首片T梁稳稳地落在桥墩上，近日，厦深铁路汕头联络线控制性工程——汕樟公路双线特大桥架梁的建设进入新节点。

汕樟公路特大桥全长4.8公里，是陆地高架桥，共有148个墩台，是厦深铁路联络线中的一个重难点控制工程。其中，大部分采用预制梁架设工艺，于上个月20日成功合龙，为汕头段的铺架打开了通道。

记者采访了解到，汕樟公路特大桥架设的T梁每片长度32米，重达150吨，是国内最大尺寸的预制T梁，每片梁需要3节车厢运送。施工单位启用三列专用运梁列车，采用广梅汕铁路既有线运梁方式，由潮安制梁场铺架基地运至潮安站内，再由路局机车从潮安站经既有广梅汕线牵引至汕头北站，最后由自备机车从汕头北站转运至架梁工程线进行架梁。

汕头北站至汕樟路双线特大桥运梁通道于9月19日正式开通。此次架梁初期计划每天架设一跨4片梁，后期增加到每天架设两跨8片梁。据铺架总工程师金海鹏介绍，汕樟公路特大桥需架设145跨梁，每跨4片T梁，从潮安梁厂运至架设现场，大约6公里，为保障安全运输，运梁过程限速45公里∕小时，运达需40分钟左右。预计2017年5月份将完成汕樟公路特大桥T梁架设任务。