“我要穿越这片沙漠，找寻真的自我，身边只有一匹骆驼陪我……”姚海蛟最近开车的时候特别喜欢重复播放《沙漠骆驼》，他觉得这首歌不同于汪峰的作曲，和刀郎那些透着西域风情的歌也有不同，唱出了现在年轻人在彷徨中的坚持和对爱情、生活、工作的挣扎、努力。

“漫天黄沙掠过，走遍每个角落，行走在无尽的苍茫星河，白天黑夜交错，如此妖娆婀娜，蹉跎着岁月又蹉跎了自我。”

姚海蛟是聊城集鑫汽车销售服务有限公司的销售经理，精力旺盛的“末代八零后”，而他的同事又都是精力更加旺盛的“九零后”，伴随着公司的发展一路走来，确实犹如穿越沙漠，所以对“沙漠骆驼”才有更多的共鸣。

“比沙漠中的‘骆驼’幸运的是，我们从市场竞争中拼杀出来，已经完成了对‘无边沙漠’的穿越，每个人对自己也有重新认识。”姚海蛟说，聊城集鑫的销售及服务团队自2014年组建以来，除了新增成员，还没有人员流失，业务覆盖聊城所辖的8个区县。

这支“九零后突击队”的建立，还反映着聊城汽车市场的变化。聊城位于山东省西部，占据着沟通山西、山东、河北、河南的重要地理位置，是晋煤外运的主要通道之一。近些年，随着资源运输行业的持续发展，商用车市场规模的迅速扩大，聊城中重卡的上牌量常年保持在万辆水平。与之形成鲜明对比的是，当地乘用车市场日渐饱和。姚海蛟负责集鑫公司陕汽重卡业务之前从事的就是乘用车销售，因为业务转型，才和几个小伙伴开始探索卡车销售。

2015年重卡市场跌进“冰期”，聊城地区重卡销量在煤炭运力需求增长的拉动下逆势增长，且增幅显著。“那一年，我们的陕汽重卡销售冲到1600辆，市占率达40%。”姚海蛟认为，除了市场因素，集鑫公司在销售管理方面的创新转型也起到了重要作用。

由于店面位置远离城区，客户群体集中于由农民转化来的职业司机，卡车销售长期以来被认为是“粗放型”营销。姚海蛟负责集鑫公司陕汽重卡销售以后，首先要求转变营销理念，以乘用车营销标准规范卡车营销；其次，借鉴乘用车渠道经验强化内部人员培训和管理，提升专业素质；最重要的一点是坚持“用户至上”服务原则，以乘用车服务标准服务卡车用户，提高工作效率的同时给卡车用户充分的职业尊重。

集鑫自2015年至今坚持做好“上门服务”，即在用户选定好车型，交过订金后的其他手续，如金融服务、合同签订等全部由集鑫业务人员完成，不再烦劳用户跑腿。用户再一次到店，就能够顺利提走新车。

“携手合作，团结进取，更快、更好、更强是我们追求的目标。”集鑫公司特别强调团队合作，业务骨干每天上班第一件事就是开早会，总结业绩，安排工作，制定计划，以最佳状态投入工作。

聊城地区重卡消费多集中于终端用户，即当地个体司机。为全面推广陕汽重卡，集鑫公司“九零后突击队”走遍区域内的乡村镇店。而且，这支突击队还充分发掘本地“土著”优势，尽量让本乡本土的业务人员开发当地市场，收效显著。

集鑫的业务开展经历过最初艰辛，销量得以取得突破性的增长，还取决于陕汽重卡的产品优势。德龙新M3000、德龙X3000等系列6×4车型在煤炭中长途运输中表现出优于竞品的经济、高效、安全、舒适等性能，赢得聊城地区行业用户的首选。

“2015年之前，聊城区域内采购陕汽重卡的用户还不多。随着产品口碑的流传，越来越多用户成为陕汽重卡‘铁粉’，而且不断重复购买。其中，有的用户从1辆陕汽德龙开始创业，经过两三年发展已经组建起规模可观的‘陕汽重卡车队’。”姚海蛟介绍，聊城地区外来人口少，市场资源相对集中，陕汽重卡优势很快就得到广泛认可，加之服务及时贴心，维保成本经济，二手车易出手且残值高，如今的品牌影响力稳居前列，市占率稳定在35%左右。

冠县是聊城区域内的运输大县，曾经被竞品占据。来自集鑫的“九零后突击队”带来陕汽重卡后，在骁勇善战的“拼杀三郎”高云龙的带领下，由渗透到攻坚、反击，很快确立市场“霸主”地位。

提及“九零后”，社会普遍认为这个群体还年轻、经验阅历不足。然而，集鑫公司陕汽重卡业务的“九零后突击队”几经历练，已经成长为能够打硬仗担重任的团队。作为同龄人，他们更了解年轻司机的诉求，联系走访中一改请客吃饭“传统”，组织大家到济南听歌星演唱会，看山东男篮比赛，组织爱心捐助活动，得到热烈响应。

除了周末和节假日，集鑫公司的“九零后”们全部身着统一工装投入工作。姚海蛟说：“这是由乘用车营销引用的最基本一项规定，看似简单，却能够随时提醒我们每一个人，‘集鑫’是一个共同致力于将陕汽重卡做强做大的梦想团队。”

2017年市场爆发后，集鑫公司陕汽重卡销售有望再创新高；与之同期，集鑫“九零后”们有好几位业务人员升级成了“爸爸”。姚海蛟看得出每位爸爸的工作状态都有了变化，“以前，他们是在努力工作，现在则多了一份责任，希望在集鑫为陕汽重卡创造更大价值，提升自我，造‘富’家庭。”