在烽烟四起、兵戈扰攘的中国重卡江湖，如果说今天还处于五强争霸的格局，那么，跨越四大洋瞭望万里之外的五大洲，在中国重卡征战全球的海外版图上，一枝独秀的中国重汽显然具备雄霸天下的气势与底蕴。

在接受《卡车之友网》专访时，中国重汽（香港）有限公司亚欧部总代表张后勤表示，连续13年摘得中国重卡海外出口总量上的第一是中国重汽综合实力的魅力绽放。“2017年，中国重汽合计出口重卡33000辆，与排名第二的9000辆相比天壤悬隔，其出口份额已经达到了整个中国重卡出口市场的近50%。”

在植被广袤拥有50多个国家和地区的非洲大陆，中国重汽的市场占有率超过了60%。在水气氤氲的东南亚，中国重汽割据了整个市场45%以上的份额。在弥漫着拉丁风情的中南美洲，中国重汽的产品所到之地，一路高奏凯旋的赞歌。

在埃塞俄比亚、尼日利亚等国家，中国重汽的市场占有率创纪录地达到了60%-80%。在厄立特里亚，中国重汽的市场占有率超过九成，豪沃品牌成为了“卡车”代名词。在越南和菲律宾，销量一路绝尘的中国重汽是中国卡车品牌的另一种叫法。在“一带一路”的龙头地带巴基斯坦，中国重汽的市场占有率超过30%，因为质量高、维修少、服务佳，是当地客户心中无需置疑的高档货。

在纵深耕耘海外市场的路途中，过去中国重汽销售以自卸车为主，随着产品的成功转型。今天销售的产品主流则逐渐转向了更多的牵引车。这意味着，未来中国重汽将有更多的机会向海外进击。

任何一位参与者要想在竞争激烈的市场中寻找销售上的亮点，都需要眼光与魄力的残酷考验。中国重汽海外市场的朝气与蓬勃，椽起于14年前的未雨绸缪与前瞻布局。2004年，中国市场刚刚萌芽，当一些竞争对手在为抢占中国市场应接不暇暗自窃喜之际，中国重汽的触角已经伸向了海外。“一年三百六十日，多是横戈马上行。”十数年的海国征战，换来的是中国卡车产品笑傲江湖的绝对资本。

等待和犹豫是这个世界上最无情的杀手。对于中国重汽而言，激烈的市场机不可失、失不再来。“先来的吃肉，后来的喝汤。固然前期突破千难万阻、但唯有不断前行，积极做好渠道铺垫和服务网络建设，才能赢得先发优势。”在张后勤看来，海外的很多“歪果仁”最初认识中国车都是从中国重汽开始的。“先入为主，这个很重要。”尽管今天，在中国重汽占领的每一寸海外市场上，竞争对手都在虎视眈眈，可重汽的优势依然明显。“重要的是，中国重汽的市场保有量较大，外商合作伙伴不会那么愚蠢，谋小利而丢大局。”

60余年市场的摸爬滚打是中国重汽进军海外市场的底蕴。在张后勤看来，中国重汽能够一路讴歌，更多凭借的是对各个国家政策以及环境有着更深层次的了解。“非洲国家因为油品质量差、含硫量较高，对车辆的发动机、供油系统要求较高。进入非洲时，我们对产品进行了适应性的改进与开发，能够满足当地油品的适应性，这样，客户用起来就更加的顺手与泼辣。”

必须承认，中国重卡的整体水平与欧洲巨头们相比还存在着一定距离，可这并不影响中国重汽在海外市场上的厉兵秣马。“过去很多人都认为，中国重卡的产品不及国外巨头的二手车。现在这些观点正被逐渐改变。特别是近几年，随着与曼合资的成功，中国重汽的产品无论是技术还是质量都取得了显著的提高，这是中国重汽海外进击的底气。”

“现在，我们把国内的‘不停车服务’引入到了海外。一方面表明中国重汽对自己的产品有信心；另一方面也表明我们对自己的服务有信心。”

“欧洲巨头们对我们充满了戒心，不仅是因为我们正在蚕食他们的一些二手车市场。在原本属于他们的一手车市场，我们与他们也出现了正面竞争。比如，沃尔沃原来亚洲最大的市场是伊朗，豪沃进入后，直接取代了沃尔沃的江湖地位。”

沟渠险滩中，唯有激流勇进者方能领略江河源头的奇观胜景。更具指标意义的是，2017年中国重汽在爱尔兰率先取得的销量突破。“在数以十万计的欧洲市场容量面前，区区的100辆重卡进口量不过是九牛一毛，但这也充分说明中国重汽的技术水平，产品的可靠性正逐步与世界顶级卡车接轨。通过出口爱尔兰，我们的产品从研发体系到生产体系都获得了巨大进步。”

中国重汽的优势还在后面。随着中国重汽与德国曼的合资合作，曼技术卡车正散发出越来越成熟的魅力。产品质量、技术水平已经具备叫板海外巨头的实力。“但我们不打算再以低价来取胜，我们需要摆脱中国产品低质低价的形象。”

当前看，汕德卡海外的销量固然不高，这其中最大的原因在于：中国重汽与曼合资时所达成的限售协议。按照协议，2019年9月前，汕德卡只能在全球部分国家和地区内进行销售。包括欧洲、中东等约50个发达国家和地区，汕德卡不得准入。“中国重汽正在对相关的国家进行前期的准备工作，一旦协议到期，汕德卡的海外市场前景将会豁然开朗。”

浩瀚如海的国际卡车市场历来都是风云骤变，如何取得市场的再突破，是反复回荡在中国重汽决策层脑海中的铿锵词汇，路径又在哪里？

“现在很多企业进军海外市场都拿中国重汽对标，急于求成。反倒是我们，就算遇到了一些大单，如果不合适我们也会选择放弃。当时拿下来固然很好，但考虑到后期的维护及维修成本却得不偿失，做了无异于饮鸩止渴。”不难发现，如今中国重汽海外市场的杀伐决断早已过了对销量的初级崇拜。在品质、品牌、利润等成为企业生命线的今天，中国重汽追求的层次显然更高。

“下一步，我们会选择高端市场寻求突破，随着中国重汽产品整体实力的不断夯实，我们有自信让中国重汽的产品获得更多世界客户的认可。”有道是：倾心于荒原，明天就能成为绿洲；倾心于心声，明天就能成为诗篇。在张后勤的眼中，倾心于不懈的努力，中国重汽海外事业的征程就会是霞光满天。

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