未来出行精品，基于“移动的第三空间”的概念打造，结合未来5G网络与挑战1000公里的超长续航力，将是未来高品质出行的佳作。

三款全新打造的乘用车，不仅造型设计新颖、功能多样、续航超长，满足新时代个人出行需求，还体现了新能源汽车智能互联的发展规律，更融合具有鲜明的未来互联网时代场景应用，为用户驾乘带来便利的同时，让人们看到了一个舒适的交流移动空间，预示着长江汽车“替代战略”将在电动乘用车市场发力。

此外，在长江汽车外展展台的六款物流车型也同样光彩夺目。

例如，专为市、县城际物流量身打造的长江M04 4.5T货厢式纯电动物流车，具有高效能、低噪音、零排放、续驶里程长等优势，相比同级车型承载能力更强、厢体有效容积更大，同时保障了操作舒适性。

长江SM01 1.5T货厢式纯电动物流车主要服务于中心网点到市内各配送网点城乡物流配送，具有运载方便快捷、通过性强的特点。

长江SM07 7.5T货厢式纯电动物流车则针对城市中重型物流设计，适合承担中转、调配和配送业务。

另外，会场上的长江SP04 4.5米客厢式纯电动物流车则配置车联网等智能化配置，运载能力强，续驶里程长，适合物流网点对用户之间的配送。

长江SP06 6米客厢式纯电动物流车造型美观大气，载货空间更大，操控性更好，驾乘更舒适，能够为中心网点到市内各配送网点提供高效的城乡物流配送服务。

至于V08S型高端电动物流车，更是国内首次大批量出口美国的明星产品。该车基于长江商务车平台架构打造，整车造型以“静.界”为研发设计理念，改变传统汽车动力结构，以“静”制动的同时，让车与自然、人与车之间形成无“界”连接，体现了汽车品质感和电动汽车特性。

值得一提的是，V08S还是一款超越美国技术标准打造的高端电动物流车，获得美国合作伙伴与用户的高度认可。

长江汽车完全自主研发的双轮边电机桥

六款全新纯电动版物流专用车型的推出，包括城市中心网点到配送网点1.5吨轻型物流车，县市城际4.5吨物流车及城市7.5吨中重型物流配送车，4.5米、6米客厢式纯电动物流车，实现1.5吨到7.5吨物流车细分市场纯电动替代产品的全覆盖，展现长江汽车在“乘商并举”发展格局下为行业用户带来超值新体验。

好产品，自然受到用户的欢迎！杭州长江汽车有限公司常务副总经理李兴中先生表示，长江汽车精准把握细分行业市场需求，用优异的品质和创新的科技在诸多市场积累了良好的口碑，从而成为行业用户的信赖选择。

因此，在下午的长江汽车2018北京国际车展战略合作伙伴签约仪式上，长江汽车分别与山东玉皇集团、山东货易帮物流公司、河南一微新能源汽车销售服务有限公司、贵州旅游商业控股有限公司、中通优选等签署战略合作协议。在物流车细分市场，长江新能源环保车型将为中国物流再添绿色动力。

正所谓，两手都要抓，两手都要硬。随着乘用车、商用车新产品全面亮相，长江汽车“乘商并举”发展格局步入全新阶段。目前，长江汽车已建成投产杭州长江、贵州长江两大核心基地，形成自主的核心技术研发与整车生产能力，掌握核心三电技术，包括轮边驱动桥+电池+BMS+VMS系统自主研发技术，并超前布局氢燃料电池技术。

2018年，这家基于中国与世界新能源汽车发展趋势，提出中国新能源汽车发展的四个阶段，并区别于同行“渗透发展”的纯电动汽车生产企业，将进一步深化实施“替代战略”，为营造美好汽车生活而持续贡献长江动力与活力。