在11月4日开幕的第四届中国国际商用车展上，上汽红岩发布“行业内最大马力、最大排量、最大扭矩的牵引车杰狮C500”，上汽红岩总经理楼建平对这款被他称为“自己的孩子”的重磅车型充满自信，他幽默地表示，这款车明明可以靠颜值吃饭，却偏偏实力过人，配置还丰富，“整个展馆的车上应用的配置及技术，在这款车上几乎都能找得到。”

上汽红岩总经理楼建平

而之所以称它为孩子，是因为楼建平全程主导了这款车的研发、面世，“这款大马力的杰狮车型，完全采用正向开发流程，在概念设计时就设计好了所有参数，核心部件如发动机、变速箱、桥、面板控制系统等都要制定技术规范，设计好的样品还要在实验室内先试验，然后再进行样车装配，再进行样车的三高试验，这一个循环就是一年，经过了两轮这样的循环，终于打造出了这款高效、畅行、准点的有市场竞争力的王者产品。”

这并不是上汽红岩第一次在产品上领先行业，2014年，上汽红岩13升480马力杰狮推出时就是行业内最大排量、最大马力的车型，2017年5月，上汽红岩中置轴轿运车行业内最早投入实际运营，这一次，560马力的杰狮推出再次成为业内王者。“上汽红岩在技术发展上有底气，也有实力先人一步，推出差异化的细分产品是销量突破的一大因素。”

在刚刚过去的10月份，上汽红岩不仅产量达到第34495辆后突破了历史年产纪录，销量也刷新了历史年度纪录，达到了34277辆的新高度。2017年1-10月份，上汽红岩市场销量较去年增长180%，行业增长率第一，用漂亮的数字宣告红岩开始以王者的姿态全力出击。

尽管楼建平把漂亮的成绩开玩笑式地称为“运气贼好”，但他也认为，上汽红岩取得历史性突破有多方面的因素，一是股权调整完毕后，上汽红岩整体运营效率提升，二是市场形势好，三是产品到位，推出的每一款产品都能在市场上找到对应的用户，另外，2017年，营销方面上汽红岩也有亮点，在做好优势市场基础上也在把增量市场做起来，再者，2016年底，上汽红岩在营销上有所侧重，确定了西南、华东两大根据地，而2017年1-10月份，这两大根据地贡献了2.8万辆的销量，把有限的资源集中，这是上汽红岩的营销策略重点。2018年，在两大根据地的基础上，上汽红岩还要扩大根据地的数量和规模。

再回到产品上，这款全新上市的大马力车型被楼建平称为“颠覆以往”，“在原车型技术上，这款车的进气、排气、中冷系统等都经过了全新调整，内饰也经过重新布置，另外，还搭载了12月份才会正式发布的互联网技术，再有突破意义的是，上汽红岩为这款车提供四大承诺，一是更换发动机、二是维修超时补偿、三是‘畅行’替用车、四是救援到达超时补偿，向用户承诺48个月不限里程超长保修。”

上汽红岩常务副总经理、营销公司总经理施轶才

上汽红岩常务副总经理、营销公司总经理施轶才公布了冠军版杰狮C500的售价区间，520马力6×4牵引车售价35.77万元-51.27万元，560马力6×4牵引车售价36.77万元-52.27万元，施轶才认为，搭载达喀尔拉力赛冠军动力、同步欧洲供应链体系的大马力杰狮冠军版车型主要解决的是运输的高效问题，“随着物流行业的进步和治超措施的日趋严格，会有越来越多的用户选择红岩车，而这些用户都较有实力，对产品品质要求高，杰狮将成为他们的新选择。”

楼建平也认为，红岩的产品，用户用过以后就知道有多好，而接下来，上汽红岩还会有不断的惊喜爆出，据楼建平透露，在明年的北京车展或其他某个车展上，上汽红岩“将发布超出你想象的重磅新品！”

值得一提的是，快速前行中的上汽红岩并没有被名利迷了眼，而是心系公益事业，车展上市的560马力的杰狮在现场进行了义卖，一用户以50余万元的价格认购，上汽红岩将把这笔钱作为善款捐赠给慈善机构，一个有良心的企业、一个有责任心的企业的社会责任感，可见一斑！

大马力杰狮C500上市现场，多家物流公司率先下单尝试买下一批动力澎湃的、全场最强的“勇士”，有的订单多达300辆，不日后，这些勇士将带着王者的荣耀出击，为上汽红岩进一步的市场突破披荆斩棘、砥砺前行！