离合器“打滑”是卡车司机操作过程中常见的故障现象，轻则动力输出中断，造成车辆不能及时满足动力需求，重则离合器片造成烧灼，车辆停工更换。其实造成离合器打滑的原因不外乎人为原因与机械原因，我们今天从机械构造变化找出离合器“打滑”的真正元凶。在认识离合器“打滑原因前，我们先来了解一下打滑会造成的严重后果，离合器打滑顾名思义就是驱、从动接触面间有滑动，打滑使发动机的动力没有全部传递给变速器，这就耗费了一部分动力，变为热能，同时摩擦衬面磨损加剧。当离合器打滑时它的温度必然很高，发动机加速时汽车不能随着加快。

重汽配备的420离合器压盘

　　离合器结构

　　离合器打滑的原因有如下几种：

　　（1）离合器压板弹簧压力不足或弹簧折断，以致于压板与离合器片结合不紧密。

　　（2）分离杠杆放松距不够或踏板有搁阻，使压板与离合器片不能紧密结合，分离杠杆调整得过高。

　　（3）离合器分离轴承压在分离杠杆上，以致压力弹簧不能全部发挥作用，也就是分离杠杆与离合器推力轴承之间无空隙。

　　（4）离合器片衬面上沾染油污，使摩擦系数减小，也就是驱动部分与从动部分不能同步转动。

　　（5）离合器片衬面磨损严重影响结合，也就是离合器杠杆（分离杆）放松距限止压板，使压板不能全部紧密结合。

　　（6）离合器压板咬住而不能紧压摩擦衬面，也就是压板卡在压板壳上，使压板弹簧收缩后不能伸展。

　　（7）分离杠杆弯曲变形而影响了结合，这是个别分离杆与压板起点处轧住造成的。

　　（8）离合器钢片与槽壳突缘的铆钉损坏脱落，以致离合器片与变速器主动轴之间有滑动。