鲁南地区指山东南部，包括济宁、菏泽、枣庄、日照、临沂五个城市，有山东南大门之称，四通八达的道路交通条件促就了物流运输的发展，临沂更有“中国物流之都”称号。发达的货运市场产生巨大的车辆使用需求，成为卡车厂商“必争之地”。中国重汽凭以优秀的产品、完善的售后服务、良好的用户口碑，2017年1-10月份在鲁南地区销量大增，销售重卡4700多辆。

中国重汽销售部鲁南分公司苗凤雷

中国重汽临沂瑞曼汽车销售服务有限公司总经理高虎表示，今年1-10月份已销售707台卡车，相比于2016整年350台车销量，临沂瑞曼今年1-10月份销量就比去年翻了一番。临沂物流以长途为主，用户购车多用于百货运输，另外临沂还有一个“中国板材之都”称号，是中国四大人造板生产基地之一，购车运输板材的也占部分比例，因此1-10月份销售牵引车居多，以重汽HOWO T7H产品为主。

除却外部大环境影响，高虎认为中国重汽自身产品竞争力强和品牌建设是用户选择重汽产品的原因，“产品比以前更好，经常搞宣传活动、推介会、团购会等，2017中国重汽曼技术产品实况挑战赛对品牌起到了积极的宣传作用。”

自2009年与德国曼公司战略合作后，中国重汽全面引进曼公司的TG系列整车技术以及D08、D20、D26等型号的发动机制造技术，在产品技术方面达到了世界先进水平，在整车质量方面实现了品质提升。销售主力车型HOWO T7H采用了曼技术发动机，曼技术车架、曼技术驱动桥，大量零部件使用知名品牌产品，极大的提升了产品竞争力。曼技术发动机缸体采用蠕墨铸铁材料， B10寿命达到150万公里，发动机的换油里程更是达到10万公里一次，大大节省用户的使用成本，市场对中国重汽曼技术产品评价越来越高。

品牌建设方面举办“中国重汽曼技术产品实况挑战赛”，倡导广大卡车用户树立节能减排观念，养成良好的驾驶习惯，进而降低燃油消耗提高运营效益。2017年第二届中国重汽曼技术产品实况挑战赛累计参与报名人数达四千余人，超过65.5万人次为选手投票。9月份临沂总决赛上，参赛选手驾驶的HOWO T7H 440马力车型配备德国曼技术MC11发动机+曼技术MCY11驱动桥+重汽12档铝合金壳体变速箱+曼技术单层车架等黄金总成匹配，整车轻量化设计，总冠军在车货总重49吨的实际工况下百公里油耗仅25.52升，展示出曼技术产品强大的技术优势。

中国重汽在整个鲁南地区1-10月重卡累计销量4700多辆，相比于去年增长约95%，几乎翻了一番。 销售车型结构上整个鲁南地区与临沂相似，中国重汽销售部鲁南分公司苗凤雷向《卡车之友网》记者表示，“4700多台车中牵引车大约3600多台，其中曼技术的HOWO T7H销售了约2400多台，占销售比例60%以上。受去年921政策影响，为今年第一、第二季度贡献了不少销售量。”

2016年9月21日史上最严超载令——《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式施行，引发了货运行业“大地震”，规定明确指出6轴及6轴以上汽车列车总质量不得超过49吨，牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。根据违法行为性质、情节和危害程度，明确了处罚自由裁量权。其中，尺寸超限的，按照超限程度分别处200元以下、200元以上1000元以下、1000元以上3000元以下的罚款；重量超限的，明确了每超1吨罚款500元，最高不得超过3万元的标准。严格的治超法规导致车辆自重大的用户纷纷更换轻量化车型提升竞争力，车货总质量不得超过46吨对6X2单驱动轴牵引车影响最大，大量用户将6X2牵引车更换为6X4牵引车，引发一波换车热潮。因此中国重汽鲁南地区1-10月份6X4牵引车就销售了3500多台，约占牵引车总销量97%。

卡车销售市场一直都存在“旺季”和“淡季”的概念，今年的卡车市场表现的却有点不一样，看不出“旺季”和“淡季”的区别，甚至有点反常。“往年我们第三季度是淡季，销量会比较少，今年我们第三季度反而比前面两个季度销量还多。第一季度销售1418台，第二季度销售1433台，第三季度销售1477台，每个季度都在小幅度增长，第三季度觉得销量会淡一点的时候反而涨了。”苗凤雷说。

根据国家统计局发布的数据，今年上半年全国房地产开发投资50610亿元，同比增长8.5%；房屋新开工面积85720万平方米，上半年全国固定资产投资280605亿元；基础设施投资59422亿元，同比增长21.1%。相比往年国家在基础设施建设有明显增长，对工程车辆销售增长带动较大。“工程车比往年也有明显增长，鲁南地区有两个通道城市，济宁、菏泽执行全国最严的环境质量标准，中国重汽新型环保渣土车销售了几百辆。”

不积跬步无以至千里，中国重汽曼技术产品上市四年多来已有十多位用户行驶里程突破100万公里，今年还将有一大批用户的行驶里程达到100万公里，证明了重汽产品的高可靠性、高出勤率，为重汽产品积累了良好的用户口碑基础，2018年将迎来更大的上量空间。

关于后续的产品销售，苗凤雷向《卡车之友网》透露：“受到环保压力最近天然气车也比较火，虽然现在气价不稳定，但天然气车还是会成后面销售的一个新方向，存在较大比例潜在天然气车客户。现在天然气车销量还不多，却看得出来销量在明显增加。天然气车受制于加气站影响，只有在沿途有加气站的线路上销售较好，等后续加气站问题逐步解决，天然气车销量肯定会更多。”