2019年上半年重卡市场竞争激烈，在国六排放升级之际，又使激烈程度格外加剧，充满浓浓火药味。上汽红岩坚持从用户需求出发，不断升级改进产品性能，时时调整营销策略，市场表现抢眼，工程车保持领先的同时，在公路运输车辆方面也充分显示强势。

洛阳，因东邻郑州市，西接三门峡市，北邻焦作，南与平顶山市、南阳市相连，区位优势显著。洛阳铎骏汽车销售有限公司深耕市场，不断提升上汽红岩重卡在当地市场占有率，使“上汽红岩”成为区域名牌、大牌。

 “关键还是上汽红岩的性能和品质信得过，所以我们才会选择红岩。”有着30多年驾龄的货车司机翟站对红岩重卡的信任来自实际应用。“以前我开过‘后八轮’，现在跑洛阳到郑州的专线货运需要牵引车，伙计们也介绍红岩车，就订了一辆390马力的杰卡。”

前不久，翟站到洛阳铎骏提车，正好赶上其他几位用户提车，大家聊起来，对红岩重卡的评价集中概括：高效、经济、安全、可靠。

洛阳大宝物流董事长凌宗强运营洛阳至湖北宜昌普货专线，单边650公里，要求车辆12小时运达。“这条路线属于中长途运输，往返频次高，要求车辆具备高可靠性和高经济性。”凌宗强介绍，大宝物流车队有一批国三车，面临国六排放升级，需要换车，听周围一些跑普货物流的朋友们推荐红岩，于是采购了科索动力的红岩6×4牵引车，接下来准备作为车队的主力车型。

李留站则是红岩的铁粉，一直使用红岩产品。“我从事的是建材运输，以前开的是390马力红岩前四后八的国三车，现在提了一辆430马力红岩牵引车。我们家所处区域有限高，因此选择了平顶驾驶室车型。”

“洛阳区域的重卡市场相对多元化，工程车、公路运输车辆都有一定需求，随着国家排放标准升级落地执行，国三车淘汰已经开始加快，而且重卡用户需求升级，对车辆的性能、品质，尤其是效率和经济性、安全性等方面尤其看重，这些方面正好是上汽红岩的优势所在。”洛阳铎骏汽车销售有限公司总经理张向辉向《卡车之友网》介绍，目前上汽红岩在洛阳区域已经拥有大批忠实用户，市场基础稳固，前景向好。