12月27日，公安部发布通知，对机动车《准驾车型及代号》进行了修改。一是对A2准驾车型描述做了修改；二是增加了C6驾驶证。

具体来看，A2驾驶证的描述改成了：总质量大于4500kg的汽车列车；而C6驾驶证的描述为：总质量小于（不包含等于）4500kg的汽车列车。且A2证包含了C6，但C1不包含C6。

因此可以得出以下结论：
1、只有A2和C6两种驾驶证可以拖挂车，其余驾驶证（B2、C1）均不能拖挂任何形式的挂车；

2、蓝牌轻卡拖挂中置轴挂车，如果主车、挂车和货物总重超过4500kg，就必须要用A2司机驾驶；如果不超过，则必须要由A2或C6司机驾驶；

3、同理，主挂总重不超过4500kg的拖挂式房车，也必须由A2或C6司机驾驶。

对卡友们有哪些影响？
此次改动中，增加C6驾照是卡友们的一大关注点。这不仅为卡友们考取驾照提供了更多选择，更解决了货运行业历史遗留的问题。

因为2016年的“921”治超以后，“中置轴挂车”越来越多，但对“中置轴挂车”该如何界定，没有明确的说法。由于这个漏洞的存在，市场开始乱套了，C1司机也敢驾驶蓝牌轻卡拖挂中置轴。

为了迎合市场需求，大约从2017年至今，许多改装企业研发出了“蓝牌中置轴”、“平板中置轴”挂车。

其中，蓝牌中置轴在加上主车之后，货厢长度可以达到恐怖的12米；与此同时，为B证重型载货车研发的“平板中置轴”车型，配合上9.6米的主车，货厢总长可以达到16.6米。这些现象严重影响卡友群体的正常竞争，也一定程度上扰乱了市场运价。

而C6驾照的增加，对规范货运行业有着积极的意义。今后要想拖挂车，要不考A2要不考C6，再想拿着C证或B证拖挂车的日子将一去不复返了。

这项政策将在明年4月1日起实施，期待这一天的到来！