犹记得2018年进行的车企售后服务查探中，上汽红岩曾是让商用汽车新闻传媒记者最为头痛的一家企业。不是因为上汽红岩做得不好，而是上汽红岩车联网系统能直接了解较为全面的车辆信息，导致记者的“报修”彻底露馅。

本次车企服务大比拼的调查地来到北京新发地，记者决定直接向上汽红岩客服人员询问服务站的联系方式，来探查上汽红岩的服务能力。

做售后服务，上汽红岩最细致
15：12，记者拨通了上汽红岩的售后服务电话4008117766。“欢迎致电上汽依维柯红岩有限公司客户服务调度中心……电话转接中……您好，请有什么可以帮助您？”无需任何电话按键选择，直达人工客服，好评！

“我想要一下上汽红岩在北京服务站的联系方式，可以提供一下吗？”

上汽红岩客服人员很快告诉了记者北京的服务站数量以及位置，询问记者想要哪个站点的联系方式。听到这里，记者心生一计，想要考验一下客服人员的耐心，询问是否可以把所有服务站的联系方式都告知。

“可以的，女士。请问您现在是否方便记录？”上汽红岩客服人员非常有耐心，将北京地区所有服务站的名称、所在地、联系方式念给记者听，记者用不快的速度在笔记本中真实做了记录，整个过程中，客服人员没有显示丝毫的不耐烦。

挂断电话后，记者查看服务站信息的笔记时，发现其中一个上汽红岩服务站，正是记者已经联系过的北京綦齿机电有限公司（以下简称“綦齿机电”），其救援车辆正在为记者所报修的另一家车企车辆赶来。

于是记者请求同事z协助，让同事z使用本人手机再次拨通了綦齿机电的电话进行上汽红岩车辆报修。綦齿机电在得知了同事z同样在新发地发生了车辆离合故障问题，表示附近有车辆报修，维修人员正在赶过去，请同事z保持电话畅通，之后会有维修人员联系他。

5分钟后，服务站维修人员联系同事z，告知同事z他马上就到新发地，请同事z不要着急。之后，服务站维修人员要求加同事z微信，让同事z先发送所在地具体位置并且拍摄车辆故障部位照片，维修人员要先看一下故障部位，做到心中有数。

应对两场维修，上汽红岩早有安排
15:43，上汽红岩服务站维修师傅卢师傅带着他的徒弟穆师傅到达记者所在地。

在记者简单介绍自己，卢师傅明白没有车辆故障后，记者向卢师傅发出采访邀请，但卢师傅却一口拒绝了。

“你先等下，今天新发地有两个报修，要是你这里没故障车，我先去另一家看看……”卢师傅说着就拿起手机，准备联系同事z。

记者赶忙向卢师傅解释道，两场报修都来自于记者，是对不同品牌车辆售后服务的查探。这时，卢师傅才算松了一口气，告诉记者，“现在快4点了，本来以为有两个故障车辆，今天又要忙到很晚，现在也好，应该可以准时下班了。”

接着话题，记者询问卢师傅两个问题，一是是否经常会加班，二是这样连着两场报修，他们之前是否遇到过，能够又快又好地解决吗？
卢师傅表示，“做车辆售后维修，加班是经常的事情，有时候维修任务又多又急，把活干完才能休息是必须的，毕竟许多卡友背负着车辆贷款，不能让车闲着不赚钱。重卡习惯跑夜路，我们也就时常会遇到夜晚救援，半夜出发去维修是常有的事。”

至于连着两场维修任务，卢师傅表示，这更是常有的事情，只不过车辆报修都在同一个地方比如说都在新发地的不多，一般情况他们都是维修一个车辆时接到另一个车辆报修的消息，修好之后再驱车赶往下一个维修点。“像今天这样的报修，我来之前想了一下，应该可以又好又快地解决，首先我要了故障车辆的照片，先通过照片来判断一下故障原因。

我们一个维修小组是2个人，我和我徒弟小穆，我们先赶到一个故障车辆，我来判断一下这个故障小穆能不能修好，能的话再给他说下怎么做，我马上去修下一个故障车辆。要是故障比较严重，小穆不能修，我就来修，让小穆去下一个故障车辆那里判断一下故障原因，和我沟通先进行初步维修。”

卢师傅告诉记者，虽然他从事维修行业时间不长，但他自己总结，认为好的售后维修人员最重要的就是仔细、认真，坚决避免不必要的返工。每次维修他都本着这样的宗旨。

北方并不是上汽红岩固有的优势市场，但在北方，上汽红岩依旧有像卢师傅这样优秀的售后维修人员。“第一辆车是销售人员卖出去的，之后的车是售后人员卖出去的。”相信在诸如卢师傅这样的售后人员的继续努力下，上汽红岩在北方的销量会节节高升。

本次车企服务大比拼，上汽红岩的售后服务，依旧值得表扬！