“截至八月份，豪瀚、豪沃产品在河南地区销量超过七千台，与去年相比销量至少翻了一番，完成今年的任务目标应该不成问题。”中国重汽集团销售部总经理张晓东在接受《卡车之友网》采访时如此说道。

中国重汽集团销售部总经理张晓东

商场如战场，若想胜利,天时地利人和这三要素缺一不可。2017年，随着重卡行业的持续火爆，中国重汽曼技术产品也在国内全面开花，特别是在河南焦作地区，豪瀚、豪沃产品的增量极其迅猛。众所周知，河南是一个传统的物流大省，焦作更是国内最为重要的牵引车市场之一，可谓兵家必争之地，乃各个重卡品牌势在必得的重点市场。面对如此众多的竞品，中国重汽又是如何脱颖而出，为此地的物流业转型升级提供一臂之力？

对此，张晓东表示：“从60年代的黄河系列、80年代的斯太尔系列、2000年后的豪沃系列以及目前国内最高水平的德国曼技术系列产品，中国重汽产品在各个时间阶段都是代表着当时最先进水平，对中国重型汽车的发展起着举足轻重的作用。特别是凭借曼技术产品的优势和良好的市场表现，中国重汽快速实现了从STR平台向MAN平台转变，产品也从以工程车为主转型为工程车、公路车和专用车均衡发展。经过六十年的创新发展，中国重汽已经成为中国最大的重型汽车生产基地，在重型汽车行业具有明显的技术和市场领先优势，产品畅销国内外，出口世界90多个国家，连续12年位居行业榜首。”

凡事预则立，不预则废。中国重汽早就针对焦作甚至是整个河南地区的重卡销量走势做了分析和预测，张晓东认为，国家这几年为了防控雾霾、保护环境，一直强调绿色的发展理念，不管是车辆排放法规还是油品的升级速度都在不断提升，加速了用户车辆的更新换代。“特别是去年的921治超新规实施以来，各地部门一直都在大力整治超重超限车辆，导致国内重卡的运力严重不足，运费价格快速上涨,市场对于重卡车辆的需求也跟着水涨船高，这个情况一直持续到了今年。其次，经过这几年的不懈努力，我们的曼技术平台产品结构均衡，不论是天然气与柴油车产品，还是道路车辆和非道路车辆，都越来越符合河南地区用户的使用需求，当地经销商对我们产品也非常肯定，坚信中国重汽能够在河南地区取得长足的发展。”

除此之外，产品是品牌的立身之本。国内的煤炭运输市场经过多年的充分竞争与厮杀，不管是企业还是用户对于车辆的成本计算都已经到非常精细的一个地步，相比于竞品，中国重汽拥有自己的传统优势，那就是产品技术领先。“目前，技术领先是中国重汽的核心优势，我们的曼技术产品不管是整车平台、后桥还是发动机，放到全世界都是最顶尖的，尤其是150万公里无大修，10万公里换机油这样先进的发动机技术，是竞品难以超越的存在，而且重汽出色的产品性能和质量已经经过市场验证，目前市面上已经有多台百万公里无大修的产品，随着用户的增加，这样的例子只会越来越多。”

据了解，豪沃重卡作为国内最先进、最高档的新一代重型汽车，旗下的T7H产品不管是性能还是品质都已经达到国际重卡的顶尖标准，在国内更是触及到了进口替代车的领域，在实现对国内主流重卡升级换代的同时，将国内的重卡品质提升到国际水平。豪瀚则是面向事业发展初期的用户开发，由于其经济型重卡的定位，使得这款产品具有极高的性价比。“豪瀚这款产品其实非常不错，与豪沃相比虽然我们对产品进行精简，去除了一些冗余的配置，但是它同样具备拉得多、跑得快、油耗省的特性，车辆的性能也能够满足用户的使用需求，所以我觉得刚开始跑运输的用户完全可以先买一辆豪瀚，事业有了发展以后再买豪沃。”

正所谓，兵马不动,粮草先行。中国重汽之所以能够在焦作市场做到销量与口碑双丰收，是因为其在焦作地区进行了几年的市场推广以及经销网络建设工作，早已在该地具有良好的市场基础。“前几年，我们就在这里做了很多卓有成效的工作，因为这里的市场很特别，每个县市都是一个集中地细分市场，例如沁阳市集中拉煤用户，温县以普货配送为主，孟州市则着重危化品运输……所以我们采用的销服一体战略，大量铺设服务网络的同时，鼓励更多的二级经销商也成立自己的服务站，以促进销量。未来，我们还会进一步加强各个地区的金融、售后服务以及配件网络方面的建设工作，并且逐渐推出全生命周期以及不停车服务，解决用户痛点，让用户真正感觉到使用中国重汽的车辆省钱又省心，从而增强产品影响力。”

最后，张晓东还和《卡车之友网》透露，未来焦作的牵引车市场，将会呈现高端重卡与天然气重卡双重增长的局面，对于今后的区域销售工作，他更是信心十足。“特别是长途干线物流和危化品市场，随着用户需求的不断提升，高端重卡销量肯定会进一步增长。至于天然气重卡市场的争夺，我们也做好充分准备，比如我们装有1000L瓶的豪瀚天然气重卡，其产品动力、续航和气耗都远远优于行业标准。所以，我相信明年中国重汽在河南地区的销量肯定会再上一个新台阶。”