法国作家加缪在著名长篇小说《鼠疫》中，描写了一个名叫奥兰的北非城市在突发鼠疫后，一大批人面对疫情奋力抗争的故事。小说淋漓尽致地表现了那些敢于直面危险的大无畏勇者。他们不绝望不颓丧，奋起反抗，做着自己应该做的事情，在疫情的逆境中，坚持可贵的人道主义精神。

国内突发的肺炎疫情何尝不是如此！多家商用车车企在第一时间出现在第一现场，相关的服务站及卡友更是无偿为物资运输，医院建设保驾护航。在疫情的中心武汉，东风商用车的服务站、卡友们更是冲在第一线。

疫情就是命令，时间就是生命。面对日益紧缺的救治床位，在武汉决定建设两所“小汤山”模式的医院。2020年1月24日火神山医院开建，选址蔡甸区，总面积3.39万平方米。2020年1月25日雷神山医院开建，选址江夏区黄家湖，总面积3万平米。

2020年1月24日下午3点，武汉东风商用车江夏恒信服务站站长李攀，接到支援火神山医院建设的通知。“这一天是大年三十，本来所有人都准备回家过年了。我，接到通知后没多久就出发了，到达火神山时已是夜里了。”李攀在与《卡车之友网》电话连线时平静地说。

“当时一起支援的还有武汉昌帝物流公司，是东风的忠实客户。总经理陈光也在第一时间和太太一起开着一辆渣土车，亲自带队赶到火神山医院建设现场。”李攀说，紧要关头，无论是车企、服务站，还是广大用户，大家都团结一心，为医院建设出力支援。

李攀说，由于春节过年，物流公司的很多司机都放假了，但在得知支援消息后，很多车主却主动请缨，在第一时间加入到支援的车队里。于是，一支由东风服务站售后人员及用户组成的支援队伍，在1月25日凌晨三点迅速组建并在火神山医院建设现场汇合。

支援队伍，一到现场就开始马不停蹄地工作，一直到2月1日火神山医院完成建设交付使用。“我们服务站，在火神山这边安排了4个人轮流值班，运输队伍则有20辆车。基本上要保证24小时都有人在岗位上。”李攀说，最初到的前三天，支援队伍吃饭是个问题。因为时间紧，火神山支援队伍的伙食还没有来得急统一处理，加上疫情原因，很多饭店都关门了。

李攀说，就在这些天里，他利用离家近的便利，给大家带来三餐所需的食品，“头三天我就从家里给大伙儿带了些吃的，还有花生、瓜子之类的食品。当然最重要的是水。”

在李攀看来，司机是最辛苦的。“火神山医院的位置离拖砂石料的地方较远，有一百多公里。每个司机一天工作要接近16个小时。如果不堵车，正常三个小时跑一个单趟，来回就要六个小时。运气好的话，一天可以跑三个来回。很多司机都是利用等车装货的空隙，直接在车上休息、睡觉的。”

司机们个个都很拼，如果车坏了就要修理，否则耽误运输效率以及医院建设工期。作为服务站，在这个时候更不能落后，更要为车辆的正常运营做好充分的后勤保障。“这次东风推出的政策是无条件，不计成本地服务客户，而且是无条件的免费维护，解决了客户遇到的所有问题，支援建设。”

在支援火神山建设的这些天里，李攀共参与了三次车辆的抢修维护。

第一次是在1月24日大年三十那天。当时物流公司的总经理陈光开的支援车辆，已经在第一时间装好了货物，在出发前往火神山的途中，走到一半路程时，轮胎因故报废。“关键时候咱们可不能掉链子。这样的问题很容易解决。”得知消息后，李攀马山赶往现场，前后花了一个多小时，给车辆换上轮胎，使得陈光的车辆能够继续上路。

第二次是在1月26日下午，李攀接到汉阳用户的救援电话，一辆车的刹车气管坏了，这个问题比较棘手。挂上电话后，李攀二话不说就和修理工一起带上维修工具，在第一时间赶到现场，对车辆进行检测排查。

“修理工对此类故障处理起来比较轻松，尽管费事，把配件换了就基本没大碍了。”李攀说，救援完成得还算顺利，换上新的气管，用户的车辆又能够正常使用了，“前后花了不到一个小时时间，就把问题及时排解了。”

让李攀感到难忘的是第三次的抢修维护。那是2月2日，一位用户的车辆平衡轴管断了，这个问题属于大故障。“危难时候，我们每个人都希望能够多做一些事情。”李攀说，特殊时期，总有一些事情无法预料，尽管第三次的抢修是考验。

李攀带上修理工感到现场，找到问题车辆，听取司机的一番讲述之后，根据多年积累的经验，和修理工商量了解决问题的办法。“这个问题的解决，需要的时间较长，不只是要换平衡轴管，还有其他的一些小问题需要解决。”

有了解决办法，就甩开袖子加油干。经过李攀及修理工的不懈努力，用户的车辆又能够重新在火神山医院的建设现场跑起来。“修好后，我们也松了一口气。这种时候，我们每个人都要有责任、有担当，尽管我们都是普通的平凡人。”

在支援火神山建设的这些日子里，李攀，还有很多服务站的售后人员，甚至是不知名的卡友们，本着基本的做人原则参与其中，让自己发光、发热，照耀、温暖着身边的每一个人。毋庸置疑，虽然忽如其来的疫情给今年的春节蒙上了阴霾，但每一位奋战在一线的参与者都给战胜疫情带来了希望的曙光，胜利，一定就在不远的前方。