忽如一夜春风来，千树万树梨花开。前些年，重卡行驶百万公里不用大修，对于中国用户来说似乎还只是一个美丽的梦，即便是有梦想成真的人，他们开的也大都是进口车。诸君可记得，2012年，沃尔沃曾高调公布当年达到百万公里无大修的65辆卡车归属人名单，当时，“被点名”用户的那份自豪感、优越感无以言表。然而，短短四五年时间，中国重卡界的“百万英雄”如雨后春笋般冒出，有的更是号称“百万公里只是新起点”，一时间，百万军团来势汹汹，重卡行业仿佛一夜间进入了“百万公里无大修”时代。

实际上，重卡跑100万公里无大修，在十多年前就有新闻见诸报端。2004年，一辆解放天王道依茨重卡用了6年跑了120万公里，期间未出现大修故障，这被视为是中国重卡市场对百万公里无大修产品品质追求的“开萌”。

日前，一业内人士在接受《卡车之友网》专访时表示，卡车要实现百万公里无大修，发动机的耐久性一定要做好，换句话说，车辆百万公里无大修，发动机是关键中的关键。近几年，多家重卡企业通过技术合作和合资引进国外先进的发动机技术，这是当前百万公里无大修车辆阵容越来越强大的主要原因。

确实，不妨看一下近年来引进国外发动机技术的重卡企业，或多或少的都有百万英雄重卡的事迹存在。

先看中国重汽，其自与德国曼合作后，产品品质有了质的飞跃，尤其是曼技术发动机在市场上表现亮眼，2016年建党节这天，一辆重汽汕德卡跑到了100万公里，这是重汽曼技术产品的第一辆百万公里重卡，尤为值得一提的是，这辆车跑到100万公里只用了26个月，这个故事至今还有人认为是虚构。

可这是事实，该用户采用甩挂物流的运输模式把汕德卡高效的优势发挥到了极致，一个月行驶近4万公里，这在以往只有进口车能做到。很快，第二辆曼技术重卡HOWO-T7H用户在2016年12月成功翻过横亘在面前的百万公里第一座山峰，2017年2月第3辆、第4辆……越来越有信心的中国重汽干脆在3月份成立了“百万英雄俱乐部”，来迎接将要逐渐壮大起来的百万公里无大修的曼技术车型队伍。

再看上汽红岩，这家老牌重卡企业引进的科索发动机在市场上同样如雷贯耳，2016年1月，一使用杰狮的用户在购车6年后行驶里程超过了120万公里，2000多个日日夜夜的运转，该车的车况仍然非常好，这说明杰狮除了安全性突出之外，可靠性也不落下风。

当然，引进康明斯发动机技术的东风康明斯、西安康明斯、福田康明斯车型也都有百万公里无大修的案例被挖出，有一点可以肯定——欧美先进发动机技术的引进使我国重卡动力的整体品质有了跳跃式进步，尽管国产重卡通过自主创新和技术升级也能达成这一目标，但显然需要更长的时间。

竹未出土便有节，及凌云处尚虚心。需要保持清醒的是，繁华背后或是一片荒芜。尽管几乎每家重卡企业都能找到百万公里无大修的用车案例，但大都还处于零零散散的状态，不成规模，从这一点上来看，唯有广汽日野值得一书。

2015年11月17日，广汽日野启动“驰骋百万，臻值愈现”活动，志在寻访行驶里程超过百万公里的英雄重卡。该活动持续了近半年，截止到2016年4月16日，广汽日野共找到634辆行驶里程已超过100万公里的重卡，里程最多的一辆车达到了188万公里无大修，当下，这辆车还在继续行驶，里程已突破226万公里（数据截止2017年3月29日），将100万公里的用户又甩开了数条街。

就在2016年4月16日第一季寻访活动的收官战上，广汽日野宣布成立“百万公里俱乐部”，其成员可享受到更多福利和高端服务。可以说，广汽日野是目前国内重卡品牌中百万公里用户阵容最强大、单台累计无大修行驶里程最长的重卡品牌，也是行业内通过“百万公里俱乐部”对高精尖用户进行维护和管理这一理念的倡导者与发起者，超过600余台并在持续扩充的百万公里无大修车辆注定让“百万公里重卡之王”的头衔非他莫属，也是市场送给成立以来一贯坚守产品品质的广汽日野的最好回馈礼物。

为了保证产品质量处于高水平，广汽日野严格按照日本日野重卡的生产工艺和质量管控标准来造车，本着“工匠造车”的理念把产品当作艺术品来精雕细琢，近期，其又开始实施TS即全方位客户支持活动，通过从客户需求出发，在售前、售中、售后环节提供全方位支持，让客户实现车辆出勤率最大化与终身使用成本最小化，这也可看作是“百万英雄”寻访活动的延伸。

2016年，《卡车之友网》曾对多名广汽日野用户中的“意见领袖”的运营情况做过调查，用户普遍对广汽日野700重卡的可靠性发出由衷赞叹，而凭借这一突出优势，其已成为危化品运输、轿运车、冷藏车、快递物流用车等对时效要求较高的用户的首选产品，而100万公里无大修对于广汽日野来说也正在变成一件“最为普通的事”。

有一种好车叫“百万公里无大修”，有一种百万公里无大修成常态叫“广汽日野重卡”，也许，重卡市场距离“百万公里无大修只是一个基本门槛”的“普及期”还有很长一段路要走，但可以看到以广汽日野、中国重汽、一汽解放、上汽红岩等为代表的重卡车企正在引领行业朝着这个目标迈进。尤其是广汽日野，自2007年成立以来，十年间，其为中国用户提供质量最可靠、运输效率最高、全生命周期收益最大化车辆的初心不曾变，2017年，还将有6×2R/4×2轿运车、4×2牵引车、450马力的危化品运输车、装配液力缓速器及空气悬挂的升级版牵引车、4×2长轴距快递专用牵引车等一系列新品推向市场，“百万公里”品质坐镇，更多的选择让用户倍加期待。

就事实而论，眼下，严格来说，“百万英雄”的称号也许只能属于广汽日野这样的百万公里无大修用户已形成规模的企业，而未来的“百万公里无大修时代”却属于整个重卡行业。