大家偶遇在人海，你我各留痕，几许欢与笑，多少爱和恨，那狂潮卷起，灿烂又缤纷，是苦也是甜美……

与《狂潮》旋律一般壮阔激荡的是，此前疲态渐露的中国自卸车市场，随着陕汽德龙X3000全系自卸车的上市，一贯在该领域保持王者地位的陕汽重卡，以“至臻品质、自卸王者”的形象在市场回暖的轨道上，成就一副山雨欲来风满楼的态势。

作为称雄国内自卸车市场多年的领袖，陕汽自卸车五分天下有其一。尽管受国家宏观经济环境的影响，此前几年，自卸车行业一路下挫，可分析人士指出，国家投资对重卡行业的拉动效应将在未来逐渐显现。

识时务者为俊杰。陕汽在紧抓公路物流市场机遇的同时，把握自卸车回暖的亮点，深入洞见区域性市场的机会，不仅一举推出了德龙X3000的新型渣土车、公路自卸车、矿用自卸车等针对细分市场的代表车型，还结合区域的特点，量身定制出了西南版、西藏版等专属车型。

此次陕汽再度发力自卸车，被诸多人士解读为，作为自卸车市场的重要品牌，陕汽正试图通过效果显见的市场细分工作，根据不同用户群体的需求推出性能各异的车型，致力于推动自卸车行业进入强动力、高效率、智能化的时代。

桃李不言下自成蹊。作为陕汽拳头产品的德龙X3000，其骁勇与辉煌毋庸赘述。

2014年底，陕汽针对高效公路物流打造的德龙X3000牵引车全国上市，旋即斩获近万辆订单；2015年7月，陕汽全系列载货车“百城联动”，为载货车市场营造了一场属于陕汽的豪华盛宴；X3000销量5个月破万、X3000黄金版上市8个月销量超过7000辆等捷报频传；接踵而至的“传奇故事”让外界充满了对X3000驰骋自卸车天地的遐想。

果然不负众望。陕汽基于市场需求变化推出的德龙X3000自卸车，针对不同细分市场和客户打造，是一款全新价值平台的自卸车。

值得注意的是，此次亦是德龙X3000平台继牵引车、载货车等推出之后，最后强势出击的一个细分领域。至此，陕汽以德龙X3000平台构建了全新一代的产品阵容，与既有或即将推出的F3000、M3000、H3000、L3000等形成了完整的自卸车阵容，全面覆盖中、高端自卸车市场。

也许有人还记得，去年陕汽全系载货车上市时，外界纷纷认为这是从2012年开始调整产品结构，三年磨一剑的陕汽，将正式从工程用车向物流用车为主导转变。

实际上，对于陕汽而言，公路车还是自卸车从来不是一个选择题。在其构想的宏伟蓝图中，提供平台化的产品、为用户创造最大价值，始终是抵达目标最直接和最有效的途径，德龙X3000无疑是这一理念最为鲜活的承载。

在德龙X3000这一陕汽升级产品的平台上，价值是最耀目的光芒。面世伊始，德龙X3000始终坚持根据客户需求特征，采取正向开发的理念，从研究客户的需求开始，应用技术的手段、将需求真正融入到产品当中，并充分应对省油、皮轻、耐用、轻松、安全、智能等6大核心用户的需求。

在陕汽的设想中，德龙X3000的气质从来都不是“高冷”。在过去的几年中，行业共同见证了陕汽通过不断应用新技术、新材料、新配置，使X3000在保持高端形象的同时，更能展示陕汽对接终端需求、解决实际问题的能力和潜力。

从古至今，得人心者得天下。随着用户选择能力的增强与消费意识的嬗变，卡车行业正在慢慢从卖方市场进阶到买方市场，客户意见变得越来越重要。当许多同行对于自卸车回暖仍在驻足观望，陕汽以王者之姿震撼发声，诉说着自身对于中国自卸车市场的理解、情怀与担当。

一如所有的艺术都来源于生活，但高于生活，每一款德龙X3000细分车型皆源自于客户的需求，但又在陕汽的励力创新中，在潜移默化中引导区域消费的潮流。

X3000自卸车采用平台化、模块化技术开发，实现了“全新平台+全新动力”整车一体化开发模式，从基础配置到产品外观，从细分工况到区域特色，在体现高端可靠品质的同时，更加注重产品的动力性、智能化、舒适性及可靠性。

由牵引车而载货车再至自卸车，从中或可观察到，陕汽德龙X3000的成功绝非幸运，而是日复一日对细节的坚守与精进。在千亿陕汽的宏图大略中，实现重卡市场各细分领域的齐头并进是必经之路，德龙X3000在传统优势自卸车市场的亮相，在某种程度上可被视为压轴之作。

数据显示，今年前9月，陕汽国内民品销售突破5.2万辆，同比增长49%，市场份额提升1.5个百分点。其中牵引车销售突破3.3万辆，同比增长56%，市场份额提升1.6%；自卸车销售突破1.2万辆，同比增长37%。

一切看似无意的辉煌背后，隐藏的却是经年的风霜。岁月磨砺，从服务制造型战略脱胎而来的陕汽，以德龙X3000为主力的王者阵容重新驻足中国自卸车市场。无论是相逢一笑，还是快意潇洒，值得人们期待的是，当自卸车“龙虎斗”遭遇德龙X3000，又将上演出一幕怎样精彩的西部往事？