近年来，随着形势和市场的变化发展,国内卡车市场发生了巨大的变化，慢慢开始由“规模型”向“质量型”转变。简单实用、皮实耐操的卡车已经无法满足广大的卡车用户越来越高的使用需求，高端舒适的高效卡车成为了众多用户新的追求。

对此，中国重汽济南商用车盐城盛亚4S店董事长张军表示，中国重汽时刻把握市场形势，了解国内卡车用户的转型需求，所以与德国曼公司联合打造了汕德卡这款为国内物流用户量身订制的新一代高端卡车，具备强大竞争力和经济性的同时，适应了物流发展的大趋势。

来自江苏盐城的张军今年52岁，曾是一家国营修理厂的厂长，他从事售后服务行业多年，拥有非常丰富的管理与服务经验。“当初也是出于自身发展的考虑，才在2003年的时候出来自己开了服务站，而且这么多年干下来，我在这一行还是有一定的经验和人脉积累，所以那家服务站发展了一段时间以后，规模还是不错的，基本上国内销量前十的重卡品牌我们都有在服务，在盐城当地可以说是独一家。”

然而企业发展到一定阶段，都要面临转型的问题，做服务起家的张军在公司发展到一定程度以后，自身的危机感也越来越重，如何从众多竞争者当中脱颖而出，持续拔得行业领军的头筹，是他要思考的主要问题。于是张军在2014年再一次转型，在不放弃原有售后板块的前提下，开始经营销售卡车，并且成为了中国重汽汕德卡品牌在盐城地区的一级经销商，完成了公司销服一体化的转变工作。

“服务站做到一定程度，肯定会有发展瓶颈，做得越大瓶颈也就越大，那时候我觉得让公司销售服务一体化是保持自己市场竞争力的唯一出路。但是，服务站要和厂家合作，搞销服一体化工作，就必须抓住一个好的品牌，我在售后行业摸爬滚打多年，对于市场上的卡车品牌还是比较了解的，哪个车质量好，哪个车维修率高，自己心里很清楚，汕德卡在那时虽然刚刚进入市场不久，但是车辆的可靠性毋庸置疑，也体现了未来卡车市场的发展趋势，所以我义无反顾地选择了它。”张军回忆道。

张军还认为，拥有德国曼血统的汕德卡，不管是性能、质量，还是可靠性都是国内卡车品牌当中首屈一指的，可以说是主导了未来卡车的发展方向，绝对有实力领跑高端卡车市场。“汕德卡是中国重汽采用德国曼核心总成技术全新开发高端卡车产品，具备曼技术、曼生产线和曼品控的特点，不仅采用了德国曼的发动机、车桥以及驾驶室技术，并且引进了曼的生产线，车辆的性能以及品质媲美国际顶尖卡车产品，很多正在使用汕德卡跑长途物流的用户都会经常打电话跟我夸赞汕德卡的性能，说这个车可靠性太高了，每个月都可以跑3到4万公里，性能十分强悍。另一方面，为推进我们的销售工作进一步发展，中国重汽也在全国陆续建立很多配件中心库，以满足各个地区的配件供应和服务保障。”

而当张军真正开始销售汕德卡的时候，他也感受到了中国重汽对于经销商巨大的支持力度，汕德卡高速增长的销量也让他体会到了市场用户对于这款产品的喜爱，所以他彻底放下了自己的焦虑和不安。“从我们销售汕德卡以来，我们就一直配合厂家积极做产品的推广活动，力争尽快让市场用户了解、接受汕德卡这款国产高端卡车，特别是针对青年用户，重点宣传汕德卡时尚舒适、可靠高效的产品特点，所以这几年的销量增长基本上都处于逐年翻番的态势，产品更是供不应求，盐城当地的很多危化运输以及高速物流运输用户都成为了我们的忠实用户。”

当然，随着越来越多的汕德卡用户实现了150万公里无大修的壮举，特别是其他卡车生产厂家也陆续推出高端卡车产品，张军对于汕德卡未来的销量更是信心十足，因为他相信率先进入市场，通过多年使用验证的汕德卡拥有更加成熟销售平台以及更加优异的产品性能。“经过这些年的发展，我国不管是道路条件还是车辆品质都有了显著提升，业务需求的变化也让客户对于高端卡车的需求越来越高，也许以前国内高端车的订单只能都落在进口车头上，但是汕德卡的出现打开了这个市场的大门，让客户逐渐认可了国产高端卡车的品质，这也证明了中国重汽的布局具有很高的前瞻性，我当初的选择更是十分及时。”

不过由于较高的价格因素，盐城当地还是有很多意向购买汕德卡的用户处于观望状态。对此张军表示理解，而且他坚信这样的问题会随着高端卡车市场的需求不断扩大而自然减少。“因为相对于进口品牌来说，汕德卡的价格其实并不高，而且对比其他厂家推出的高端卡车产品，你会发现汕德卡在经过一轮价格调整以后，售价还是很亲民的。如果用户实在接受不了汕德卡的价格，或者刚刚处于创业初期，也可以选择我们的斯泰尔，它也是中国重汽通过曼技术提升后的卡车品牌，定位主流消费群体，并且结合原斯太尔平台卡车的优异性能，性价比极高，具有较强的市场竞争力。”

老话说得好，磨刀不误砍柴工。除了加强汕德卡品牌的推广宣传以外，张军也在大力改革公司的销售服务工作，最终实现以平台化经营理念，满足客户越来越高的需求。“要做的工作还有很多，除了个性化、定制化车辆以外，我们的销售方式也要创新，改变以前单纯卖车的观念，不但要给予客户销售意见，还能提供金融和售后保障，甚至需要有二手车销售、货运路线规划，货源以及驾驶员介绍等等，争取做到线上线下相结合，提供一体化打包式服务。”

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