除了对道路交通安全构成极大危害之外，车辆超限运输还会缩短公路维修和改造建设的周期，增加养护负担。司机和车主因超限运输每盈利1元，就会造成公路损坏100元的代价。”近日，记者从南海区交通运输局了解到，该局今年多次与交警、公路等部门联合执法，严抓车辆超限运输行为。截至10月底，共展开治超巡逻136天，查处超限车辆463辆，累计卸货6870.12吨，并从源头上严管车辆的超限运输行为，保障南海道路交通的稳定、安全。

一小时查处6辆超限运输车
10月28日下午，记者跟随南海区交通运输局的执法队伍来到丹灶镇的金沙收费站，现场体验执法队伍的工作。

“请出示您的驾驶证和行驶证，并配合检查。”每当有嫌疑超限运输的大货车经过收费站时，执法人员都要将车辆指引道路边停下，仔细检查确认车辆是否有超限运输行为。南海区交通运输局执法监督科副科长关劲钊告诉记者：“我们的检验分三个部分，先是检查涉嫌超限运输车辆和司机的证件信息，然后将车辆指引到附近的称重检测点，现场检测车辆的载重情况。没超限运输的就可以放行，如果超限运输的就要将车辆带到旁边的治超卸货场，卸下超限部分的货物，并接受行政处罚之后才可以放行。”

记者在现场看到，在综合执法车上，执法人员输入检测车辆的车牌、车轴数量等信息之后，当车辆开过检测带时，设备立刻计算出车辆的载重以及是否超限等信息。执法人员也能现场将车辆的超限运输违法信息录入广东省交通综合行政执法信息系统，并开出相应的处罚通知。而在短短一小时的时间里，执法人员现场检测了11辆车，其中就有6辆车因超限而受罚。

“今天执法时间是在中午，选择在休息时间执法，是为了通过错峰执法，专门查处那些利用执法人员下班时间逃避执法的大货车。”关劲钊称，今年南海区交通运输局与交警、公路等部门多次联合执法，严抓大货车超限运输行为，并在前10个月检查车辆762辆，共查处超限车辆463辆，累计卸货6870.12吨。

治理  从源头遏制超限行为
“执法队伍采用流动巡查、不定时、跳跃式的方式，在大货车经常经过的道路上布点执法。但南海路网发达，难以完全覆盖，所以我们也通过源头治超的方式进一步管控。”关劲钊告诉记者，南海完善的路网增加了相关部门的执法难度，经常会出现一些“漏网之鱼”，所以大货车超限运输的行为需要从不同的角度共同治理。

据南海区交通运输局工作人员介绍，执法队伍除了按规定对每一辆超限行为的大货车罚款、卸货之外，还将根据《广东省道路货物运输源头超限超载治理办法》规定，进行货物来源登记，以此摸清、监控经常存在违规行为的企业，如果发现货运源头企业存在为货运车辆超标准装载、配载的违规行为，交通运输部门将依法对货运源头单位处以2万元罚款。统计至10月底，南海区交通运输部门已处罚了12家货运源头企业。

在罚款的同时，南海交通运输局在执法中也不乏人性化之处。记者了解到，按照规定，超重在3吨以下的属轻微超限运输车辆，执法部门并不予以处罚，而是采取教育放行。同时对不可解体的物品、危险货物和鲜活农产品车辆也有相应的卸货和放行标准。“我们的执法是为了保障公路安全畅通，减少因超限运输而引发的损失和伤亡。”关劲钊称，超限运输行为的危害性非常大，既危害群众的生命财产安全，也影响公路的使用周期。因此呼吁广大企业和车主杜绝超限运输的行为，共同维护道路交通的安全。