钱江通道及南接线自2014年4月建成通车，横穿整个大江东（现钱塘新区），是浙江省第一条高速公路过江隧道，也是全省最长高架高速公路。建成以后，原先往返嘉兴、绍兴、宁波等地车辆可直接由该通道过江，十分便捷。

运输石料、煤炭等物资的车队日夜往返，不间断大规模运输，由此也带来了安全隐患。纳入管理初期，该路段超限率最高峰达24.8%，日均约有550辆超限运输车辆通过，其中近120辆车货总重达到80吨及以上，违法超限形势严峻。

2014年，杭州高速路政三大队钱江通道及南接线中队成立之后，结合全省年度“百日治超”、G20杭州峰会“两治一整”等集中整治行动，联合属地高速交警，并会同周边嘉兴、绍兴高速交警、路政，开展路面长期治超执法工作，其间共查获违法超限车296辆，监督卸货8931吨。

2017年起，该中队又借鉴江东大桥“闯禁”非现场执法经验，设置公路超限禁令标志等设施，完善违法证据固定，建立抄报机制，积极会同高速交警开展钱江通道路域范围内3处收费站货运车辆超限闯禁非现场执法工作。

2018年8月，全省高速公路治超非现场执法系统上线，结合前期与高速交警联动非现处罚成果，钱江通道及南接线中队做好违法超限运输非现场数据采集等基础性工作。2019年7月，全省超限车辆“违法失信清单”管理工作启动，对前期采集数据涉及失信清单主动接受处理的违法车辆实施处罚。

5年来，杭州高速路政三大队钱江通道及南接线中队通过联合整治、源头把控、约谈走访、非现场执法等多种管理手段，在充分掌握该路段及周边区域地理环境、货运车辆走向等情况基础上，科学部署、缜密计划、严格执法，扭转了S9苏绍高速杭州段违法超限运输猖獗的局面。

截至2019年10月，中队共采集涉及S9苏绍高速杭州段数据2680条，实施处罚627起，代收罚款972800元。根据省中心最新提供的数据显示，该路段平均超限率控制在0.9%，超限治理成果显著。