严重的雾霾空气，日益加重的大气污染对各行各业都产生了深远的影响，针对众多专家所认定的主要污染源——柴油货车，北京、深圳、天津相继出台了国五柴油车要加装DPF才能上牌的条例。

DPF技术在国外也被广泛应用
奔驰公司
在德国，曼海姆发动机工厂推出了OM471发动机，名为“蓝色效率电源”。这款发动机的发布，使奔驰成为全球最先推出符合欧Ⅵ标准发动机的卡车制造商，OM471专门为满足欧洲排放标准而开发，其主要技术包括SCR(选择性还原控制技术)、EGR(废气再循环技术)和DPF(柴油颗粒过滤器技术)等。

斯堪尼亚
发布了两款欧Ⅵ发动机，这两款发动机最大的特点在于排放后处理系统。这主要包括DOC(氧化型催化器)、DPF(柴油颗粒过滤器)、SCR(选择性还原)和ASC(氨过滤器)等装置。产生的尾气经过这些系统的过滤，颗粒排放量将减少99%。

很明显，无论是国内的国五还是国外的欧Ⅵ，DPF技术路线都是核心!减少货运类大气污染必不可少!

紧跟国际局势 锡柴先人一步
在国五时间表未正式出台之前，一汽锡柴就以战略的眼光、国际的视野和智慧的运筹，在国六DPF技术成熟的基础上，积极着手基于DPF的国五柴油机技术储备与产品研发，并在4DW平台产品率先完成技术升级，目前已经在多平台产品上可以批产!

绿色芯尽显国际范儿，选择锡柴，没有错!