日前，北京环保局发布了最新修订的《北京市空气重污染应急预案》，自2016年12月15日起，在空气重污染橙色及红色预警时，国Ⅰ、国Ⅱ排放标准轻型汽油车全市禁行。此外，自2017年2月15日起，北京将对国I、国Ⅱ排放标准轻型汽油车实施工作日限行政策。

重度污染别出门
所谓橙色预警为预测连续3天出现重度污染，其中1天达到严重污染；红色预警为预测连续4天及以上出现重度污染，其中2天达到严重污染；或单日空气质量指数（AQI）达到500时，也要启动红色预警。

橙色预警时，实施全北京市国Ⅰ、国Ⅱ排放标准汽油车及建筑垃圾、渣土、砂石运输车辆禁行的应急措施；红色预警在橙色预警基础上，全市其他车辆实行单双号行驶（纯电动汽车除外）。

国I、国Ⅱ禁止进五环
自2017年2月15日起，北京市将对国I、国Ⅱ排放标准轻型汽油车（包含本市及外埠），实施五环路（不含）以内道路工作日限行。对于机动车违反规定进入限行区域道路行驶的，公安交通管理部门按照相关法律规定，给予罚款100元,每4小时计罚一次。

1辆顶6辆 国I污染最严重
目前北京市机动车保有量已达570万辆，国I、国Ⅱ排放标准轻型汽油车约有40万辆。在黄标车基本淘汰完毕后，国I、国Ⅱ标准车辆就成为汽油车中排放污染最严重的车辆。综合测算，同等行驶里程条件下，1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车，1辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。

最高补助1.2万 淘汰老旧车有惊喜
为鼓励车主尽快淘汰老旧车，北京此次配套推出了《北京市促进高排放污染老旧机动车淘汰更新方案》。

从2016年12月1日起至2017年年底，报废国I、国Ⅱ排放标准的轻型汽油车可获得政府补助。其中，2017年6月底前淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得政府补助2000元。新旧政策交叉期间，补助政策就高不就低。

2018年国I、国Ⅱ汽油车或被“黄标”
目前该政策已部署至2017年12月31日，之后国I、国Ⅱ排放标准的汽油车是否会被“黄标”还不好说，但从现在“国五”和“国六”的实施速度和交替时间来看，留给国I、国Ⅱ汽油车的时间已经不多了。

编后语：
从目前来看，国I、国Ⅱ车型只占北京总车辆的1/16，已经趋于被强制淘汰的边缘，此次限行政策实际上则是预备阶段，日后必定会出台更加严苛的条文，而“黄标”则是必然的结果。