近日，有论坛卡友发帖声称自己的德龙F3000自卸车出现怠速不稳的情况，在其介绍车辆维护过程中我们得知，该车2012年9月份购买，行驶了八万公里，机油机滤每一万公里换一次，柴油滤芯去年年底更换一次，空气滤芯今年也换了。那么作为自卸车，这样一个保养维护周期正确么？我们下面简单以潍柴蓝擎系列发动机的维护为例做下介绍。

　　蓝擎，英语单词land king的音译，取义：陆地之王。是潍柴动力股份有限公司联合国内外研发机构共同开发的大排量柴油机。蓝擎柴油机自2005年上市以来，其节能、环保、高效迅速得到市场认可。目前以WP10和WP12为主的潍柴蓝擎系列发动机在重卡市场有着较高的占有率。

　　我们都知道合理的保养可以有效提高柴油机的使用寿命，降低故障率，减少使用成本。而不少卡友在进行保养维护的标准往往是按照行驶里程单一标准来进行维护的。但是我们知道车辆的使用工况和工作环境是相差非常大的，例如气候严寒或酷热，环境含尘量高的高低，短距离工程运输，中长距离超载运输与长距离的标载运输，这种不同的环境下车辆的保养周期是不一样的。

　　首次保养：更换机油、机油滤芯，不更换柴油粗滤、精滤芯；调整气门间隙，检查调整皮带松紧度，检查各管路卡箍松紧，检查螺栓松紧程度，附紧缸盖螺栓，检查放心滤水位。如未加装除水放心滤建议加装。

　　例行保养：更换机油、机油滤芯、柴油粗滤芯、柴油精滤芯、除水放心滤滤芯。

　　按照时间进行保养莫忽视 恶劣工况需缩短周期

　　我们知道很多工地上的各种工程机械都装有一个工作小时表，用来计算其工作时间，而其保养维护的周期很多也以此为例。但是同样在工地运行的自卸车，尤其是坑口盘短的自卸车，一方面工作强度较大，车辆多高负荷大负载低速运行，每天可能甚至昼夜作业，但是其行驶里程并不多。此时如果按照行驶里程来进行保养的话就是非常不合理的，按照车辆工作小时来进行保养维护则相对要合理些。

　　同时工地的粉尘也相对较大，这对与车辆的空滤就是一个很大的考验。此外很多工地为了方便车辆加油很多都配有自己的现场加油车；同时为了降低成本，这些油品一般较为便宜，质量也就参差不齐，在这种恶劣的使用工况下，为了保证车辆的可靠运行，其保养维护周期需要相应的缩短了。

　　编后语：

　　合理的保养维护能够有效提高发动机的使用寿命，降低故障率减少使用成本，文中只是以潍柴蓝擎系列的保养维护周期做了简单的介绍，其他车型可以参考车辆及发动机的使用维护手册，同时根据自己的实际使用工况合理的调整自己的保养维护周期。