2016年1月8日，国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂举行，以表彰获得2015年度该奖项的企业和个人。

国家科技进步奖，中国科技创新方面的最高奖项，由国务院设立。获得此奖项的企业和个人，都是人生（或）企业最大的荣誉。

就是这样的含金量极高的大奖，商用车行业在2015年有两家企业获奖：宇通客车和玉柴集团。

首先，就让方得网为您解读一下这两个企业的获奖情况

宇通 获得新能源研发领域重大突破
获奖企业：宇通客车

奖励等级：二等奖

获奖年度：2015年

项目名称：《节能与新能源客车关键技术研发及产业化》

获奖意义：这标志着我国汽车企业在新能源关键技术研发领域获得重大突破，而宇通客车也由此成为我国新能源汽车领域唯一获奖的汽车整车企业，其在高效动力系统、动力电池集成与管理、整车控制与节能等方面取得的技术突破，成为新能源汽车作为我国战略新兴产业在发展过程中的重要里程碑。

梅开三度 玉柴再次获奖

奖励等级：二等奖

获奖年度：2015年

企业名称：玉柴集团

项目名称：《柴油机低噪声设计关键技术及应用》

获奖简介：该项目成果创造性地提出了扭振减振器加调频减振器复合减振;利用废气再循环抑制柴油机瞬态燃烧噪声;结合动力总成整体模态、质量、惯量分布特性的悬置系统与结构优化设计;内燃机排气微粒过滤器插入损失的计算模型等方法，有效地降低了发动机瞬态燃烧噪声和结构振动噪声。

这是玉柴主持和参与的项目第三次获得国家科技进步奖。除了今年的获奖之外，此前，玉柴“节能环保型柴油机关键技术及产业化”项目获得2012年国家科学技术进步奖二等奖，玉柴和清华大学等单位共同完成的项目“内燃机全工况高增压关键技术及工程应用”获得2013年国家科技进步奖二等奖。

那么还有哪些商用车企业得过这个奖呢？小编搜了一下，还真不少！

中国重汽 柴油排放控制受表彰

奖励等级：二等奖

获奖时间：2014年度

车企业名称：中国重汽

项目名称：《重型柴油车污染排放控制高效SCR技术研发及产业化》

获奖简介：中国重汽在该项目中主要承担钒基催化剂-尿素SCR体系及其配套设备的规模扩大化生产、非钒基催化剂的涂覆工艺开发、柴油机排放特性研究及调整、SCR后处理系统匹配集成研究、示范运行与耐久性考核等方面的重要工作。

该项目是一次典型的产学研结合的成功典范。SCR项目的成功投产不仅为中国重汽的整车产品带来了巨大的市场竞争力，而且突破了跨国企业的行业垄断，为整个民族重型汽车后处理产业带来了信心。

解放 整车和发动机一起获奖

奖励等级: 一等奖

获奖时间：2010年度

企业名称：一汽解放

项目名称：《高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新》

获奖简介：一汽解放推出的解放J6重型车，解决了高品质重型车“整车、发动机、汽车电子、驾驶室和生产制造”五大制约中国汽车业发展的技术难题，填补了国内11升和13升车用柴油机的自主研发与产品空白,满足了高效运营时代用户对产品高品质、高盈利能力和高安全性的要求，受到解放用户的极大认可与推崇。

东风 客车混合动力技术获奖
奖励等级：二等奖

获奖时间：2009年度

企业名称：东风汽车

项目名称：《混合动力城市客车节能减排关键技术》

获奖简介：东风公司《混合动力城市客车节能减排关键技术》成果已形成近50项专利、计算机软件著作权和国家标准，整车具有100%自主知识产权，且关键零部件100%自主研制和生产。

东风猛士 真的很猛
奖励等级：二等奖

获奖时间：2008年度

企业名称：东风

项目名称：1.5吨级高机动性越野汽车——东风“猛士”

获奖简介：东风“猛士”具有100%自主知识产权，零部件几乎可以国产。

东风公司在冷却、制动、驻坡、底盘密封、车轮充放气、防弹、轻量化技术等方面，用75项技术专利、19项新工艺新材料实现了“猛士”性能的超越和技术的创新。