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Embark自动驾驶卡车上路 尚需人类司机“陪同”

PCMag  2017-03-27 12:45:11  外媒

Embark卡车在城市间公路上采用自动驾驶技术,但在市内道路上还需要司机驾驶。它能提高工作效率,有助于减轻司机荒。


据PCMag网站报道,未来,人们想在公路上给货车司机招手搭顺风车可就难了。如果一家名为Embark的公司获得成功的话,未来货车司机座位上可能将不会再坐有司机。


当地时间2月24日,Embark发布了其自动驾驶卡车,它利用雷达、相机和传感器,能在无需人类司机的情况下运输货物。Embark自动驾驶卡车的目标,是在城市间长途运输货物。

 

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PCMag表示,根据Embark的设计目标,其自动驾驶卡车能“自行”从一个城市行驶到下一个城市。受到法律法规的限制,Embark卡车在城市中行驶时还需要人类司机驾驶。Embark表示,卡车每次运输货物都要求有人类司机“陪同”,但自动驾驶技术能大幅提升工作效率,使司机每天可以运送更多货物。


Embark联合创始人、首席执行官亚历克斯·罗得里格斯(Alex Rodrigues)在一份声明中说,目前卡车司机缺人,未来这一问题会愈发严重。目前,大多数卡车司机都是婴儿潮期间出生的一代人,随着他们退休,卡车司机缺人现象会愈发严重。


罗得里格斯表示,“Embark的目标是提高司机的工作效率,阻止卡车司机缺人演变成危机。”


今年早些时候,Embark获得内华达州批准,开始在该州公路上测试自动驾驶卡车。Embark自动驾驶卡车能感知其周围的世界,利用人工智能从自己的行车经历中学习驾驶技术。


PCMag称,罗得里格斯表示,通过处理海量的现实世界数据,Embark人工智能系统已经“学会如何在耀眼的阳光、浓雾和黑暗中看清周围世界。我们为它制定了一系列规则,帮助它安全地应对大多数情况,从意外中获得经验,并把获得的经验用于应对未来的新情况”。


Embark在自动驾驶卡车领域有多家竞争对手,其中包括Otto和戴姆勒。但Uber旗下Otto面临部分法律方面的麻烦。Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下一家子公司,上周起诉了Otto,诉称被告窃取其商业机密,侵犯专利,涉嫌不公平竞争。



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